Линейная грузовая станция: различия между версиями
Workweek (обсуждение | вклад) |
Workweek (обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
В районах с хорошо развитой сетью [[Автомобильная дорога|автомобильных дорог]] малодеятельные станции закрываются для погрузки-выгрузки вагонов на местах общего пользования (то есть на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например, в [[Грузовой район|грузовом районе]]), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передаётся на опорные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке-выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т.п.) через железнодорожные [[Подъездной путь|подъездные пути]] или через места общего пользования. | В районах с хорошо развитой сетью [[Автомобильная дорога|автомобильных дорог]] малодеятельные станции закрываются для погрузки-выгрузки вагонов на местах общего пользования (то есть на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например, в [[Грузовой район|грузовом районе]]), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передаётся на опорные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке-выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т.п.) через железнодорожные [[Подъездной путь|подъездные пути]] или через места общего пользования. | ||
На опорной станции предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приёма-отправления [[Сборный поезд|сборных]] и вывозных поездов и для стоянки вагонов. | На опорной станции предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приёма-отправления [[Сборный поезд|сборных]] и вывозных поездов и для стоянки вагонов. | ||
Организация опорной станции позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки. | Организация опорной станции позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки. | ||
'''Источник:''' | '''Источник:''' | ||
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. |
Версия 21:12, 18 октября 2012
Линейная грузовая станция (опорная станция) — промежуточная станция с большим объёмом погрузки-выгрузки вагонов, образующимся при концентрации грузовой работы на участках железной дороги.
В районах с хорошо развитой сетью автомобильных дорог малодеятельные станции закрываются для погрузки-выгрузки вагонов на местах общего пользования (то есть на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например, в грузовом районе), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передаётся на опорные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке-выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т.п.) через железнодорожные подъездные пути или через места общего пользования.
На опорной станции предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приёма-отправления сборных и вывозных поездов и для стоянки вагонов.
Организация опорной станции позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.