Лесопарковая (станция метро, Москва)
Лесопарковая
- Дата открытия
- 2014 год
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- односводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 92 м
- Ширина платформ(ы)
- 10 м
- Пикет
- ПК 012+60
Бутовская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Лесопарковая» — строящаяся промежуточная станция Бутовской линии Московского метрополитена.
Планируемая дата открытия — 2014 год. Расположена на ПК 012+60.
Разработчики проекта
Архитекторы
В. З. Филиппов, С. А. Петросян.
Конструкция
Односводчатая мелкого заложения.
Название
Названа по расположенному рядом природно-историческому парку «Битцевский лес».
Проектное название
«Техавтоцентр „Варшавский“».
Выход в город
- К природно-историческому парку «Битцевский лес».
Станция расположена в районе 35-го километра МКАД, параллельно автодороге.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Платформенная часть станции представляет собой односводчатую конструкцию с трёхчастным делением свода, разрезанным спаренными кессонами. По оси платформы размещены торшеры-указатели и скамьи.
Полы платформенной части и вестибюлей покрыты полированным гранитом разных тонов, образующими простой геометрический рисунок. Стены облицованы полированным мрамором тёплых тонов. Цоколи стен и свода платформенной части — полированный гранит. Для маломобильных пассажиров по краям платформы и перед лестницами устроены световые предупредительные полосы. Полы в пешеходных переходах, ступени и площадки наружных лестниц облицованы термообработанным гранитом.
Освещение платформенной части и вестибюлей люминесцентное. На платформе светильники располагаются за декоративными экранами в двух рядах ниш, в местах перелома свода, в вестибюлях — за декоративным подшивным потолком.
Лестницы накрываются павильонами из лёгких металлических конструкций. Для удобства пассажиров в одном из вестибюлей предусмотрены пассажирские лифты для спуска на уровень пешеходного перехода и с уровня кассового зала на уровень платформы станции.
В 2011 году планировалось установить по краям платформы стеклянные перегородки высотой 2,3 м с раздвижными дверями, открывающимися синхронно с дверями вагонов и предназначенные для обеспечения безопасности пассажиров. Впоследствии от этого решения отказались.
Интересные факты
Основа архитектурного проекта станции взята из нереализованного проекта станции «Марьино» 1980-х годов.[1]
Рендеры и схемы
- Москва Улица Старокачаловская Битцевский парк Схема.jpg
Схема участка