Московские центральные диаметры: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «{{Транспортная система | Название = Московские центральные диаметры | Логотип = ЦППК Логоти...»)
 
Строка 76: Строка 76:
 
На первом этапе предполагается организация сквозного движения по МЦД-1 и МЦД-2 с использованием существующей инфраструктуры. В перспективе планируется строительство дополнительных главных путей на [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловском направлении]], перенос существующих и строительство новых [[Остановочный пункт|остановочный пунктов]].
 
На первом этапе предполагается организация сквозного движения по МЦД-1 и МЦД-2 с использованием существующей инфраструктуры. В перспективе планируется строительство дополнительных главных путей на [[Савёловское направление Московской железной дороги|Савёловском направлении]], перенос существующих и строительство новых [[Остановочный пункт|остановочный пунктов]].
  
Для соединения Киевского и Ярославского направлений проектируется соединение первого со Смоленским направлением и использование действующего участка Курско-Смоленского диаметра (Алексеевской соединительной ветви) [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пасс.-Смоленская]] — [[Москва-Пассажирская-Рижская (станция)|Москва-Пасс.-Рижская]].
+
Для соединения Киевского и Ярославского направлений проектируется соединение первого со Смоленским направлением и использование действующего участка Курско-Смоленского диаметра (Алексеевской соединительной ветви) [[Москва-Пассажирская-Смоленская (станция)|Москва-Пасс.-Смоленская]] — [[Москва-Рижская (станция)|Москва-Рижская]].
  
 
Участок [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославского направления]] [[Москва-Пассажирская-Ярославская (станция)|Москва-Пасс.-Ярославская]] — Мытищи будет общим для МЦД-4 и МЦД-6. Движение поездов предполагается по отдельным парам путей для каждого из них. В настоящее время на этом участке ведутся работы по строительству V главного пути, в будущем предполагается строительство VI пути.
 
Участок [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославского направления]] [[Москва-Пассажирская-Ярославская (станция)|Москва-Пасс.-Ярославская]] — Мытищи будет общим для МЦД-4 и МЦД-6. Движение поездов предполагается по отдельным парам путей для каждого из них. В настоящее время на этом участке ведутся работы по строительству V главного пути, в будущем предполагается строительство VI пути.

Версия 13:13, 20 августа 2018

Московские центральные диаметры


ЦППК Логотип.jpg
Тип
городская электричка
Населённые пункты
Москва
Московская область
Оператор
АО «Центральная ППК»
Дата открытия
2019 год
Эксплуатационная длина линий
132 км
Количество линий
2
Сайт(ы)
АО «ЦППК»
mos.ru

Схема


МЦД Схема 1.jpg

Московские центральные диаметры — вид общественного транспорта в Москве и Московской области, представляющий собой систему существующих и проектируемых железнодорожных линий, по которой будет осуществляться движение пригородных поездов.

Перевозчиком выступит АО «Центральная ППК».

Схема движения

Всего проектируется соединение 9 направлений Московского железнодорожного узла в 5 сквозных диаметров:

# Конечные станции Направления МЖД Длина, км Год открытия
МЦД-1 ЛобняОдинцово Савёловское, Смоленское 52 2019
МЦД-2 НахабиноПодольск Рижское, Курское 80 2019
МЦД-3 КрюковоРаменское Ленинградское (ОЖД), Рязанское 84 До 2023
МЦД-4 БолшевоАпрелевка Ярославское, Киевское 76 До 2023
МЦД-5 НахабиноЖелезнодорожная Рижское, Горьковское 63 До 2023
МЦД-6 ПушкиноПодольск Ярославское, Курское 75 До 2023

С открытием движения по МЦД-5 и МЦД-6 сквозное движение по МЦД-2 предполагается ликвидировать.

Павелецкое направление не предполагается к объединению с другим диаметром, однако подвижной состав и система оплаты будут такими же как на всех диаметрах.

Схема диаметров

Инфраструктура

На первом этапе предполагается организация сквозного движения по МЦД-1 и МЦД-2 с использованием существующей инфраструктуры. В перспективе планируется строительство дополнительных главных путей на Савёловском направлении, перенос существующих и строительство новых остановочный пунктов.

Для соединения Киевского и Ярославского направлений проектируется соединение первого со Смоленским направлением и использование действующего участка Курско-Смоленского диаметра (Алексеевской соединительной ветви) Москва-Пасс.-СмоленскаяМосква-Рижская.

Участок Ярославского направления Москва-Пасс.-Ярославская — Мытищи будет общим для МЦД-4 и МЦД-6. Движение поездов предполагается по отдельным парам путей для каждого из них. В настоящее время на этом участке ведутся работы по строительству V главного пути, в будущем предполагается строительство VI пути.

Новые остановочные пункты

Предполагается масштабные строительство новых и перенос существующих остановочных пунктов для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. Полный перечень приведён в сообщении на форуме «Наш транспорт».

Подвижной состав

На маршрутах МЦД будут работать электропоезда ЭГ2Тв «Иволга».

Оплата проезда

Система оплаты на МЦД будет единой с Московским метрополитеном и Московским центральным кольцом.

Ссылки