Московские центральные диаметры: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 18 промежуточных версий 2 участников)
Строка 4: Строка 4:
| Схема = МЦД Схема.jpg
| Схема = МЦД Схема.jpg
| Ширина логотипа = 150
| Ширина логотипа = 150
| Тип = [[железная дорога]]
| Тип = [[городская электричка]]
| Населённые пункты = Москва<br />Московская область
| Населённые пункты = Москва<br />Московская область
| Оператор = АО «Центральная ППК»
| Оператор = АО «Центральная ППК»
| Начальник =
| Начальник =
| Дата открытия = [[21 ноября]] [[2019 год]]а
| Дата открытия = [[21 ноября]] [[2019 год]]а
| Длина линий = 132 км
| Длина линий = 302 км
| Линий = 2
| Линий = 4
| Депо =
| Депо =
| Сайты = [http://mcd.mosmetro.ru Сайт о МЦД]<br />[http://central-ppk.ru АО «ЦППК»]
| Сайты = [http://mcd.mosmetro.ru Сайт об МЦД]<br />[http://central-ppk.ru АО «ЦППК»]
}}
}}


'''Московские центральные диаметры''' — вид общественного транспорта в Москве и Московской области, представляющий собой систему существующих и проектируемых железнодорожных линий, по которой осуществляется движение пригородно-городских поездов.
'''Московские центральные диаметры''' — система [[Городская электричка|городской электрички]] в Москве и Московской области.


Открытие состоялось [[21 ноября]] [[2019 год]]а.
Открытие состоялось [[21 ноября]] [[2019 год]]а.
Строка 22: Строка 22:


== Схема движения ==
== Схема движения ==
Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 4 диаметральным маршрутам, соединящим большинство направлений Московского железнодорожного узла, и 3 радиальным:
Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 5 диаметральным маршрутам, соединяющим все направления Московского железнодорожного узла:


{| class="standard"
{| class="standard"
Строка 33: Строка 33:
  |-
  |-
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-1 Значок.png|40px|МЦД-1]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-1 Значок.png|40px|МЦД-1]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Белорусско-Савёловский диаметр|Белорусско-Савёловский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Белорусско-Савёловский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Лобня (станция)|Лобня]] — [[Одинцово (станция)|Одинцово]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Лобня (станция)|Лобня]] — [[Одинцово (станция)|Одинцово]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловское]], [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленское]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловское]], [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленское]]
Строка 40: Строка 40:
  |-
  |-
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-2 Значок.png|40px|МЦД-2]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-2 Значок.png|40px|МЦД-2]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Курско-Рижский диаметр|Курско-Рижский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Курско-Рижский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Нахабино (станция)|Нахабино]] — [[Подольск (станция)|Подольск]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Нахабино (станция)|Нахабино]] — [[Подольск (станция)|Подольск]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Рижское направление Московской железной дороги|Рижское]], [[Курское направление Московской железной дороги|Курское]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Рижское направление Московской железной дороги|Рижское]], [[Курское направление Московской железной дороги|Курское]]
Строка 47: Строка 47:
  |-
  |-
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-3 Значок.png|40px|МЦД-3]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-3 Значок.png|40px|МЦД-3]]
  | style="vertical-align: middle;" | Ленинградско-Казанский диаметр
  | style="vertical-align: middle;" | [[Ленинградско-Казанский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Крюково (станция)|Крюково]] — [[Раменское (станция)|Раменское]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Крюково (станция)|Крюково]] — [[Ипподром (остановочный пункт)|Ипподром]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Ленинградское направление Октябрьской железной дороги|Ленинградское (ОЖД)]], [[Рязанское направление Московской железной дороги|Рязанское]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Ленинградское направление Октябрьской железной дороги|Ленинградское (ОЖД)]], [[Казанское направление Московской железной дороги|Казанское]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 84
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 84
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2024
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[17 августа]] [[2023 год]]а
  |-
  |-
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-4 Значок.png|40px|МЦД-4]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-4 Значок.png|40px|МЦД-4]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Киевско-Горьковский диаметр|Киевско-Горьковский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Калужско-Нижегородский диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] — [[Железнодорожная (станция)|Железнодорожная]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] — [[Железнодорожная (станция)|Железнодорожная]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Киевское направление Московской железной дороги|Киевское]], [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковское]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Киевское направление Московской железной дороги|Киевское]], [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковское]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 86
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 86
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2024
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[9 сентября]] [[2023 год]]а
  |-
  |-
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-5 Значок.png|40px|МЦД-5]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:МЦД-5 Значок.png|40px|МЦД-5]]
  | style="vertical-align: middle;" | Ярославский и Павелецкий радиусы
  | style="vertical-align: middle;" | [[Ярославско-Павелецкий диаметр]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Москва-Пассажирская-Ярославская (станция)|Ярославская]] — [[Пушкино (станция)|Пушкино]]<br />[[Москва-Пассажирская-Ярославская (станция)|Ярославская]] — [[Болшево (станция)|Болшево]]<br />[[Москва-Пассажирская-Павелецкая (станция)|Павелецкая]] — [[Домодедово (станция)|Домодедово]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Пушкино (станция)|Пушкино]] / [[Щёлково (станция)|Щёлково]] — [[Домодедово (станция)|Домодедово]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославское]], [[Павелецкое направление Московской железной дороги|Павелецкое]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославское]], [[Павелецкое направление Московской железной дороги|Павелецкое]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 30, 25, 40
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 89
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2024
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2028
|}
{|
| [[Файл:Презентация Моделирование пассажиропотоков для городских железных дорог 8.jpg|450px|thumb|left|Схема диаметров от Центра высокоскоростных транспортных систем РУТ]]
  |}
  |}


С апреля по октябрь 2018 года схема соединения радиусов была иная.
По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена.
 
== Инфраструктура ==
На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по [[Белорусско-Савёловский диаметр|Белорусско-Савёловскому]] и [[Курско-Рижский диаметр|Курско-Рижскому]] диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда [[Аэроэкспресс]] и поезда дальнего следования.
 
Для соединения Ленинградского и Казанского направлений Московского ж/д узла построена тоннельная развязка в горловине станции [[Москва-Пассажирская-Казанская (станция)|Москва-Пассажирская-Казанская]] с Митьковской соединительной ветвью, на которой, в свою очередь, были проложены дополнительные пути.


{|
Для соединения Киевского и Горьковского направлений построена [[Киевско-Смоленская ветвь]] и задействована [[Алексеевская соединительная ветвь|Алексеевская соединительная ветвь]] [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пассажирская-Смоленская]] — [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]], где были построены дополнительные главные пути на отдельных участках.
| [[Файл:МЦД Схема 2.jpg|450px|thumb|left|Схема диаметров от апреля 2018 года]]
 
|}
В сентябре 2023 года введены III главный путь на участке [[Солнечная (станция)|Солнечная]] — [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] и IV главный путь на участке [[Москва-Пассажирская-Киевская (станция)|Москва-Пассажирская-Киевская]] — Апрелевка Киевского направления. Тогда же введены III и IV главные пути на участках [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пассажирская-Смоленская]] — [[Москва-Бутырская (станция)|Москва-Бутырская]] и [[Москва-Рижская (станция)|Москва-Рижская]] — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви.
 
До 2027 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла:
* III и IV главные пути на участке [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]] — [[Люблино-Сортировочное (станция)|Люблино-Сортировочное]] Курского направления.
* IV главный путь на участке [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]] — [[Кусково (станция)|Кусково]] Горьковского направления.
* V и VI главные пути на участке [[Москва-Пассажирская (станция)|Москва-Пассажирская]] — [[Крюково (станция)|Крюково]] Ленинградского направления.


== Инфраструктура ==
[[Файл:МЖД Долгопрудная 1.jpg|300px|thumb|left|Конкорс на о.п. Долгопрудная]]
На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по [[Белорусско-Савёловский диаметр|Белорусско-Савёловскому]] и [[Курско-Рижский диаметр|Курско-Рижскому]] диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда [[Аэроэкспресс]] и поезда дальнего следования. До 2025 года планируется строительство дополнительных главных путей на Киевском, Курском, Рижском Савёловском направлениях, перенос существующих и строительство новых [[Остановочный пункт|остановочный пунктов]], переустройство действующих с их оборудованием [[Эскалатор|эскалаторами]] и лифтами.


Для соединения Киевского и Горьковского направлений строится соединение первого со Смоленским направлением и планируется использование участка Алексеевской соединительной ветви [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пассажирская-Смоленская]] [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Москва-Пассажирская-Курская]] со строительством дополнительных главных путей на отдельных участках.
Также запланирована большая программа по переносу существующих и строительство новых [[Остановочный пункт|остановочный пунктов]], переустройству действующих с их оборудованием [[Эскалатор|эскалаторами]] и лифтами. По состоянию на 2023 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах [[Новодачная (остановочный пункт)|Новодачная]], [[Долгопрудная (остановочный пункт)|Долгопрудная]], [[Лианозово (остановочный пункт)|Лианозово]], [[Окружная (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Окружная]], [[Тимирязевская (остановочный пункт)|Тимирязевская]], [[Сетунь (остановочный пункт)|Сетунь]], [[Баковка (остановочный пункт)|Баковка]], [[Опалиха (остановочный пункт)|Опалиха]], [[Нахабино (станция)|Нахабино]], [[Подольск (станция)|Подольск]], [[Площадь трёх вокзалов (остановочный пункт)|Площадь трёх вокзалов]], [[Крюково (станция)|Крюково]], [[Железнодорожная (станция)|Железнодорожная]]. В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2023 гг. были перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров.


В принятой схеме развития Московского железнодорожного узла Ярославское и Павелецкое направления не предусматриваются к соединению с другими. Однако для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 6 главного пути на Ярославском и 4 главного пути на Павелецком направлении.
Для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будут проложены два 12-километровых тоннеля глубокого заложения под центром Москвы. Планируется построить 5 подземных станций: «Рижская», «Площадь трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербенёвская». Для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 4 главного пути на Павелецком направлении, а также дополнительных главных путей на участках Ярославского направления: 6 главного пути на участке Москва — Мытищи, 3 и 4 главных путей на участке Мытищи — Болшево и 2 главного пути на участке Болшево — Фрязино.


По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик".
По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским (эти виды поездов в сумме уже сегодня обеспечивают минимальный интервал движения 6 минут), то на Савёловском высокая частота движения поездов [[Аэроэкспресс]] не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа. Отметим, что на этом направлении с 2019 года ведутся строительные работы, связанные с будущей прокладкой дополнительных путей: построены мосты через канал имени Москвы и реку Клязьма, построены эстакады на 4 пути у о.п. Окружная, а инфраструктура реконструируемых остановочных пунктов учитывает прохождение будущих путей.


=== Новые остановочные пункты ===
=== Новые остановочные пункты ===
Предполагается масштабные строительство новых и перенос существующих остановочных пунктов для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. Полный перечень приведён в [https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=47812&view=findpost&p=1000639 сообщении] на форуме «Наш транспорт».
В настоящее время планируется и ведётся масштабное строительство новых остановочных пунктов, а также перенос существующих для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. В рамках этих мероприятий с 2019 года построены новые остановочные пункты [[Пенягино (остановочный пункт)|Пенягино]], [[Волоколамская (остановочный пункт)|Волоколамская]], [[Курьяново (остановочный пункт)|Курьяново]], [[Щукинская (остановочный пункт)|Щукинская]], [[Аминьевская (остановочный пункт)|Аминьевская]], [[Минская (остановочный пункт)|Минская]], [[Печатники (остановочный пункт)|Печатники]] и [[Марьина Роща (остановочный пункт)|Марьина Роща]], [[Кутузовская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Киевско-Смоленская ветвь)|Кутузовская]], [[Тестовская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Киевско-Смоленская ветвь)|Тестовская]], [[Ольгино (остановочный пункт, Московская железная дорога)|Ольгино]].


{| class="standard"
{| class="standard"
Строка 90: Строка 103:
  ! Год открытия
  ! Год открытия
  |-
  |-
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Славянский бульвар (остановочный пункт)|Славянский бульвар]],[[Курьяново (остановочный пункт)|Курьяново]], [[Щукинская (остановочный пункт)|Щукинская]], [[Аминьевская (остановочный пункт)|Аминьевская]], [[Печатники (остановочный пункт)|Печатники]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Митьково (остановочный пункт)|Митьково]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2020
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2024
  |-
  |-
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Минская (остановочный пункт)|Минская]], [[Марьина роща (остановочный пункт)|Марьина роща]], [[Дмитровская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Дмитровская]] (МЦД-1), Петровско-Разумовская (МЦД-1), [[Ховрино-2 (остановочный пункт)|Ховрино-2]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Петровско-Разумовская (остановочный пункт, Московская железная дорога)|Петровско-Разумовская]], Котляково, [[Илимская (остановочный пункт)|Илимская]], Ермакова роща, [[Дмитровская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Дмитровская]], [[Южная Битца (остановочный пункт)|Южная Битца]]
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2021
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | До 2030
|-
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Поклонная гора (остановочный пункт)|Поклонная гора]], [[Кутузовская (остановочный пункт, Московская железная дорога, Киевское направление)|Кутузовская]], [[Камушки (остановочный пункт)|Камушки]], [[Ермакова роща (остановочный пункт)|Ермакова роща]]
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2022
|-
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | [[Котляково (остановочный пункт, Московская железная дорога, Курское направление)|Котляково]], [[Котляково (остановочный пункт, Московская железная дорога, Павелецкое направление)|Котляково]], Калибровская, Новые Химки, [[Дмитровская (остановочный пункт)|Дмитровская]] (МЦД-2, перенос), Митьково,<br />[[Петровско-Разумовское (остановочный пункт)|Петровско-Разумовское]] (МЦД-3, перенос), [[Илимская (остановочный пункт)|Илимская]], [[Останкино (остановочный пункт)|Останкино]] (перенос), [[Москва-Товарная-Курская (станция)|Москва-Товарная]] (перенос),<br />[[Лианозово (остановочный пункт)|Лианозово]] (перенос), [[Марк (станция)|Марк]] (перенос)
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | До 2025
  |}
  |}


== Подвижной состав ==
== Подвижной состав ==
На маршрутах МЦД будут работать электропоезда [[Электропоезд ЭГ2Тв|ЭГ2Тв «Иволга»]].
На линиях работают электропоезда [[ЭГ2Тв (электропоезд)|ЭГ2Тв «Иволга»]], [[ЭП2Д (электропоезд)|ЭП2Д]], [[ЭД4М (электропоезд)|ЭД4М]] и [[ЭШ2 (электропоезд)|ЭШ2]].


== Оплата проезда ==
== Оплата проезда ==
На первых двух МЦД действовуют три тарифные зоны:
На всех линиях действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Границы зон приведены в статьях о диаметрах.
* «Центральная» — для поездок внутри Москвы (в границах железнодорожных пунктов [[Марк (станция)|Марк]] — [[Сетунь (остановочный пункт)|Сетунь]] и [[Волоколамская (остановочный пункт)|Волоколамская]] —— [[Остафьево (остановочный пункт)|Остафьево]]);
* «Пригородная» — для поездок по территории Московской области в пределах МЦД;
* «Дальняя» — для поездок со станций за пределами МЦД.
 
Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с [[Московское центральное кольцо|Московским центральным кольцом]]. Предусмотрена стоимость поездки по цене разового билета на метро по «Кошельку» карты «Тройка» и бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК.  


При поездке между зонами «Центральная» и «Пригородная» также будет возможность бесплатной пересадки между метро, МЦК и МЦД. Разовая поездка по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в 2019 году будет стоить 45 рублей. В стоимость включена поездка на МЦД, метро и МЦК.
Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с [[Московское центральное кольцо|Московским центральным кольцом]]. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 54 рубля, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 81 рублm в 2023 году. В зоне «Центральная» и с августа 2023 года — зоне «Пригород» — работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК».


При поездке из зоны «Дальняя» стоимость поездки складывается из двух составляющих: 23 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 45 рублей. Пересадки на МЦК и метро также доступны без оплаты.
Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 71 рубль, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро и МЦК. Доступны к оформлению абонементы на 1, 3, 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за повышенную стоимость.


Также будут принимать все билеты московского метро, которые записываются на «Тройку».
При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 33 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 71 рубль в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК. В 2023 году появилась возможность записывать на карту «Тройка» железнодорожные разовые и абонементные билеты в зонах «Пригород» и «Дальняя» от граничных станций действия абонемента для проезда на метро, МЦК и МЦД. Подробнее на [https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/mcd/2bileta/ сайте ЦППК].


Кроме того, проехать на МЦД по Московской области можно будет по действующим билетам пригородных электричек, однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.
Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по классическим разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 131: Строка 133:
* [https://www.mos.ru/city/projects/diametry Информация на сайте Мэра и Правительства Москвы]
* [https://www.mos.ru/city/projects/diametry Информация на сайте Мэра и Правительства Москвы]
* [https://www.mos.ru/news/item/43499073 Статья на сайте Мэра и Правительства Москвы]
* [https://www.mos.ru/news/item/43499073 Статья на сайте Мэра и Правительства Москвы]
* [https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=51361 Обсуждение Московских центральных диаметров на форуме проекта «Наш транспорт»]
* [https://www.nashtransport.ru/forums/forum/351-московские-центральные-диаметры-мцд/ Обсуждение Московских центральных диаметров на форуме проекта «Наш транспорт»]
* [https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=47812&view=findpost&p=1000639 Список новых и переносимых остановочных пунктов Московского железнодорожного узла]
* [https://www.nashtransport.ru/forums/topic/47812-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/?do=findComment&comment=1080258 Список новых и переносимых остановочных пунктов Московского железнодорожного узла]


[[Категория:Московская железная дорога]]
[[Категория:Московская железная дорога]]

Текущая версия на 09:42, 4 февраля 2024

Московские центральные диаметры


МЦД Логотип.png
Тип
городская электричка
Населённые пункты
Москва
Московская область
Оператор
АО «Центральная ППК»
Дата открытия
21 ноября 2019 года
Эксплуатационная длина линий
302 км
Количество линий
4
Сайт(ы)
Сайт об МЦД
АО «ЦППК»

Схема


МЦД Схема.jpg

Московские центральные диаметры — система городской электрички в Москве и Московской области.

Открытие состоялось 21 ноября 2019 года.

Перевозчиком является АО «Центральная ППК».

Схема движения

Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 5 диаметральным маршрутам, соединяющим все направления Московского железнодорожного узла:

# Название линии Конечные станции Направления МЖД Длина, км Дата открытия
МЦД-1 Белорусско-Савёловский диаметр ЛобняОдинцово Савёловское, Смоленское 52 21 ноября 2019 года
МЦД-2 Курско-Рижский диаметр НахабиноПодольск Рижское, Курское 80 21 ноября 2019 года
МЦД-3 Ленинградско-Казанский диаметр КрюковоИпподром Ленинградское (ОЖД), Казанское 84 17 августа 2023 года
МЦД-4 Калужско-Нижегородский диаметр АпрелевкаЖелезнодорожная Киевское, Горьковское 86 9 сентября 2023 года
МЦД-5 Ярославско-Павелецкий диаметр Пушкино / ЩёлковоДомодедово Ярославское, Павелецкое 89 2028
Схема диаметров от Центра высокоскоростных транспортных систем РУТ

По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена.

Инфраструктура

На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по Белорусско-Савёловскому и Курско-Рижскому диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда Аэроэкспресс и поезда дальнего следования.

Для соединения Ленинградского и Казанского направлений Московского ж/д узла построена тоннельная развязка в горловине станции Москва-Пассажирская-Казанская с Митьковской соединительной ветвью, на которой, в свою очередь, были проложены дополнительные пути.

Для соединения Киевского и Горьковского направлений построена Киевско-Смоленская ветвь и задействована Алексеевская соединительная ветвь Москва-Пассажирская-СмоленскаяМосква-Пассажирская-Курская, где были построены дополнительные главные пути на отдельных участках.

В сентябре 2023 года введены III главный путь на участке СолнечнаяАпрелевка и IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Киевская — Апрелевка Киевского направления. Тогда же введены III и IV главные пути на участках Москва-Пассажирская-СмоленскаяМосква-Бутырская и Москва-Рижская — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви.

До 2027 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла:

Конкорс на о.п. Долгопрудная

Также запланирована большая программа по переносу существующих и строительство новых остановочный пунктов, переустройству действующих с их оборудованием эскалаторами и лифтами. По состоянию на 2023 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах Новодачная, Долгопрудная, Лианозово, Окружная, Тимирязевская, Сетунь, Баковка, Опалиха, Нахабино, Подольск, Площадь трёх вокзалов, Крюково, Железнодорожная. В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2023 гг. были перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров.

Для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будут проложены два 12-километровых тоннеля глубокого заложения под центром Москвы. Планируется построить 5 подземных станций: «Рижская», «Площадь трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербенёвская». Для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 4 главного пути на Павелецком направлении, а также дополнительных главных путей на участках Ярославского направления: 6 главного пути на участке Москва — Мытищи, 3 и 4 главных путей на участке Мытищи — Болшево и 2 главного пути на участке Болшево — Фрязино.

По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским (эти виды поездов в сумме уже сегодня обеспечивают минимальный интервал движения 6 минут), то на Савёловском высокая частота движения поездов Аэроэкспресс не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа. Отметим, что на этом направлении с 2019 года ведутся строительные работы, связанные с будущей прокладкой дополнительных путей: построены мосты через канал имени Москвы и реку Клязьма, построены эстакады на 4 пути у о.п. Окружная, а инфраструктура реконструируемых остановочных пунктов учитывает прохождение будущих путей.

Новые остановочные пункты

В настоящее время планируется и ведётся масштабное строительство новых остановочных пунктов, а также перенос существующих для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. В рамках этих мероприятий с 2019 года построены новые остановочные пункты Пенягино, Волоколамская, Курьяново, Щукинская, Аминьевская, Минская, Печатники и Марьина Роща, Кутузовская, Тестовская, Ольгино.

Остановочный пункт Год открытия
Митьково 2024
Петровско-Разумовская, Котляково, Илимская, Ермакова роща, Дмитровская, Южная Битца До 2030

Подвижной состав

На линиях работают электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», ЭП2Д, ЭД4М и ЭШ2.

Оплата проезда

На всех линиях действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Границы зон приведены в статьях о диаметрах.

Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с Московским центральным кольцом. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 54 рубля, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 81 рублm в 2023 году. В зоне «Центральная» и с августа 2023 года — зоне «Пригород» — работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК».

Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 71 рубль, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро и МЦК. Доступны к оформлению абонементы на 1, 3, 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за повышенную стоимость.

При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 33 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 71 рубль в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК. В 2023 году появилась возможность записывать на карту «Тройка» железнодорожные разовые и абонементные билеты в зонах «Пригород» и «Дальняя» от граничных станций действия абонемента для проезда на метро, МЦК и МЦД. Подробнее на сайте ЦППК.

Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по классическим разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.

См. также

Ссылки