Минская (станция метро, Москва): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
(не показано 19 промежуточных версий 3 участников)
Строка 3: Строка 3:
|Цвет шрифта = {{Цвет|Москва|8|Шрифт}}
|Цвет шрифта = {{Цвет|Москва|8|Шрифт}}
|Цвет фона = {{Цвет|Москва|8|Фон}}
|Цвет фона = {{Цвет|Москва|8|Фон}}
|Название линии = Калининско-Солнцевская линия
|Название линии = Солнцевская линия
|Название метрополитена = Московский метрополитен
|Название метрополитена = Московский метрополитен
|Дата открытия = 2016 год
|Фото станции = Москва Минская 1.jpg
|Дата открытия = [[16 марта]] [[2017 год]]а
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]]
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]]
|Заложение = [[Станция мелкого заложения|мелкое]]
|Заложение = [[Станция мелкого заложения|мелкое]]
Строка 13: Строка 14:
|Форма платформ = прямая
|Форма платформ = прямая
|Длина платформ = 162 м
|Длина платформ = 162 м
|Ширина платформ = 12 м
|Ширина платформ = 10 м
|Пикет = [[Пикет|ПК]] 0114+28
}}
}}
{{Схема Калининской линии}}
{{Схема Солнцевской линии}}


'''«Минская»''' — строящаяся промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Калининско-Солнцевская линия|Калининско-Солнцевской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]].
'''«Минская»''' — промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Солнцевская линия|Солнцевской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]].


Планируемая дата открытия 2016 год.
Открыта [[16 марта]] [[2017 год]]а в составе участка [[Парк Победы (станция метро, Москва)|«Парк Победы»]] [[Раменки (станция метро, Москва)|«Раменки»]]. Расположена на [[Пикет|ПК]] 0114+28.
 
== Разработчики проекта ==
 
=== Архитекторы ===
* Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
* М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров, А. И. Воронцова, О. А. Данилова.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
[[Колонная станция мелкого заложения|Колонная двухпролётная мелкого заложения]].
[[Колонная станция мелкого заложения|Колонная двухпролётная мелкого заложения]].


Ширина [[Междупутье|междупутья]] — 14,9 м. Шаг колонн — 6 м. Высота от уровня [[Пассажирская платформа|платформы]] до низа перекрытия — 6 м.
Ширина [[Междупутье|междупутья]] — 12,9 м. Шаг колонн — 6 м. Высота от уровня [[Пассажирская платформа|платформы]] до низа перекрытия — 5,7 м.
 
Станция имеет один подземный [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль]] в южном торце, связанным с платформой лестницей шириной 5,9 м и лифтом для маломобильных пассажиров. В северном торце построен аварийный выход, состоящий из лестницы шириной 5,9 м, идущей от уровня платформы на высоту 3,48 м до подземного ходка, и лестничного блока, ведущего на поверхность земли.


Некоторое время вместо полноценной станции планировалось построить эвакуационный выход. Однако технико-экономические расчёты показали несущественную экономию средств от такого решения, поэтому станция была возвращена в проект.
В будущем предусмотрено сооружение второго подземного вестибюля, находящегося между Минской улицей и съездом на Староволынскую улицу, который будет соединён эскалаторным [[Наклонный ход|наклонным ходом]] с ходком, являющимся частью аварийного выхода.


== Название ==
== Название ==
Строка 35: Строка 45:


== Выход в город ==
== Выход в город ==
* На Минскую и Староволынскую улицы.
* На Минскую улицу.
* К остановочным пунктам наземного транспорта.


== Путевое развитие ==
== Путевое развитие ==
Станция без путевого развития.
Станция без путевого развития.


== Схемы ==
== Художественное оформление ==
Идея архитектурного единства [[Линия метрополитена|линии]] с индивидуальным обликом каждой станции основана на одинаковом решении интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях или витражах в вестибюлях, а также на металлокерамических панелях типа «Квантум Керамик» на колоннах. Фоновый цвет рисунков индивидуален для каждой [[Станция метрополитена|станции]] и поддерживается на части стен вестибюлей и пешеходных переходов, облицованных металлокерамическими панелями, а также на части фасадов здания станции, облицованных сотовыми алюминиевыми и металлокерамическими панелями.
 
Яркие цветные композиции уравновешены нейтральным серым цветом остальных стен, облицованных металлокерамическими панелями, металлической шлифованной поверхностью алюминиевых сотовых панелей, панелей 3D Perfo, вертикальной алюминиевой рейкой V100 на потолках вестибюлей и станций, а также алюминиевых сотовых панелей путевых стен. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. Сочетание светло-серого и двух тонов тёмно-серого полированного гранита в [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлях]] и на платформенном участке и серого термообработанного гранита в пешеходных переходах и на лестничных спусках своим нейтральным цветом также поддерживают главную цветовую линию станций.
 
Графические композиции посвящены военной технике, находящейся вблизи станции на открытой площадке музея Великой Отечественной войны. На панно, на белом фоне, представлены элементы одного из уникальных экспонатов железнодорожных войск — дальнобойного орудия форта «Красная горка» Кронштадтской позиции. Числа 41—45 в графических композициях, фон табличек с названием станции и отдельные стены имеют красно-бурый цвет.
 
Тематические зоны на станции находятся по пути следования пассажиров на обтекаемой поверхности стен кассовых блоков и на торцах вестибюлей над лестничными спусками и [[Наклонный ход|эскалаторными наклонами]]. На платформенных участках они располагаются на тех гранях колонн, которые обращены к вестибюлям, и рисунок в перспективе перетекает с одной колонны на другую.
 
Для безопасности пассажиров после пуска станции на краю [[Пассажирская платформа|платформы]] предусмотрена установка перегородок высотой 3 м из тонированного стекла с [[Платформенные раздвижные двери|автоматическими раздвижными дверями (PSD)]], которые открываются после остановки [[поезд]]а и закрываются перед его отправлением.
 
Система информирования пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, и информационных указателей на прозрачных щитах. Маршрутные схемы линии, названия станции и прочие элементы пассажирской навигации выполнены на путевой стене, а после установки PSD будут перенесены на светящиеся панели, интегрированные в фриз, расположенный над светопрозрачной частью перегородок с раздвижными дверями.
 
Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.
 
Подземный вестибюль соединён пешеходным переходом с двумя лестничными спусками, накрытыми стеклянными типовыми павильонами прямоугольной формы, каждый из которых оборудован лифтом для маломобильных пассажиров.
 
Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются [[Вентиляционный киоск|киоски приточной и вытяжной вентиляции]]. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживают двухцветное решение типовых прямоугольных павильонов над лестничными спусками и представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с плоской кровлей, облицованные глазурованными металлокерамическими панелями панелями красно-бурого цвета в сочетании с плитами из габбро-диабаза и решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет.
 
== Фотогалерея ==
<gallery>
Файл:Москва Минская 1.jpg
Файл:Москва Минская 2.jpg
Файл:Москва Минская 3.jpg
Файл:Москва Минская 4.jpg
</gallery>
 
== Рендеры и схемы ==
<gallery>
<gallery>
Файл:Москва Минская Рендер 1.jpg|Платформа
Файл:Москва Минская Рендер 2.jpg|Вестибюль
Файл:Москва Минская Рендер 3.jpg|Вестибюль
Файл:Москва Минская Рендер 4.jpg|Павильон
Файл:Москва Минская Рендер 5.jpg|Павильон
Файл:Москва Минская Рендер 6.jpg|Вентиляционный киоск
Файл:Москва Минская Схема.jpg|Схема станции
Файл:Москва Минская Схема.jpg|Схема станции
</gallery>
</gallery>


== Фотогалерея строительства ==
== Фотогалерея строительства ==
<gallery>
<gallery perrow="5">
Файл:Москва Минская Строительство 1.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 1.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 2.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 2.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 3.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 3.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 4.jpg
Файл:Москва Минская Строительство 5.jpg
</gallery>
</gallery>


Строка 56: Строка 100:
* [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5559 Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»]
* [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5559 Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»]


[[Категория:Калининская линия]]
[[Категория:Солнцевская линия]]
[[Категория:Строящиеся и проектируемые станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]]
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]]
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения Московского метрополитена]]
[[Категория:Станции без путевого развития]]
[[Категория:Станции без путевого развития]]
[[Категория:Станции Московского метрополитена без путевого развития]]

Версия 23:03, 24 декабря 2017

Минская

Солнцевская линия

Московский метрополитен

Москва Минская 1.jpg
Дата открытия
16 марта 2017 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная двухпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
162 м
Ширина платформ(ы)
10 м
Пикет
ПК 0114+28
Солнцевская линия
СХ СТР В 02.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как Калининская линия
Деловой центр (станция метро, Москва, Солнцевская линия)
Деловой центр (станция метро, Москва, Солнцевская линия)
Выставочная (станция метро, Москва)
Выставочная (станция метро, Москва)
Деловой центр (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
Деловой центр (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
СХ пустой.png
Деловой центр +МЦК +D4
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ССВ на БКЛ
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Парк Победы +D4
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ССВ на АПЛ
Минская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Минская +D4
Ломоносовский проспект (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Ломоносовский проспект
Раменки (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Раменки
Мичуринский проспект (станция метро, Москва)
Мичуринский проспект (станция метро, Москва)
Мичуринский проспект (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
Мичуринский проспект (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Мичуринский проспект
Озёрная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Озёрная
Говорово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Говорово
Солнцево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Солнцево
СХ П 101000.png
Солнцево (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-18 «Солнцево»
Боровское шоссе (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Боровское шоссе
Новопеределкино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новопеределкино
Рассказовка (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Рассказовка
Пыхтино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Пыхтино
СХ МОСТТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ ВОДА Г 2.png
СХ МОСТ В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Метромост через р. Ликова
СХ МОСТТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Аэропорт Внуково (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Аэропорт Внуково +жд

«Минская» — промежуточная станция Солнцевской линии Московского метрополитена.

Открыта 16 марта 2017 года в составе участка «Парк Победы»«Раменки». Расположена на ПК 0114+28.

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
  • М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров, А. И. Воронцова, О. А. Данилова.

Конструкция

Колонная двухпролётная мелкого заложения.

Ширина междупутья — 12,9 м. Шаг колонн — 6 м. Высота от уровня платформы до низа перекрытия — 5,7 м.

Станция имеет один подземный вестибюль в южном торце, связанным с платформой лестницей шириной 5,9 м и лифтом для маломобильных пассажиров. В северном торце построен аварийный выход, состоящий из лестницы шириной 5,9 м, идущей от уровня платформы на высоту 3,48 м до подземного ходка, и лестничного блока, ведущего на поверхность земли.

В будущем предусмотрено сооружение второго подземного вестибюля, находящегося между Минской улицей и съездом на Староволынскую улицу, который будет соединён эскалаторным наклонным ходом с ходком, являющимся частью аварийного выхода.

Название

Названа по одноимённой улице.

Проектное название

«Минская улица».

Выход в город

  • На Минскую улицу.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Идея архитектурного единства линии с индивидуальным обликом каждой станции основана на одинаковом решении интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях или витражах в вестибюлях, а также на металлокерамических панелях типа «Квантум Керамик» на колоннах. Фоновый цвет рисунков индивидуален для каждой станции и поддерживается на части стен вестибюлей и пешеходных переходов, облицованных металлокерамическими панелями, а также на части фасадов здания станции, облицованных сотовыми алюминиевыми и металлокерамическими панелями.

Яркие цветные композиции уравновешены нейтральным серым цветом остальных стен, облицованных металлокерамическими панелями, металлической шлифованной поверхностью алюминиевых сотовых панелей, панелей 3D Perfo, вертикальной алюминиевой рейкой V100 на потолках вестибюлей и станций, а также алюминиевых сотовых панелей путевых стен. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. Сочетание светло-серого и двух тонов тёмно-серого полированного гранита в вестибюлях и на платформенном участке и серого термообработанного гранита в пешеходных переходах и на лестничных спусках своим нейтральным цветом также поддерживают главную цветовую линию станций.

Графические композиции посвящены военной технике, находящейся вблизи станции на открытой площадке музея Великой Отечественной войны. На панно, на белом фоне, представлены элементы одного из уникальных экспонатов железнодорожных войск — дальнобойного орудия форта «Красная горка» Кронштадтской позиции. Числа 41—45 в графических композициях, фон табличек с названием станции и отдельные стены имеют красно-бурый цвет.

Тематические зоны на станции находятся по пути следования пассажиров на обтекаемой поверхности стен кассовых блоков и на торцах вестибюлей над лестничными спусками и эскалаторными наклонами. На платформенных участках они располагаются на тех гранях колонн, которые обращены к вестибюлям, и рисунок в перспективе перетекает с одной колонны на другую.

Для безопасности пассажиров после пуска станции на краю платформы предусмотрена установка перегородок высотой 3 м из тонированного стекла с автоматическими раздвижными дверями (PSD), которые открываются после остановки поезда и закрываются перед его отправлением.

Система информирования пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, и информационных указателей на прозрачных щитах. Маршрутные схемы линии, названия станции и прочие элементы пассажирской навигации выполнены на путевой стене, а после установки PSD будут перенесены на светящиеся панели, интегрированные в фриз, расположенный над светопрозрачной частью перегородок с раздвижными дверями.

Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.

Подземный вестибюль соединён пешеходным переходом с двумя лестничными спусками, накрытыми стеклянными типовыми павильонами прямоугольной формы, каждый из которых оборудован лифтом для маломобильных пассажиров.

Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются киоски приточной и вытяжной вентиляции. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживают двухцветное решение типовых прямоугольных павильонов над лестничными спусками и представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с плоской кровлей, облицованные глазурованными металлокерамическими панелями панелями красно-бурого цвета в сочетании с плитами из габбро-диабаза и решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки