Марьина Роща (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Ярополк (обсуждение | вклад) |
||
Строка 29: | Строка 29: | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
[[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения]]. | [[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения]]. | ||
Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция. Длина пилона минимальна – 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м. | |||
Построена по типовому проекту. | |||
== Название == | == Название == | ||
Названа по одноимённому району. | Названа по одноимённому району. |
Версия 22:06, 27 марта 2015
Марьина Роща
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Марьина Роща» — конечная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 19 июня 2010 года в составе участка «Трубная» — «Марьина Роща». Расположена на ПК 54+19,532.
Разработчики проекта
Архитекторы
А. Л. Куренбаев, А. М. Шутов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция. Длина пилона минимальна – 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м.
Название
Названа по одноимённому району.
Выход в город
- На обе стороны Шереметьевской улицы, Сущёвский Вал, к 1-му проезду Марьиной Рощи и кинотеатру «Гавана».
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
24 декабря 2012 года был открыт второй выход со станции.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава.
Перспективы развития
Станция «Марьина Роща» Третьего пересадочного контура | Строительство перехода на станцию «Марьина Роща» Третьего пересадочного контура |
Художественное оформление
Для отделки путевых стен использован традиционный гранит в сочетании с современными алюминиевыми панелями. Пилоны облицованы светлым и тёмным мрамором. Таким образом достигается эффект уменьшения массивности и длины пилона. Тёмные полосы сливаются с цоколем, а светлые полосы пилона с карнизом.
На сводах среднего и боковых залов станции и на наклонных сводах эскалаторных тоннелей установлены водозащитные декоративные зонты из стеклопластика белого цвета, повторяющие очертания сводов. Тёмно-зелёный и бежевый гранит образуют на поверхности пола гармоничный рисунок, подчёркивающий ритм пилонов и проходов. Ступени лестниц выходов на поверхность облицованы термообработанным гранитом.
Станцию украшают 8 мозаичных панно работы художника Сергея Горяева — 6 на путевых стенах и два в одном из торцов центрального зала.
См. также: Буклет «Художники в метро».