Марьина Роща (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 39: | Строка 39: | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | * К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
24 декабря 2012 | [[24 декабря]] [[2012 год]]а был открыт второй выход со станции. | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == |
Версия 12:10, 14 февраля 2014
Марьина Роща
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Марьина Роща» — конечная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 19 июня 2010 года в составе участка «Трубная» — «Марьина Роща». Расположена на ПК 54+19,532.
Разработчики проекта
Архитекторы
А. Л. Куренбаев, А. М. Шутов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Построена по типовому проекту.
Название
Названа по одноимённому району.
Выход в город
- На обе стороны Шереметьевской улицы, Сущёвский Вал, к 1-му проезду Марьиной Рощи и кинотеатру «Гавана».
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
24 декабря 2012 года был открыт второй выход со станции.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава.
Художественное оформление
Для отделки путевых стен использован традиционный гранит в сочетании с современными алюминиевыми панелями. Пилоны облицованы светлым и тёмным мрамором. Таким образом достигается эффект уменьшения массивности и длины пилона. Тёмные полосы сливаются с цоколем, а светлые полосы пилона с карнизом.
На сводах среднего и боковых залов станции и на наклонных сводах эскалаторных тоннелей установлены водозащитные декоративные зонты из стеклопластика белого цвета, повторяющие очертания сводов. Тёмно-зелёный и бежевый гранит образуют на поверхности пола гармоничный рисунок, подчёркивающий ритм пилонов и проходов. Ступени лестниц выходов на поверхность облицованы термообработанным гранитом.
Станцию украшают 8 мозаичных панно работы художника Сергея Горяева — 6 на путевых стенах и два в одном из торцов центрального зала.