Лесопарковая (станция метро, Москва): различия между версиями
KVentz (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 19: | Строка 19: | ||
{{Схема Бутовской линии}} | {{Схема Бутовской линии}} | ||
'''«Лесопарковая»''' | '''«Лесопарковая»''' — строящаяся промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Бутовская линия|Бутовской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. | ||
Планируемая дата | Планируемая дата открытия — [[2014 год]]. Расположена на [[Пикет|ПК]] 012+60. | ||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
=== Архитекторы === | === Архитекторы === | ||
В. | В. З. Филиппов, С. А. Петросян. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
Строка 48: | Строка 48: | ||
Платформенная часть [[Станция метрополитена|станции]] представляет собой односводчатую конструкцию с трёхчастным делением свода, разрезанным спаренными кессонами. По оси [[Пассажирская платформа|платформы]] размещены торшеры-указатели и скамьи. | Платформенная часть [[Станция метрополитена|станции]] представляет собой односводчатую конструкцию с трёхчастным делением свода, разрезанным спаренными кессонами. По оси [[Пассажирская платформа|платформы]] размещены торшеры-указатели и скамьи. | ||
Полы платформенной части и [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлей]] покрыты полированным гранитом разных тонов, образующими простой геометрический рисунок. Стены облицованы полированным мрамором тёплых тонов. Цоколи стен и свода платформенной | Полы платформенной части и [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлей]] покрыты полированным гранитом разных тонов, образующими простой геометрический рисунок. Стены облицованы полированным мрамором тёплых тонов. Цоколи стен и свода платформенной части — полированный гранит. Для маломобильных пассажиров по краям платформы и перед лестницами устроены световые предупредительные полосы. Полы в [[Пешеходный переход|пешеходных переходах]], ступени и площадки наружных лестниц облицованы термообработанным гранитом. | ||
Освещение платформенной части и вестибюлей люминесцентное. На платформе светильники располагаются за декоративными экранами в двух рядах ниш, в местах перелома свода, в | Освещение платформенной части и вестибюлей люминесцентное. На платформе светильники располагаются за декоративными экранами в двух рядах ниш, в местах перелома свода, в вестибюлях — за декоративным подшивным потолком. | ||
Лестницы накрываются павильонами из лёгких металлических конструкций. Для удобства пассажиров в одном из вестибюлей предусмотрены пассажирские лифты для спуска на уровень пешеходного перехода и с уровня кассового зала на уровень платформы станции. | Лестницы накрываются павильонами из лёгких металлических конструкций. Для удобства пассажиров в одном из вестибюлей предусмотрены пассажирские лифты для спуска на уровень пешеходного перехода и с уровня кассового зала на уровень платформы станции. | ||
В [[2011 год]]у планировалось установить по краям платформы стеклянные перегородки высотой 2, | В [[2011 год]]у планировалось установить по краям платформы стеклянные перегородки высотой 2,3 м с раздвижными дверями, открывающимися синхронно с дверями [[Вагон метрополитена|вагонов]] и предназначенные для обеспечения безопасности пассажиров. Впоследствии от этого решения отказались. | ||
== Интересные факты == | == Интересные факты == | ||
Основа архитектурного проекта станции взята из нереализованного проекта станции [[Марьино (станция метро, Москва)|«Марьино»]].<ref>[http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=4503&view=findpost&p=658822 Сообщение участника u-bahner на форуме проекта «Наш транспорт»]</ref> | |||
<gallery> | |||
<gallery | |||
Файл:Москва Марьино Эскиз 1.jpg | Файл:Москва Марьино Эскиз 1.jpg | ||
Файл:Москва Марьино Эскиз 2.jpg | Файл:Москва Марьино Эскиз 2.jpg | ||
Строка 97: | Строка 96: | ||
Файл:Москва Лесопарковая Строительство 17.jpg | Файл:Москва Лесопарковая Строительство 17.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Примечания == | |||
{{Примечания}} | |||
== Ссылки == | == Ссылки == |
Версия 09:12, 28 января 2014
Лесопарковая
- Дата открытия
- 2014 год
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- односводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 92 м
- Ширина платформ(ы)
- 10 м
- Пикет
- ПК 012+60
Бутовская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Лесопарковая» — строящаяся промежуточная станция Бутовской линии Московского метрополитена.
Планируемая дата открытия — 2014 год. Расположена на ПК 012+60.
Разработчики проекта
Архитекторы
В. З. Филиппов, С. А. Петросян.
Конструкция
Односводчатая мелкого заложения.
Название
Названа по расположенному рядом природно-историческому парку «Битцевский лес».
Проектное название
«Техавтоцентр „Варшавский“».
Выход в город
- К природно-историческому парку «Битцевский лес».
Станция расположена в районе 35-го километра МКАД, параллельно автодороге.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Платформенная часть станции представляет собой односводчатую конструкцию с трёхчастным делением свода, разрезанным спаренными кессонами. По оси платформы размещены торшеры-указатели и скамьи.
Полы платформенной части и вестибюлей покрыты полированным гранитом разных тонов, образующими простой геометрический рисунок. Стены облицованы полированным мрамором тёплых тонов. Цоколи стен и свода платформенной части — полированный гранит. Для маломобильных пассажиров по краям платформы и перед лестницами устроены световые предупредительные полосы. Полы в пешеходных переходах, ступени и площадки наружных лестниц облицованы термообработанным гранитом.
Освещение платформенной части и вестибюлей люминесцентное. На платформе светильники располагаются за декоративными экранами в двух рядах ниш, в местах перелома свода, в вестибюлях — за декоративным подшивным потолком.
Лестницы накрываются павильонами из лёгких металлических конструкций. Для удобства пассажиров в одном из вестибюлей предусмотрены пассажирские лифты для спуска на уровень пешеходного перехода и с уровня кассового зала на уровень платформы станции.
В 2011 году планировалось установить по краям платформы стеклянные перегородки высотой 2,3 м с раздвижными дверями, открывающимися синхронно с дверями вагонов и предназначенные для обеспечения безопасности пассажиров. Впоследствии от этого решения отказались.
Интересные факты
Основа архитектурного проекта станции взята из нереализованного проекта станции «Марьино».[1]
Рендеры и схемы
- Москва Улица Старокачаловская Битцевский парк Схема.jpg
Схема участка