Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 47 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Другие значения|Курская}}
{{Станция метрополитена
{{Станция метрополитена
|Название станции = Курская
|Название станции = Курская
|Цвет шрифта = white
|Цвет шрифта = {{Цвет|Москва|5|Шрифт}}
|Цвет фона = {{Цвет линии|Москва|5}}
|Цвет фона = {{Цвет|Москва|5|Фон}}
|Название линии = Кольцевая линия
|Название линии = Кольцевая линия
|Ссылка линии =
|Цвет шрифта2 =
|Цвет фона2 =
|Название линии2 =
|Ссылка линии2 =
|Название метрополитена = Московский метрополитен
|Название метрополитена = Московский метрополитен
|Фото станции = Москва Курская КЛ 1.jpg
|Фото станции = Москва Курская КЛ 1.jpg
|Дата открытия = [[1 января]] [[1950 год]]а
|Дата открытия = [[1 января]] [[1950 год]]а
|Прежние названия =
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|пересадочная]]
|Классификация = [[Станция метрополитена#Классификация|пересадочная]]
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|40 м|глубина}})
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|40 м|глубина}})
|Тип станции = [[Колонная станция глубокого заложения|колонная трёхсводчатая]]
|Тип станции = [[Колонная станция глубокого заложения|колонная трёхсводчатая]]
Строка 20: Строка 13:
|Тип платформ = островная
|Тип платформ = островная
|Форма платформ = прямая
|Форма платформ = прямая
|Длина платформ =
|Ширина платформ =
|Код станции = 071
|Код станции = 071
|Пикет = [[Пикет|ПК]] 9+52
|Пикет = [[Пикет|ПК]] 9+52
Строка 27: Строка 18:
|Транспорт =
|Транспорт =
  {{Виды транспорта
  {{Виды транспорта
  |Автобус = 40
  |МЦД2 = станция [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Курская]]
|Троллейбус = Б, Бк
  |РЖД = [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Курский вокзал]]
|Трамвай = 20, 24
  |РЖД = [[Курский вокзал (Москва)|Курский вокзал]]
  }}
  }}
}}
}}
{{Схема Кольцевой линии}}


'''«Курская»''' — пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Кольцевая линия|Кольцевой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]].
'''«Курская»''' пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Кольцевая линия|Кольцевой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]].


Открыта [[1 января]] [[1950 год]]а в составе участка [[Парк культуры (станция метро, Москва, Кольцевая линия)|«Парк культуры»]] — «Курская». Расположена на [[Пикет|ПК]] 9+52.
Открыта [[1 января]] [[1950 год]]а в составе участка [[Парк культуры (станция метро, Москва, Кольцевая линия)|«Парк культуры»]] «Курская». Расположена на [[Пикет|ПК]] 9+52.


== Разработчики проекта ==
== Разработчики проекта ==


=== Архитекторы ===
=== Архитекторы ===
Г. А. Захаров, З. С. Чернышева.
Г. А. Захаров, З. С. Чернышева.


=== Инженеры-конструкторы ===
=== Инженеры-конструкторы ===
Л. И. Горелик, П. С. Сметанкин.
Л. И. Горелик, П. С. Сметанкин.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
[[Колонная станция глубокого заложения|Колонная трёхсводчатая глубокого заложения]].
[[Колонная станция глубокого заложения|Колонная трёхсводчатая глубокого заложения]].


Построена из сборной чугунной [[Обделка тоннеля|обделки]].
Возведена по индивидуальному проекту. [[Обделка тоннеля|Обделка]] сборная чугунная. Свод центрального тоннеля и своды боковых тоннелей опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. Каждая пара рядом стоящих колонн архитектурно оформлена как одна колонна. К 1995 добавлены две колонные секции. Диаметр боковых тоннелей 8,8 м, свода центрального зала 11,5 м, междупутье 22,7 м, высота колонны 3 м.
 
Это вторая колонная станция глубокого заложения в Московском метро.


== Название ==
== Название ==
Названа по одноимённому вокзалу.
Названа по одноимённому вокзалу.


== Информация для пассажиров ==
== Пересадки ==
 
{|
=== Пересадки ===
{{Схема Кольцевой линии}}
 
{| cellpadding="1"
  | [[Файл:Москва АПЛ Значок линии.png|30px|Станция «Курская» Арбатско-Покровской линии]]
  | [[Файл:Москва АПЛ Значок линии.png|30px|Станция «Курская» Арбатско-Покровской линии]]
  | [[Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)|«Курская»]] ([[Арбатско-Покровская линия]])
  | [[Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)|«Курская»]] ([[Арбатско-Покровская линия]])
Строка 67: Строка 55:
  |}
  |}


=== Выход в город ===
== Выход в город ==
* На улицу Казакова, к площади [[Курский вокзал (Москва)|Курского вокзала]], в здание [[Курский вокзал (Москва)|Курского вокзала]].
* На улицу Казакова, к площади Курского вокзала, в здание Курского вокзала.
* К пассажирским платформам [[Курский вокзал (Москва)|Курского вокзала]]:
* К железнодорожной станции [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Курская]]:


{| cellpadding="1"
{|
| [[Файл:МЦД-2 Значок.png|45px]]
| пригородно-городские поезда [[Курско-Рижский диаметр|Курско-Рижского диаметра]].
|}
 
* К пассажирским платформам [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Курского вокзала]]:
 
{|
  | [[Файл:Вид транспорта РЖД.png|45px|ОАО «Российские железные дороги»]]
  | [[Файл:Вид транспорта РЖД.png|45px|ОАО «Российские железные дороги»]]
  | пригородные поезда [[Курское направление Московской железной дороги|Курского]], [[Нижегородское направление Московской железной дороги|Нижегородского]], [[Рижское направление Московской железной дороги|Рижского]] и [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленского]] направлений [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]], [[Пассажирский поезд|поезда дальнего следования]].
  | пригородные поезда [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковского]] направления [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]], [[Пассажирский поезд|поезда дальнего следования]].
  |}
  |}


* К остановочным пунктам наземного транспорта.
* К остановочным пунктам наземного транспорта.


На уровень ниже [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] находится подземный круглый аванзал, из которого имеется вход в цокольный этаж здания [[Курский вокзал (Москва)|Курского вокзала]] и в подземный переход к [[Пассажирская платформа|посадочным платформам]]. К этому помещению также примыкает аванзал станции [[Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)|«Курская»]] [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]].
На уровень ниже [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] находится подземный круглый аванзал, из которого имеется вход в цокольный этаж здания Курского вокзала и в подземный переход к [[Пассажирская платформа|посадочным платформам]]. К этому помещению также примыкает аванзал станции [[Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)|«Курская»]] [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]].


Из южного торца станции в [[1995 год]]у был построен второй выход в общий вестибюль со станцией [[Чкаловская (станция метро, Москва)|«Чкаловская»]] [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]].
Из южного торца станции в 1995 году был построен второй выход в общий вестибюль со станцией [[Чкаловская (станция метро, Москва)|«Чкаловская»]] [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]].


=== Режим работы ===
== Путевое развитие ==
Станция открывается для пассажиров в 5 часов 30 минут, закрывается в 1 час.<ref>[http://old.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=590 Режим работы станций и вестибюлей Московского метрополитена]</ref>
Станция с путевым развитием — 5 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]] и 1 [[станционный путь]] для оборота и отстоя [[Подвижной состав|подвижного состава]], который переходит в [[ССВ]] с [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линией]].


=== Время прохождения первого и последнего поезда ===
{|
{| class="standard"
  | [[Файл:Москва Курская КЛ Путевое развитие.jpg|450px|thumb|left|Схема путевого развития]]
! colspan="2" rowspan="2" | Направление движения и числа
! colspan="2" | Первый поезд
! Последний поезд
|-
  ! style="color: #0055FF;" | Понедельник — пятница<br />(чч:мм:сс)
! style="color: red;" | Суббота — воскресенье<br />(чч:мм:сс)
! Понедельник — воскресенье<br />(чч:мм:сс)
|-
| rowspan="2" class="tc" | К станции [[Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)|«Таганская»]]
| Нечётные
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:46:00 || class="tc" style="color: red;" | 5:48:35
| rowspan="2" class="tc" |
|-
| Чётные
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:42:50 || class="tc" style="color: red;" | 5:45:45
|-
| rowspan="2" class="tc" | К станции [[Комсомольская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)|«Комсомольская»]]
| Нечётные
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:57:35 || class="tc" style="color: red;" | 5:58:00
| rowspan="2" class="tc" | —
|-
| Чётные
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:40:15 || class="tc" style="color: red;" | 5:40:00
  |}
  |}
== Путевое развитие ==
Станция с путевым развитием — 5 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]] и 1 [[Станционный путь|станционный путь]] для оборота и отстоя [[Подвижной состав|подвижного состава]], который переходит в [[Служебная соединительная ветвь|ССВ]] с [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линией]].


== Художественное оформление ==
== Художественное оформление ==
Архитектурный декор [[Станция метрополитена|станции]] глубоко символичен. Все три части — центральный зал, переходный круглый аванзал «Возрождение» с гигантской колонной-капителью и павильон — олицетворяют идею солнца и славы Победы и божественности её достижения.
Архитектурный декор [[Станция метрополитена|станции]] глубоко символичен. Все три части — центральный зал, переходный круглый аванзал «Возрождение» с гигантской колонной-капителью и павильон — олицетворяют идею солнца и славы Победы и божественности её достижения.


Центральный свод и своды боковых залов опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. Каждая пара стоящих рядом колонн архитектурно оформлена как одна колонна. В середине, где находится переход на [[Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)|одноимённую станцию]] [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]], свод опирается на пилоны, образующие вместе с началом перехода своего рода «беседку».
Центральный свод и своды боковых залов опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. Каждая пара стоящих рядом колонн архитектурно оформлена как одна колонна. В середине, где находится переход на [[Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)|одноимённую станцию]] [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]], свод опирается на пилоны, образующие вместе с началом перехода своего рода «беседку».


Пилоны, колонны и стены центрального зала покрыты светлым мрамором «коелга», цоколь путевых стен — оливково-серым мрамором «садахло». Рельефные детали выполнены из золочёного металла. Пол выложен геометрическим узором из чёрного габбро, лабрадорита и малинового токовского гранита. Люстры напоминают древнеримcкие светильники, которые снизу похожи на солнца. В полную символическую концепцию входят и золочёные солнца-лучи, исходящие от храмообразного полузала, из которого начинается гранитная лестница перехода.
Пилоны, колонны и стены центрального зала покрыты светлым мрамором «коелга», цоколь путевых стен — оливково-серым мрамором «садахло». Рельефные детали выполнены из золочёного металла. Пол выложен геометрическим узором из чёрного габбро, лабрадорита и малинового токовского гранита. Люстры напоминают древнеримские светильники, которые снизу похожи на солнца. В полную символическую концепцию входят и золочёные солнца-лучи, исходящие от храмообразного полузала, из которого начинается гранитная лестница перехода.


Подземный круглый аванзал отделан тёмно-красным, золотисто-розовым, светло-серым и чёрным мрамором. Центр аванзала украшает оригинальная колонна «Каменный цветок», в которой скрыты светильники.
Подземный круглый аванзал отделан тёмно-красным, золотисто-розовым, светло-серым и чёрным мрамором. Центр аванзала украшает оригинальная колонна «Каменный цветок», в которой скрыты светильники.


Наземный [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль]] находится в здании, примыкающем к [[Курский вокзал (Москва)|Курскому вокзалу]]. Он имеет очень много схожих черт с храмовыми постройками. Ориентированный входом на запад и внутренней алтарной частью на восток, он открывает смысл здания — Храм Победы. Проходя через триумфальную арку и через притвор, люди попадают в кассовый зал (трапезную), в которой особое место занимают декоративные кованые мечи и великолепные люстры. Через врата славы шестнадцати советских республик посетитель попадает в 12-колонный купольный зал-беседку, купол которого напоминает солнце с шестнадцатью лучами. По всему диаметру купола прикреплена надпись с текстом второго куплета гимна СССР:
Наземный [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль]] находится в здании, примыкающем к [[Москва-Пассажирская-Курская (станция)|Курскому вокзалу]]. Он имеет очень много схожих черт с храмовыми постройками. Ориентированный входом на запад и внутренней алтарной частью на восток, он открывает смысл здания — Храм Победы. Проходя через триумфальную арку и через притвор, люди попадают в кассовый зал (трапезную), в которой особое место занимают декоративные кованые мечи и великолепные люстры. Через врата славы шестнадцати советских республик посетитель попадает в 12-колонный купольный зал-беседку, купол которого напоминает солнце с шестнадцатью лучами. По всему диаметру купола прикреплена надпись с текстом второго куплета гимна СССР:


{{Начало цитаты}}Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,<br />И Ленин великий нам путь озарил.<br />Нас вырастил Сталин — на верность народу,<br />На труд и на подвиги нас вдохновил.{{Конец цитаты}}
{{Начало цитаты}}Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,<br />И Ленин великий нам путь озарил.<br />Нас вырастил Сталин — на верность народу,<br />На труд и на подвиги нас вдохновил.{{Конец цитаты}}


Завершают декор зала «Советские музы» работы Николая Томского. Финальным аккордом вестибюля является апсида, в которой стояла скульптура Иосифа Сталина, как солнца и вдохновителя победы.
Завершают декор зала «Советские музы» работы Николая Томского. Финальным аккордом вестибюля является апсида, в которой стояла скульптура Иосифа Сталина, как солнца и вдохновителя победы.
Строка 135: Строка 104:
С [[3 июля]] [[2008 год]]а по [[25 августа]] [[2009 год]]а [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль станции]] был закрыт на реконструкцию.
С [[3 июля]] [[2008 год]]а по [[25 августа]] [[2009 год]]а [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль станции]] был закрыт на реконструкцию.


Полностью реконструирован [[Наклонный ход|эскалаторный наклон]], ведущий на [[Станция метрополитена|станцию]]. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили модернизированные [[Эскалатор|эскалаторы]] типа Е55Т с балюстрадами из нержавеющей стали и улучшенными техническими характеристиками.
Полностью реконструирован [[Наклонный ход|эскалаторный наклон]], ведущий на [[Станция метрополитена|станцию]]. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили модернизированные [[эскалатор]]ы Е55Т с балюстрадами из нержавеющей стали и улучшенными техническими характеристиками.


Новые эскалаторы полностью удовлетворяют всем нормам и требованиям безопасности, имеют значительно лучший дизайн и более низкое энергопотребление. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления.
Новые эскалаторы полностью удовлетворяют всем нормам и требованиям безопасности, имеют значительно лучший дизайн и более низкое энергопотребление. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления.
Строка 143: Строка 112:
Были отреставрированы скульптуры, светильники и торшеры, восстановлены орнамент пола и лестничные марши. Мраморные колонны фасада здания, который является шедевром архитектуры, были отмыты от скопившейся за десятилетия пыли и грязи. Реставрация затронула все, даже самые мелкие детали чеканки и лепнины. На горельефах-мечах восстановлены названия города Сталинград и надписи «За родину, за Сталина».
Были отреставрированы скульптуры, светильники и торшеры, восстановлены орнамент пола и лестничные марши. Мраморные колонны фасада здания, который является шедевром архитектуры, были отмыты от скопившейся за десятилетия пыли и грязи. Реставрация затронула все, даже самые мелкие детали чеканки и лепнины. На горельефах-мечах восстановлены названия города Сталинград и надписи «За родину, за Сталина».


Однако вместо восстановления полной цитаты второго куплета из гимна была восстановлена утраченная часть взамен первых двух строчек, и симметрично распределена надпись. А в ночь [[23 октября|с 23 на 24 октября]] [[2009 год]]а полный текст был воссоздан на прежнем месте, что почти окончательно восстановило архитектурный смысл Храма Победы. Не была восстановлена только скульптура Сталина по причине её утраты.
Однако вместо восстановления полной цитаты второго куплета из гимна была восстановлена утраченная часть взамен первых двух строчек, и симметрично распределена надпись. А в ночь с 23 на [[24 октября]] [[2009 год]]а полный текст был воссоздан на прежнем месте, что почти окончательно восстановило архитектурный смысл Храма Победы. Не была восстановлена только скульптура Сталина по причине её утраты.


Отреставрированы люстры, при этом максимально восстановлены все утраченные детали. Все лампы накаливания заменены на современные энергосберегающие. Во всех служебных помещениях, в том числе в машинном зале эскалаторов, установлены кондиционеры.
Отреставрированы люстры, при этом максимально восстановлены все утраченные детали. Все лампы накаливания заменены на современные энергосберегающие.


В вестибюле установлены современные [[Турникет|турникеты]] типа УТ-2005. При этом число турникетов, установленных во входной группе, увеличено в полтора раза, а на выходе смонтированы реверсивные турникеты.
В боковых порталах вестибюля, раньше имевших исключительно декоративную функцию, построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники, а также установлена комната полиции нового типа — с полным обзором пассажирской зоны вестибюля через стекло и системой скрытого видеонаблюдения за пассажирами на станции. Это позволит сотрудникам полиции не только полностью контролировать ситуацию во всех зонах станции, но и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.


В боковых порталах вестибюля, раньше имевших исключительно декоративную функцию, построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники, а также сооружена комната полиции нового типа — с полным обзором пассажирской зоны вестибюля через стекло и системой скрытого видеонаблюдения за пассажирами на станции. Это позволит сотрудникам полиции не только полностью контролировать ситуацию во всех зонах станции, но и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.
В вестибюле установлены современные [[турникет]]ы УТ-2005. Число турникетов, установленных во входной группе, увеличено в полтора раза, а на выходе смонтированы реверсивные турникеты.


Во время реконструкции были полностью заменены все [[Кабель|кабельные]], сантехнические и [[Вентиляция метрополитена|вентиляционные]] коммуникации, отремонтированы [[Служебное помещение|служебные помещения]], установлены устройства охранной сигнализации. Вестибюль станции приведён в полное соответствие с противопожарными нормами: смонтированы пожарная автоматика, сигнализация и современные системы пожаротушения и дымоудаления.
Во время реконструкции были полностью заменены все [[кабель]]ные, сантехнические и [[Вентиляция метрополитена|вентиляционные]] коммуникации, отремонтированы [[Служебное помещение|служебные помещения]], установлены устройства охранной сигнализации. Вестибюль станции приведён в полное соответствие с противопожарными нормами: смонтированы пожарная автоматика, сигнализация и современные системы пожаротушения и дымоудаления.
 
В служебных помещениях, в том числе в машинном зале эскалаторов, установлены кондиционеры.


== Награды ==
== Награды ==
В [[1950 год]]у архитекторы [[Станция метрополитена|станции]] удостоены Сталинской премии.
В 1950 году архитекторы [[Станция метрополитена|станции]] удостоены Сталинской премии.


== Интересные факты ==
== Интересные факты ==
На металлических вставках на путевых стенах имеется надпись «Курская Большого кольца», так как в первоначальном проекте [[1947 год]]а, помимо современной [[Кольцевая линия|Кольцевой линии]], планировалось ещё и строительство малой кольцевой [[Линия метрополитена|линии]] в рамках [[Бульварное кольцо|Бульварного кольца]] путём замыкания дважды пересекающихся Дзержинско-Серпуховского и Калужско-Тимирязевского радиусов.
На металлических вставках на путевых стенах имеется надпись «Курская Большого кольца», так как в первоначальном проекте 1947 года, помимо современной [[Кольцевая линия|Кольцевой линии]], планировалось ещё и строительство малой кольцевой [[Линия метрополитена|линии]] в рамках [[Бульварное кольцо|Бульварного кольца]] путём замыкания дважды пересекающихся Дзержинско-Серпуховского и Калужско-Тимирязевского радиусов.


На фасаде [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] укреплены две даты: «1945» и «1949». Но по легенде сам Сталин передвинул дату открытия [[Станция метрополитена|станции]] на [[1 января]] [[1950 год]]а, чтобы пуск первого участка [[Кольцевая линия|Кольцевой линии]] не стал частью торжеств в честь 70-летия вождя.
На фасаде [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] укреплены две даты: «1945» и «1949». Но по легенде сам Сталин передвинул дату открытия [[Станция метрополитена|станции]] на 1 января 1950 года, чтобы пуск первого участка Кольцевой линии не стал частью торжеств в честь 70-летия вождя.


== Фотогалерея ==
== Фотогалерея ==
<gallery perrow="5">
<gallery perrow="6">
Файл:Москва Курская КЛ 1.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 1.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 2.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 2.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 9.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 3.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 3.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 4.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 4.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 5.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 6.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 6.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 5.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 7.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 8.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 9.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 10.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 11.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 12.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 13.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 13.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 14.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 14.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 15.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 15.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 12.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 16.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 7.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 17.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 8.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 11.jpg
Файл:Москва Курская КЛ 10.jpg
</gallery>
</gallery>


Строка 215: Строка 188:
Файл:Москва Курская КЛ Вестибюль 15.jpg
Файл:Москва Курская КЛ Вестибюль 15.jpg
</gallery>
</gallery>
== Примечания ==
{{Примечания}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://old.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=216 Станция «Курская» Кольцевой линии на официальном сайте Московского метрополитена]
* [http://go.2gis.com/69h5a Станция «Курская» Кольцевой линии на карте 2ГИС]


[[Категория:Кольцевая линия]]
[[Категория:Кольцевая линия]]
[[Категория:Станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Колонные станции глубокого заложения]]
[[Категория:Колонные станции глубокого заложения]]
[[Категория:Колонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]]
[[Категория:Станции с путевым развитием]]
[[Категория:Станции с путевым развитием]]
[[Категория:Станции Московского метрополитена с путевым развитием]]

Текущая версия на 18:33, 6 апреля 2021

Курская

Кольцевая линия

Московский метрополитен

Москва Курская КЛ 1.jpg
Дата открытия
1 января 1950 года
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (40 м)
Тип станции
колонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
071
Пикет
ПК 9+52
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон

Транспорт
МЦД
станция Курская
РЖД
Курский вокзал
Кольцевая линия
СХ П 000100.png
СХ П 000010.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ П 100000.png
Краснопресненская (станция метро, Москва)
Краснопресненская (станция метро, Москва)
Баррикадная (станция метро, Москва)
Баррикадная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Краснопресненская
СХ П 100000.png
СХ П 101100.png
Красная Пресня (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-4 «Красная Пресня»
СХ П 100000.png
Белорусская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
СХ пустой.png
Белорусская +жд
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Новослободская (станция метро, Москва)
Новослободская (станция метро, Москва)
Менделеевская (станция метро, Москва)
Менделеевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Новослободская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Суворовская (станция метро, Москва)
Суворовская (станция метро, Москва)
Достоевская (станция метро, Москва)
Достоевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Суворовская
СХ П 100000.png
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КРЛ
СХ П 100000.png
Проспект Мира (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Проспект Мира (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Проспект Мира (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
Проспект Мира (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
СХ пустой.png
Проспект Мира
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Комсомольская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Комсомольская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Комсомольская (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
Комсомольская (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
СХ пустой.png
Комсомольская +жд +жд +жд +жд
СХ П 100000.png
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЛДЛ
СХ П 100000.png
Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Чкаловская (станция метро, Москва)
Чкаловская (станция метро, Москва)
Курская +жд
СХ П 100000.png
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ТКЛ и КалЛ
СХ П 100000.png
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Марксистская (станция метро, Москва)
Марксистская (станция метро, Москва)
Таганская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Павелецкая (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
СХ пустой.png
Павелецкая +жд
СХ П 100000.png
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЗЛ, КРЛ и СТЛ
СХ П 100000.png
Добрынинская (станция метро, Москва)
Добрынинская (станция метро, Москва)
Серпуховская (станция метро, Москва)
Серпуховская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Добрынинская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Октябрьская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Октябрьская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Октябрьская (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
Октябрьская (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
СХ пустой.png
Октябрьская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Парк культуры (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Парк культуры (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Парк культуры (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
Парк культуры (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
СХ пустой.png
Парк культуры
СХ П 100000.png
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на СЛ
СХ П 100000.png
Киевская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Киевская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Киевская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Филёвская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Филёвская линия)
Киевская +жд
СХ П 001000.png
СХ П 000001.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png

«Курская» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 1 января 1950 года в составе участка «Парк культуры» — «Курская». Расположена на ПК 9+52.

Разработчики проекта

Архитекторы

Г. А. Захаров, З. С. Чернышева.

Инженеры-конструкторы

Л. И. Горелик, П. С. Сметанкин.

Конструкция

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Возведена по индивидуальному проекту. Обделка сборная чугунная. Свод центрального тоннеля и своды боковых тоннелей опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. Каждая пара рядом стоящих колонн архитектурно оформлена как одна колонна. К 1995 добавлены две колонные секции. Диаметр боковых тоннелей 8,8 м, свода центрального зала 11,5 м, междупутье 22,7 м, высота колонны 3 м.

Это вторая колонная станция глубокого заложения в Московском метро.

Название

Названа по одноимённому вокзалу.

Пересадки

Станция «Курская» Арбатско-Покровской линии «Курская» (Арбатско-Покровская линия)
Станция «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии «Чкаловская» (Люблинско-Дмитровская линия)

Выход в город

  • На улицу Казакова, к площади Курского вокзала, в здание Курского вокзала.
  • К железнодорожной станции Курская:
МЦД-2 Значок.png пригородно-городские поезда Курско-Рижского диаметра.
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Горьковского направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

На уровень ниже вестибюля находится подземный круглый аванзал, из которого имеется вход в цокольный этаж здания Курского вокзала и в подземный переход к посадочным платформам. К этому помещению также примыкает аванзал станции «Курская» Арбатско-Покровской линии.

Из южного торца станции в 1995 году был построен второй выход в общий вестибюль со станцией «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 5 стрелочных переводов и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Люблинско-Дмитровской линией.

Схема путевого развития

Художественное оформление

Архитектурный декор станции глубоко символичен. Все три части — центральный зал, переходный круглый аванзал «Возрождение» с гигантской колонной-капителью и павильон — олицетворяют идею солнца и славы Победы и божественности её достижения.

Центральный свод и своды боковых залов опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. Каждая пара стоящих рядом колонн архитектурно оформлена как одна колонна. В середине, где находится переход на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии, свод опирается на пилоны, образующие вместе с началом перехода своего рода «беседку».

Пилоны, колонны и стены центрального зала покрыты светлым мрамором «коелга», цоколь путевых стен — оливково-серым мрамором «садахло». Рельефные детали выполнены из золочёного металла. Пол выложен геометрическим узором из чёрного габбро, лабрадорита и малинового токовского гранита. Люстры напоминают древнеримские светильники, которые снизу похожи на солнца. В полную символическую концепцию входят и золочёные солнца-лучи, исходящие от храмообразного полузала, из которого начинается гранитная лестница перехода.

Подземный круглый аванзал отделан тёмно-красным, золотисто-розовым, светло-серым и чёрным мрамором. Центр аванзала украшает оригинальная колонна «Каменный цветок», в которой скрыты светильники.

Наземный вестибюль находится в здании, примыкающем к Курскому вокзалу. Он имеет очень много схожих черт с храмовыми постройками. Ориентированный входом на запад и внутренней алтарной частью на восток, он открывает смысл здания — Храм Победы. Проходя через триумфальную арку и через притвор, люди попадают в кассовый зал (трапезную), в которой особое место занимают декоративные кованые мечи и великолепные люстры. Через врата славы шестнадцати советских республик посетитель попадает в 12-колонный купольный зал-беседку, купол которого напоминает солнце с шестнадцатью лучами. По всему диаметру купола прикреплена надпись с текстом второго куплета гимна СССР:

Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,
И Ленин великий нам путь озарил.
Нас вырастил Сталин — на верность народу,
На труд и на подвиги нас вдохновил.

Завершают декор зала «Советские музы» работы Николая Томского. Финальным аккордом вестибюля является апсида, в которой стояла скульптура Иосифа Сталина, как солнца и вдохновителя победы.

После XXII съезда КПСС в 1961 году последние две строчки гимна были сняты, образовав асимметрию на балках. Также был демонтирован памятник Сталину в апсиде (работы Николая Томского), а чеканку на горельефе медали «За оборону Сталинграда» изменили на Волгоград в связи с переименованием города.

Реконструкция вестибюля

С 3 июля 2008 года по 25 августа 2009 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию.

Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили модернизированные эскалаторы Е55Т с балюстрадами из нержавеющей стали и улучшенными техническими характеристиками.

Новые эскалаторы полностью удовлетворяют всем нормам и требованиям безопасности, имеют значительно лучший дизайн и более низкое энергопотребление. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления.

Полностью реконструирован аванзал станции: произведена замена гранитного покрытия пола, бережно отреставрирована и восстановлена знаменитая колонна «Каменный цветок». При этом исторический архитектурный облик вестибюля был полностью сохранён.

Были отреставрированы скульптуры, светильники и торшеры, восстановлены орнамент пола и лестничные марши. Мраморные колонны фасада здания, который является шедевром архитектуры, были отмыты от скопившейся за десятилетия пыли и грязи. Реставрация затронула все, даже самые мелкие детали чеканки и лепнины. На горельефах-мечах восстановлены названия города Сталинград и надписи «За родину, за Сталина».

Однако вместо восстановления полной цитаты второго куплета из гимна была восстановлена утраченная часть взамен первых двух строчек, и симметрично распределена надпись. А в ночь с 23 на 24 октября 2009 года полный текст был воссоздан на прежнем месте, что почти окончательно восстановило архитектурный смысл Храма Победы. Не была восстановлена только скульптура Сталина по причине её утраты.

Отреставрированы люстры, при этом максимально восстановлены все утраченные детали. Все лампы накаливания заменены на современные энергосберегающие.

В боковых порталах вестибюля, раньше имевших исключительно декоративную функцию, построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники, а также установлена комната полиции нового типа — с полным обзором пассажирской зоны вестибюля через стекло и системой скрытого видеонаблюдения за пассажирами на станции. Это позволит сотрудникам полиции не только полностью контролировать ситуацию во всех зонах станции, но и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.

В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Число турникетов, установленных во входной группе, увеличено в полтора раза, а на выходе смонтированы реверсивные турникеты.

Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства охранной сигнализации. Вестибюль станции приведён в полное соответствие с противопожарными нормами: смонтированы пожарная автоматика, сигнализация и современные системы пожаротушения и дымоудаления.

В служебных помещениях, в том числе в машинном зале эскалаторов, установлены кондиционеры.

Награды

В 1950 году архитекторы станции удостоены Сталинской премии.

Интересные факты

На металлических вставках на путевых стенах имеется надпись «Курская Большого кольца», так как в первоначальном проекте 1947 года, помимо современной Кольцевой линии, планировалось ещё и строительство малой кольцевой линии в рамках Бульварного кольца путём замыкания дважды пересекающихся Дзержинско-Серпуховского и Калужско-Тимирязевского радиусов.

На фасаде вестибюля укреплены две даты: «1945» и «1949». Но по легенде сам Сталин передвинул дату открытия станции на 1 января 1950 года, чтобы пуск первого участка Кольцевой линии не стал частью торжеств в честь 70-летия вождя.

Фотогалерея

Переход

Вестибюль

Ссылки