Московские центральные диаметры: различия между версиями
Vandoz (обсуждение | вклад) |
Grey Fox (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 18 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 4: | Строка 4: | ||
| Схема = МЦД Схема.jpg | | Схема = МЦД Схема.jpg | ||
| Ширина логотипа = 150 | | Ширина логотипа = 150 | ||
| Тип = [[ | | Тип = [[городская электричка]] | ||
| Населённые пункты = Москва<br />Московская область | | Населённые пункты = Москва<br />Московская область | ||
| Оператор = АО «Центральная ППК» | | Оператор = АО «Центральная ППК» | ||
| Начальник = | | Начальник = | ||
| Дата открытия = [[21 ноября]] [[2019 год]]а | | Дата открытия = [[21 ноября]] [[2019 год]]а | ||
| Длина линий = | | Длина линий = 302 км | ||
| Линий = | | Линий = 4 | ||
| Депо = | | Депо = | ||
| Сайты = [http://mcd.mosmetro.ru Сайт | | Сайты = [http://mcd.mosmetro.ru Сайт об МЦД]<br />[http://central-ppk.ru АО «ЦППК»] | ||
}} | }} | ||
'''Московские центральные диаметры''' — | '''Московские центральные диаметры''' — система [[Городская электричка|городской электрички]] в Москве и Московской области. | ||
Открытие состоялось [[21 ноября]] [[2019 год]]а. | Открытие состоялось [[21 ноября]] [[2019 год]]а. | ||
Строка 22: | Строка 22: | ||
== Схема движения == | == Схема движения == | ||
Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по | Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 5 диаметральным маршрутам, соединяющим все направления Московского железнодорожного узла: | ||
{| class="standard" | {| class="standard" | ||
Строка 33: | Строка 33: | ||
|- | |- | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-1 Значок.png|40px|МЦД-1]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-1 Значок.png|40px|МЦД-1]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[ | | style="vertical-align: middle;" | [[Белорусско-Савёловский диаметр]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Лобня (станция)|Лобня]] — [[Одинцово (станция)|Одинцово]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Лобня (станция)|Лобня]] — [[Одинцово (станция)|Одинцово]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловское]], [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленское]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловское]], [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленское]] | ||
Строка 40: | Строка 40: | ||
|- | |- | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-2 Значок.png|40px|МЦД-2]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-2 Значок.png|40px|МЦД-2]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[ | | style="vertical-align: middle;" | [[Курско-Рижский диаметр]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Нахабино (станция)|Нахабино]] — [[Подольск (станция)|Подольск]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Нахабино (станция)|Нахабино]] — [[Подольск (станция)|Подольск]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Рижское направление Московской железной дороги|Рижское]], [[Курское направление Московской железной дороги|Курское]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Рижское направление Московской железной дороги|Рижское]], [[Курское направление Московской железной дороги|Курское]] | ||
Строка 47: | Строка 47: | ||
|- | |- | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-3 Значок.png|40px|МЦД-3]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-3 Значок.png|40px|МЦД-3]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | Ленинградско-Казанский диаметр | | style="vertical-align: middle;" | [[Ленинградско-Казанский диаметр]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Крюково (станция)|Крюково]] — [[ | | style="vertical-align: middle;" | [[Крюково (станция)|Крюково]] — [[Ипподром (остановочный пункт)|Ипподром]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Ленинградское направление Октябрьской железной дороги|Ленинградское (ОЖД)]], [[ | | style="vertical-align: middle;" | [[Ленинградское направление Октябрьской железной дороги|Ленинградское (ОЖД)]], [[Казанское направление Московской железной дороги|Казанское]] | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 84 | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 84 | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[17 августа]] [[2023 год]]а | ||
|- | |- | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-4 Значок.png|40px|МЦД-4]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-4 Значок.png|40px|МЦД-4]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[ | | style="vertical-align: middle;" | [[Калужско-Нижегородский диаметр]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] — [[Железнодорожная (станция)|Железнодорожная]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] — [[Железнодорожная (станция)|Железнодорожная]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Киевское направление Московской железной дороги|Киевское]], [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковское]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Киевское направление Московской железной дороги|Киевское]], [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковское]] | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 86 | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 86 | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[9 сентября]] [[2023 год]]а | ||
|- | |- | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-5 Значок.png|40px|МЦД-5]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-5 Значок.png|40px|МЦД-5]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | | | style="vertical-align: middle;" | [[Ярославско-Павелецкий диаметр]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | | | style="vertical-align: middle;" | [[Пушкино (станция)|Пушкино]] / [[Щёлково (станция)|Щёлково]] — [[Домодедово (станция)|Домодедово]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославское]], [[Павелецкое направление Московской железной дороги|Павелецкое]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославское]], [[Павелецкое направление Московской железной дороги|Павелецкое]] | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 89 | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2028 | ||
|} | |||
{| | |||
| [[Файл:Презентация Моделирование пассажиропотоков для городских железных дорог 8.jpg|450px|thumb|left|Схема диаметров от Центра высокоскоростных транспортных систем РУТ]] | |||
|} | |} | ||
По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена. | |||
== Инфраструктура == | |||
На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по [[Белорусско-Савёловский диаметр|Белорусско-Савёловскому]] и [[Курско-Рижский диаметр|Курско-Рижскому]] диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда [[Аэроэкспресс]] и поезда дальнего следования. | |||
Для соединения Ленинградского и Казанского направлений Московского ж/д узла построена тоннельная развязка в горловине станции [[Москва-Пассажирская-Казанская (станция)|Москва-Пассажирская-Казанская]] с Митьковской соединительной ветвью, на которой, в свою очередь, были проложены дополнительные пути. | |||
Для соединения Киевского и Горьковского направлений построена [[Киевско-Смоленская ветвь]] и задействована [[Алексеевская соединительная ветвь|Алексеевская соединительная ветвь]] [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пассажирская-Смоленская]] — [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]], где были построены дополнительные главные пути на отдельных участках. | |||
В сентябре 2023 года введены III главный путь на участке [[Солнечная (станция)|Солнечная]] — [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] и IV главный путь на участке [[Москва-Пассажирская-Киевская (станция)|Москва-Пассажирская-Киевская]] — Апрелевка Киевского направления. Тогда же введены III и IV главные пути на участках [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пассажирская-Смоленская]] — [[Москва-Бутырская (станция)|Москва-Бутырская]] и [[Москва-Рижская (станция)|Москва-Рижская]] — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви. | |||
До 2027 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла: | |||
* III и IV главные пути на участке [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]] — [[Люблино-Сортировочное (станция)|Люблино-Сортировочное]] Курского направления. | |||
* IV главный путь на участке [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]] — [[Кусково (станция)|Кусково]] Горьковского направления. | |||
* V и VI главные пути на участке [[Москва-Пассажирская (станция)|Москва-Пассажирская]] — [[Крюково (станция)|Крюково]] Ленинградского направления. | |||
[[Файл:МЖД Долгопрудная 1.jpg|300px|thumb|left|Конкорс на о.п. Долгопрудная]] | |||
Также запланирована большая программа по переносу существующих и строительство новых [[Остановочный пункт|остановочный пунктов]], переустройству действующих с их оборудованием [[Эскалатор|эскалаторами]] и лифтами. По состоянию на 2023 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах [[Новодачная (остановочный пункт)|Новодачная]], [[Долгопрудная (остановочный пункт)|Долгопрудная]], [[Лианозово (остановочный пункт)|Лианозово]], [[Окружная (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Окружная]], [[Тимирязевская (остановочный пункт)|Тимирязевская]], [[Сетунь (остановочный пункт)|Сетунь]], [[Баковка (остановочный пункт)|Баковка]], [[Опалиха (остановочный пункт)|Опалиха]], [[Нахабино (станция)|Нахабино]], [[Подольск (станция)|Подольск]], [[Площадь трёх вокзалов (остановочный пункт)|Площадь трёх вокзалов]], [[Крюково (станция)|Крюково]], [[Железнодорожная (станция)|Железнодорожная]]. В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2023 гг. были перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров. | |||
Для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будут проложены два 12-километровых тоннеля глубокого заложения под центром Москвы. Планируется построить 5 подземных станций: «Рижская», «Площадь трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербенёвская». Для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 4 главного пути на Павелецком направлении, а также дополнительных главных путей на участках Ярославского направления: 6 главного пути на участке Москва — Мытищи, 3 и 4 главных путей на участке Мытищи — Болшево и 2 главного пути на участке Болшево — Фрязино. | |||
По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". | По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским (эти виды поездов в сумме уже сегодня обеспечивают минимальный интервал движения 6 минут), то на Савёловском высокая частота движения поездов [[Аэроэкспресс]] не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа. Отметим, что на этом направлении с 2019 года ведутся строительные работы, связанные с будущей прокладкой дополнительных путей: построены мосты через канал имени Москвы и реку Клязьма, построены эстакады на 4 пути у о.п. Окружная, а инфраструктура реконструируемых остановочных пунктов учитывает прохождение будущих путей. | ||
=== Новые остановочные пункты === | === Новые остановочные пункты === | ||
В настоящее время планируется и ведётся масштабное строительство новых остановочных пунктов, а также перенос существующих для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. В рамках этих мероприятий с 2019 года построены новые остановочные пункты [[Пенягино (остановочный пункт)|Пенягино]], [[Волоколамская (остановочный пункт)|Волоколамская]], [[Курьяново (остановочный пункт)|Курьяново]], [[Щукинская (остановочный пункт)|Щукинская]], [[Аминьевская (остановочный пункт)|Аминьевская]], [[Минская (остановочный пункт)|Минская]], [[Печатники (остановочный пункт)|Печатники]] и [[Марьина Роща (остановочный пункт)|Марьина Роща]], [[Кутузовская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Киевско-Смоленская ветвь)|Кутузовская]], [[Тестовская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Киевско-Смоленская ветвь)|Тестовская]], [[Ольгино (остановочный пункт, Московская железная дорога)|Ольгино]]. | |||
{| class="standard" | {| class="standard" | ||
Строка 90: | Строка 103: | ||
! Год открытия | ! Год открытия | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[ | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Митьково (остановочный пункт)|Митьково]] | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2024 | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[ | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Петровско-Разумовская (остановочный пункт, Московская железная дорога)|Петровско-Разумовская]], Котляково, [[Илимская (остановочный пункт)|Илимская]], Ермакова роща, [[Дмитровская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Дмитровская]], [[Южная Битца (остановочный пункт)|Южная Битца]] | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | До 2030 | |||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | До | |||
|} | |} | ||
== Подвижной состав == | == Подвижной состав == | ||
На | На линиях работают электропоезда [[ЭГ2Тв (электропоезд)|ЭГ2Тв «Иволга»]], [[ЭП2Д (электропоезд)|ЭП2Д]], [[ЭД4М (электропоезд)|ЭД4М]] и [[ЭШ2 (электропоезд)|ЭШ2]]. | ||
== Оплата проезда == | == Оплата проезда == | ||
На | На всех линиях действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Границы зон приведены в статьях о диаметрах. | ||
Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с [[Московское центральное кольцо|Московским центральным кольцом]]. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 54 рубля, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 81 рублm в 2023 году. В зоне «Центральная» и с августа 2023 года — зоне «Пригород» — работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК». | |||
Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 71 рубль, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро и МЦК. Доступны к оформлению абонементы на 1, 3, 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за повышенную стоимость. | |||
При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 33 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 71 рубль в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК. В 2023 году появилась возможность записывать на карту «Тройка» железнодорожные разовые и абонементные билеты в зонах «Пригород» и «Дальняя» от граничных станций действия абонемента для проезда на метро, МЦК и МЦД. Подробнее на [https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/mcd/2bileta/ сайте ЦППК]. | |||
Кроме того, проехать на МЦД | Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по классическим разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет. | ||
== См. также == | == См. также == | ||
Строка 131: | Строка 133: | ||
* [https://www.mos.ru/city/projects/diametry Информация на сайте Мэра и Правительства Москвы] | * [https://www.mos.ru/city/projects/diametry Информация на сайте Мэра и Правительства Москвы] | ||
* [https://www.mos.ru/news/item/43499073 Статья на сайте Мэра и Правительства Москвы] | * [https://www.mos.ru/news/item/43499073 Статья на сайте Мэра и Правительства Москвы] | ||
* [https:// | * [https://www.nashtransport.ru/forums/forum/351-московские-центральные-диаметры-мцд/ Обсуждение Московских центральных диаметров на форуме проекта «Наш транспорт»] | ||
* [https:// | * [https://www.nashtransport.ru/forums/topic/47812-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/?do=findComment&comment=1080258 Список новых и переносимых остановочных пунктов Московского железнодорожного узла] | ||
[[Категория:Московская железная дорога]] | [[Категория:Московская железная дорога]] |
Текущая версия на 09:42, 4 февраля 2024
Московские центральные диаметры
- Тип
- городская электричка
- Населённые пункты
- Москва
Московская область - Оператор
- АО «Центральная ППК»
- Дата открытия
- 21 ноября 2019 года
- Эксплуатационная длина линий
- 302 км
- Количество линий
- 4
- Сайт(ы)
- Сайт об МЦД
АО «ЦППК»
Схема
Московские центральные диаметры — система городской электрички в Москве и Московской области.
Открытие состоялось 21 ноября 2019 года.
Перевозчиком является АО «Центральная ППК».
Схема движения
Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 5 диаметральным маршрутам, соединяющим все направления Московского железнодорожного узла:
# | Название линии | Конечные станции | Направления МЖД | Длина, км | Дата открытия |
---|---|---|---|---|---|
Белорусско-Савёловский диаметр | Лобня — Одинцово | Савёловское, Смоленское | 52 | 21 ноября 2019 года | |
Курско-Рижский диаметр | Нахабино — Подольск | Рижское, Курское | 80 | 21 ноября 2019 года | |
Ленинградско-Казанский диаметр | Крюково — Ипподром | Ленинградское (ОЖД), Казанское | 84 | 17 августа 2023 года | |
Калужско-Нижегородский диаметр | Апрелевка — Железнодорожная | Киевское, Горьковское | 86 | 9 сентября 2023 года | |
Ярославско-Павелецкий диаметр | Пушкино / Щёлково — Домодедово | Ярославское, Павелецкое | 89 | 2028 |
По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена.
Инфраструктура
На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по Белорусско-Савёловскому и Курско-Рижскому диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда Аэроэкспресс и поезда дальнего следования.
Для соединения Ленинградского и Казанского направлений Московского ж/д узла построена тоннельная развязка в горловине станции Москва-Пассажирская-Казанская с Митьковской соединительной ветвью, на которой, в свою очередь, были проложены дополнительные пути.
Для соединения Киевского и Горьковского направлений построена Киевско-Смоленская ветвь и задействована Алексеевская соединительная ветвь Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Пассажирская-Курская, где были построены дополнительные главные пути на отдельных участках.
В сентябре 2023 года введены III главный путь на участке Солнечная — Апрелевка и IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Киевская — Апрелевка Киевского направления. Тогда же введены III и IV главные пути на участках Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Бутырская и Москва-Рижская — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви.
До 2027 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла:
- III и IV главные пути на участке Москва-Пассажирская-Курская — Люблино-Сортировочное Курского направления.
- IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Курская — Кусково Горьковского направления.
- V и VI главные пути на участке Москва-Пассажирская — Крюково Ленинградского направления.
Также запланирована большая программа по переносу существующих и строительство новых остановочный пунктов, переустройству действующих с их оборудованием эскалаторами и лифтами. По состоянию на 2023 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах Новодачная, Долгопрудная, Лианозово, Окружная, Тимирязевская, Сетунь, Баковка, Опалиха, Нахабино, Подольск, Площадь трёх вокзалов, Крюково, Железнодорожная. В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2023 гг. были перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров.
Для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будут проложены два 12-километровых тоннеля глубокого заложения под центром Москвы. Планируется построить 5 подземных станций: «Рижская», «Площадь трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербенёвская». Для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 4 главного пути на Павелецком направлении, а также дополнительных главных путей на участках Ярославского направления: 6 главного пути на участке Москва — Мытищи, 3 и 4 главных путей на участке Мытищи — Болшево и 2 главного пути на участке Болшево — Фрязино.
По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским (эти виды поездов в сумме уже сегодня обеспечивают минимальный интервал движения 6 минут), то на Савёловском высокая частота движения поездов Аэроэкспресс не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа. Отметим, что на этом направлении с 2019 года ведутся строительные работы, связанные с будущей прокладкой дополнительных путей: построены мосты через канал имени Москвы и реку Клязьма, построены эстакады на 4 пути у о.п. Окружная, а инфраструктура реконструируемых остановочных пунктов учитывает прохождение будущих путей.
Новые остановочные пункты
В настоящее время планируется и ведётся масштабное строительство новых остановочных пунктов, а также перенос существующих для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. В рамках этих мероприятий с 2019 года построены новые остановочные пункты Пенягино, Волоколамская, Курьяново, Щукинская, Аминьевская, Минская, Печатники и Марьина Роща, Кутузовская, Тестовская, Ольгино.
Остановочный пункт | Год открытия |
---|---|
Митьково | 2024 |
Петровско-Разумовская, Котляково, Илимская, Ермакова роща, Дмитровская, Южная Битца | До 2030 |
Подвижной состав
На линиях работают электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», ЭП2Д, ЭД4М и ЭШ2.
Оплата проезда
На всех линиях действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Границы зон приведены в статьях о диаметрах.
Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с Московским центральным кольцом. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 54 рубля, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 81 рублm в 2023 году. В зоне «Центральная» и с августа 2023 года — зоне «Пригород» — работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК».
Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 71 рубль, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро и МЦК. Доступны к оформлению абонементы на 1, 3, 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за повышенную стоимость.
При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 33 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 71 рубль в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК. В 2023 году появилась возможность записывать на карту «Тройка» железнодорожные разовые и абонементные билеты в зонах «Пригород» и «Дальняя» от граничных станций действия абонемента для проезда на метро, МЦК и МЦД. Подробнее на сайте ЦППК.
Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по классическим разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.
См. также
- Диаметральное железнодорожное сообщение в МТУ. I этап (презентация) (часть 1, часть 2).
- Тарифы МЦД (презентация).
- Предложения по переносу и размещению остановочных пунктов МЦД-2 (презентация).
- Моделирование пассажиропотоков для городских железных дорог (презентация).