Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Коньково» — промежуточная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.

Открыта 6 ноября 1987 года в составе участка «Беляево»«Тёплый Стан». Расположена на ПК 167+94.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Н. В. Шурыгина.

Архитекторы вестибюлей

Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Н. В. Шурыгина.

Инженеры-конструкторы

А. Кривенко, Т. Фёдорова.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Построена из монолитного железобетона.

Название

Названа по одноимённому району.

Выход в город

  • По подземным переходам к улицам Островитянова и Профсоюзной.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Путевые стены плавно переходят в свод станции. Светильники расположены в нишах на своде. По центру посадочного зала размещены скамьи с металлическими табличками с названием станции. Пол выложен серым гранитом.

У южного вестибюля были установлены скульптуры животных А. Н. Бурганова. После строительства ярмарки «Коньково» они были перенесены в музей.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
6 ноября 1987 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое (8 м)
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
106
Пикет
ПК 167+94

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



И шрифт с названиями обоих станций висят над скамейками.
Ключевой элемент конструкции!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тем, что это односводы.

И шрифт с названиями обоих станций висят над скамейками. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне так кажется, что конструкция станции метро «Коньково» чем-то схожа с конструкцией «Крылатской».

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В ночь с 7-ого на 8-ое июля поменяли турникеты на вход на новые в обоих вестибюлях станции:

 

Сев. вест.

gallery_31844_4279_7765464.jpg

Открыть в полном размере (5520x4140; 2,83 мегабайт)

 

Юж. вест.

gallery_31844_4279_561794.jpg

Открыть в полном размере (5520x4140; 2,42 мегабайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

mirag, затупил, пока наиболее лаконично мысль выразить пытался :facepalm: поправил пост, спасибо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

там тоже турникеты на выход поменяны. При этом нет задержки между прикладыванием проездного и открытием дверей .

 

 

Для выхода билет прикладывать не надо - дврери открываются не по билету, а при проходе выходящего.

Изменено пользователем mirag
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Vlad, большое спасибо, попробую, вдруг получится.

 

Меж тем, вышел сегодня через южный вестибюль — там тоже турникеты на выход поменяны. Наверное, на выходных махнут и на вход в обоих вестибюлях. При этом нет задержки (турникет не "тупит", не "задумывается") при открытии дверей, когда подходишь к нему, как, например, на Янгеля (где особо нетерпеливые их руками подталкивали, пару лет назад точно), так что, надеюсь, на скорость прохода замена повлияет минимально.

Изменено пользователем Джордж
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Куда можно пожаловаться?

https://www.mos.ru/feedback/individual/

 

С фото, где обосновывается что стоит "посредь дороги" и крупно табличку или какую-то иную маркировку ведомственной принадлежности. А то есть любители при ответах зацепиться за мелочь и "я - не я и лошадь не моя".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То ли в понедельник, то ли ещё в выходные в северном вестибюле поставили новые турникеты на выход :)

Ах да, хоть и не совсем в тему, но всё же — примерно тогда же прямо напротив выхода №7 (на нечётную сторону Островитянова в сторону Ленинского) воткнули городской туалет. Ровно посередь дороги <_>

Изменено пользователем Джордж
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В северном вестибюле, рядом с турникетами на выход, то ли второй, то ли третий день лежат новенькие стеклянные турникеты, пока ещё затянутые в плёнку.

 

В южном вестибюле тоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В северном вестибюле, рядом с турникетами на выход, то ли второй, то ли третий день лежат новенькие стеклянные турникеты, пока ещё затянутые в плёнку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В переходах монтируют потолок, и он будет на довольно низком уровне. Навскидку, сантиметров на 30 ниже, чем был:

 

gallery_22057_3762_303543.jpg

Открыть в полном размере (4000x3000; 1,51 мегабайт)

 

Большинство проходящих обращают на это внимание, кто-то даже подходит к рабочим и пытается что-то объяснить.

 

gallery_22057_3762_1268693.jpg

Открыть в полном размере (4000x3000; 1,55 мегабайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтоб автору этого решения раком спалось!

Обращайтесь в надзорные и/или судебные инстанции, тем более авторы это делали незаконно.

 

Как следует из представленного в материалы дела Протокола рассмотрения заявок от 07 марта 2014 г., ГУП «МосгортрансНИИпроект» также не был допущен к участию в конкурсе в связи с тем, что его заявка не соответствовала требованиям конкурсной

документации. Таким образом, указанное лицо также не было признано участником конкурса и правовых оснований для заключения с ним договора от 25 марта 2014 г. как с единственным поставщиком не имелось.

© Дело № А40-55953/14

 

Однако, взятка кому надо сделала свое дело (титул по Сухаревской, по Коньково сейчас лень искать, он аналогичный)

 

http://i022.radikal.ru/1508/de/3a6c85e3a89f.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это, видимо, теперь типовое решение. То же самое и на Пражской, например.

Чтоб автору этого решения раком спалось! :abuse:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это, видимо, теперь типовое решение. То же самое и на Пражской, например.

Похоже на то. То же самое и на "Юго-Западной".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это, видимо, теперь типовое решение. То же самое и на Пражской, например.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не так уж и ужасно смотрится плитка. Главное чтобы сами станции не трогали.

А где заканчивается то, что можно трогать и начинается "сама станция"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не так уж и ужасно смотрится плитка. Главное чтобы сами станции не трогали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оно просто наплевательское.

Какое может быть отношение у людей, которые прокручивают совокупно огромные средства и уверены в том, что делают большое благо? В метро эти люди вообще если и бывают, то только по случаю визита туда Собянина. В своё время ликсутовская команда, не имея представления о том, чем ей доверили управлять, даже консультантов нанимала иностранных, чтобы выявить то, в чём можно сделать "улучшения". Нашли непрезентабельные объекты торговли в вестибюлях и переходах. А чтобы перепроектировать объекты торговли и сделать их презентабельными (заодно устроить передел фактически сложившегося рынка аренды), надо же сделать реконструкцию перехода и вестибюля целиком. А проектировщиков наняли тех, которым что ТЦ, что интерьер универсама спроектировать - ничего "святого" нет. Тем более если они иностранцы.

 

А ведь некоторым пользователям (не будем показывать пальцем) нравится. А что? Были голые ригели - стал технологичный подвесной потолок, была керамическая плитка - стал мрамор. Улучшение налицо, метро стало пользоваться приятнее. :umnik: В Нижнем Новгороде когда такого дождёшься... А оригинальный облик? Так это же не памятник архитектуры.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отношение к оригинальной отделке не очень бережное

Жесть! Руки бы оторвать...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так на всех станциях, где организовали эти работы с обновлением. Свет, ступени и двери - это ладно, но вот с облицовкой везде беда. Везде лепят на свой вкус, не обращая внимания на перевоначальный облик станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отношение к оригинальной отделке не очень бережное:

Оно просто наплевательское. Причём в первую очередь со стороны тех, кто организовывал процесс переоблицовки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...