Колонная станция глубокого заложения



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Версия для печати больше не поддерживается и может содержать ошибки обработки. Обновите закладки браузера и используйте вместо этого функцию печати браузера по умолчанию.
Трехсводчатая колонная станция с увеличенным пролетом среднего свода (общий вид)
Трехсводчатая колонная станция из сборного чугуна (поперечный разрез)
Трехсводчатая колонная станция со сварными металлоконструкциями (план и поперечный разрез)
Схема колонной станции глубокого заложения

Колонная станция глубокого заложениястанция глубокого заложения, представляющая собой центральный и два боковых зала, взаимопересекающиеся разомкнутые кольца обделок которых опираются на общий для каждой пары залов конструктивный элемент — колонну. В зависимости от типа станции кольца обделок передают нагрузку на колонны через клинчатые перемычки, либо через прогоны, образуя колонно-прогонный комплекс.

Основным преимуществом колонной станции является значительно большая пропускная способность, нежели у пилонной станции.

Первой в мире колонной станцией глубокого заложения стала открытая в 1938 году в Москве «Маяковская».

Разновидностью колонной станции является колонно-стеновая станция.

См. также