Китай-город (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 8 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 11: | Строка 11: | ||
|Дата открытия = [[3 января]] [[1971 год]]а | |Дата открытия = [[3 января]] [[1971 год]]а | ||
|Прежние названия = Площадь Ногина | |Прежние названия = Площадь Ногина | ||
|Классификация = [[ | |Классификация = [[Пересадка по совмещённой схеме|совмещённая]] [[Классификация станций метрополитена|пересадочная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|29 м|глубина}}) | |Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|29 м|глубина}}) | ||
|Тип станции = [[Колонная станция глубокого заложения|колонная трёхсводчатая]] (оба зала) | |Тип станции = [[Колонная станция глубокого заложения|колонная трёхсводчатая]] (оба зала) | ||
Строка 24: | Строка 24: | ||
{{Схема Таганско-Краснопресненской линии}} | {{Схема Таганско-Краснопресненской линии}} | ||
'''«Китай-город»''' — [[Пересадка по совмещённой схеме| | '''«Китай-город»''' — [[Пересадка по совмещённой схеме|совмещённая]] пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской]]/[[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненской]] линий [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Расположена на [[Пикет|ПК]] 1+13. | ||
Открыта [[3 января]] [[1971 год]]а в составе участка [[Октябрьская (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)|«Октябрьская»]] — «Китай-город». Полностью вступила в строй [[17 декабря]] [[1975 год]]а после открытия участка [[Баррикадная (станция метро, Москва)|«Баррикадная»]] — «Китай-город». | Открыта [[3 января]] [[1971 год]]а в составе участка [[Октябрьская (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)|«Октябрьская»]] — «Китай-город». Полностью вступила в строй [[17 декабря]] [[1975 год]]а после открытия участка [[Баррикадная (станция метро, Москва)|«Баррикадная»]] — «Китай-город». | ||
Строка 51: | Строка 51: | ||
== Пересадки == | == Пересадки == | ||
{| | {| | ||
| [[Файл:Москва КРЛ Значок линии.png|30px|Станция «Китай-город» Калужско-Рижской/Таганско-Краснопресненской линий]]<br />[[Файл:Москва ТКЛ Значок линии.png|30px|Станция «Китай-город» Калужско-Рижской/Таганско-Краснопресненской линий]] | | [[Файл:Москва КРЛ Значок линии.png|30px|Станция «Китай-город» Калужско-Рижской/Таганско-Краснопресненской линий]]<br />[[Файл:Москва ТКЛ Значок линии.png|30px|Станция «Китай-город» Калужско-Рижской/Таганско-Краснопресненской линий]] | ||
| «Китай-город» ([[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижская]]/[[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненская]] линии) | | «Китай-город» ([[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижская]]/[[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненская]] линии) | ||
Строка 58: | Строка 58: | ||
В западный зал прибывают [[поезд]]а, следующие в южном направлении — Таганско-Краснопресненской линии в сторону станции [[Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)|«Таганская»]] и Калужско-Рижской линии в сторону станции [[Третьяковская (станция метро, Москва)|«Третьяковская»]]. | В западный зал прибывают [[поезд]]а, следующие в южном направлении — Таганско-Краснопресненской линии в сторону станции [[Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)|«Таганская»]] и Калужско-Рижской линии в сторону станции [[Третьяковская (станция метро, Москва)|«Третьяковская»]]. | ||
В восточный зал прибывают поезда, следующие в северном направлении — Таганско-Краснопресненской линии в сторону станции [[Кузнецкий | В восточный зал прибывают поезда, следующие в северном направлении — Таганско-Краснопресненской линии в сторону станции [[Кузнецкий Мост (станция метро, Москва)|«Кузнецкий Мост»]] и Калужско-Рижской линии в сторону станции [[Тургеневская (станция метро, Москва)|«Тургеневская»]]. | ||
== Выход в город == | == Выход в город == | ||
Строка 87: | Строка 87: | ||
== Интересные факты == | == Интересные факты == | ||
Изначально [[Станция метрополитена|станция]] планировалась как пересадочная со станцией [[Ильинские | Изначально [[Станция метрополитена|станция]] планировалась как пересадочная со станцией [[Ильинские Ворота (станция метро, Москва)|«Ильинские Ворота»]] [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]], однако последняя так и не была построена. | ||
В подземном [[Пешеходный переход|переходе]] южного [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] у выхода к улице Варварка сохранён фрагмент белокаменного фундамента Варварской башни Китай-города. | В подземном [[Пешеходный переход|переходе]] южного [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] у выхода к улице Варварка сохранён фрагмент белокаменного фундамента Варварской башни Китай-города. | ||
Строка 101: | Строка 101: | ||
Файл:Москва Китай-город 5.jpg|Вставка с серпом, молотом и звездой | Файл:Москва Китай-город 5.jpg|Вставка с серпом, молотом и звездой | ||
Файл:Москва Китай-город 6.jpg|Технологическая дверь | Файл:Москва Китай-город 6.jpg|Технологическая дверь | ||
Файл:Москва Китай-город | Файл:Москва Китай-город 7.jpg|Доска к 75-летию в западном зале | ||
Файл:Москва Китай-город 8.jpg|Восточный зал «гармошка» | Файл:Москва Китай-город 8.jpg|Восточный зал «гармошка» | ||
Файл:Москва Китай-город 9.jpg|Переход между залами | Файл:Москва Китай-город 9.jpg|Восточный зал «гармошка» | ||
Файл:Москва Китай-город | Файл:Москва Китай-город 10.jpg|Переход между залами | ||
Файл:Москва Китай-город | Файл:Москва Китай-город 11.jpg|Платформа восточного зала | ||
Файл:Москва Китай-город | Файл:Москва Китай-город 12.jpg|Название станции в восточном зале | ||
Файл:Москва Китай-город | Файл:Москва Китай-город 13.jpg|Вставка с факелом | ||
Файл:Москва Китай-город | Файл:Москва Китай-город 14.jpg|Доска к 75-летию в восточном зале | ||
Файл:Москва Китай-город 15.jpg|Бюст В. П. Ногина | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Строка 138: | Строка 138: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://go.2gis.com/k8s0 Станция «Китай-город» на карте 2ГИС] | |||
* [http://go.2gis. | |||
[[Категория:Калужско-Рижская линия]] | [[Категория:Калужско-Рижская линия]] | ||
Строка 148: | Строка 144: | ||
[[Категория:Станции Московского метрополитена]] | [[Категория:Станции Московского метрополитена]] | ||
[[Категория:Колонные станции глубокого заложения]] | [[Категория:Колонные станции глубокого заложения]] | ||
[[Категория:Колонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]] | |||
[[Категория:Станции с путевым развитием]] | [[Категория:Станции с путевым развитием]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Станции Московского метрополитена с путевым развитием]] | ||
[[Категория:Пересадки по совмещённой схеме]] |
Версия 21:51, 18 июня 2016
Китай-город
Калужско-Рижская линия |
Таганско-Краснопресненская линия |
- Дата открытия
- 3 января 1971 года
- Прежние названия
- Площадь Ногина
- Классификация
- совмещённая пересадочная
- Заложение
- глубокое (29 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая (оба зала)
- Количество платформ
- 2
- Тип платформ(ы)
- островные
- Форма платформ(ы)
- прямые
- Код станции
- 096 — восточный зал
117 — западный зал - Пикет
- ПК 1+13
- Операторы связи
-
Калужско-Рижская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Таганско-Краснопресненская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Китай-город» — совмещённая пересадочная станция Калужско-Рижской/Таганско-Краснопресненской линий Московского метрополитена. Расположена на ПК 1+13.
Открыта 3 января 1971 года в составе участка «Октябрьская» — «Китай-город». Полностью вступила в строй 17 декабря 1975 года после открытия участка «Баррикадная» — «Китай-город».
Разработчики проекта
Архитекторы
- А. Ф. Стрелков (руководитель проекта).
- Л. В. Малашонок (восточный зал).
- Л. В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский (западный зал).
- И. Г. Петухова, И. Г. Таранов (аванзалы).
Инженеры-конструкторы
Е. С. Барский, Ю. З. Муромцев, А. И. Семёнов.
Конструкция
Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Комплекс из двух конструктивно независимых станций. Обделка — сборная чугунная. Центральный зал выполнен с обратным сводом. Проходы между колоннами образованы клинчатыми перемычками.
Название
Названа по одноимённому району.
Прежнее название
«Площадь Ногина» (до 5 ноября 1990 года).
Пересадки
«Китай-город» (Калужско-Рижская/Таганско-Краснопресненская линии) |
В западный зал прибывают поезда, следующие в южном направлении — Таганско-Краснопресненской линии в сторону станции «Таганская» и Калужско-Рижской линии в сторону станции «Третьяковская».
В восточный зал прибывают поезда, следующие в северном направлении — Таганско-Краснопресненской линии в сторону станции «Кузнецкий Мост» и Калужско-Рижской линии в сторону станции «Тургеневская».
Выход в город
- По переходам на площадь Ильинские Ворота, Славянскую площадь, Солянский тупик и площадь Варварские Ворота.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.
Управление стрелочными переводами и светофорами полуавтоматического действия осуществляется с поста централизации станции «Китай-город» Калужско-Рижской линии.
Художественное оформление
По форме колонн западный зал назван «кристаллом». Свод поддерживают два ряда гранёных колонн, облицованных желтоватым мрамором. Широкие чеканные карнизы из алюминия, анодированного под медь, протянувшиеся над колоннами по всей длине зала, скрывают светильники. Путевые стены покрыты белым коелгинским мрамором, цоколь — тёмным газганом. Пол выложен цветным газганским мрамором. Путевые стены украшены чеканными вставками с изображением серпа и молота, звезды и голубя мира (художники Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь, Дж. Я. Бодниек).
Десятигранные колонны восточного зала облицованы цветным газганским мрамором (по их форме проектировщики дали залу название «гармошка»). Путевые стены отделаны белым коелгинским мрамором. Пол выложен светло-серым янцевским и тёмно-серым жежелевским гранитом с геометрическим узором из узких полос чёрного габбро. Светильники размещены на своде станционного зала. На технологических дверях расположены панно с изображением горящего факела (художники Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь, Дж. Я. Бодниек).
В центре каждого зала имеется переход в другой зал. Переход также осуществляется через общие для двух залов вестибюли.
Южные торцы станционных залов соединяются с общим подземным вестибюлем. Северные торцы залов соединены лестницами с коридором, который соединён эскалаторами с подземным вестибюлем. В коридоре, который также служит и переходом между залами, установлен бюст В. П. Ногина (скульптор А. П. Шлыков).
Южный подземный вестибюль — большое прямоугольное помещение с низким потолком и четырьмя колоннами в средней части. Стены и колонны облицованы белым мрамором. В простенках между входными и выходными дверями — пилястры-полуколонны, закрытые сиреневым мраморированным известняком.
Северный вестибюль — обширное помещение с тремя прямыми и одной дугообразной стеной, которая дополняется до окружности плоским куполом, опирающимся на беломраморные колонны.
Интересные факты
Изначально станция планировалась как пересадочная со станцией «Ильинские Ворота» Арбатско-Покровской линии, однако последняя так и не была построена.
В подземном переходе южного вестибюля у выхода к улице Варварка сохранён фрагмент белокаменного фундамента Варварской башни Китай-города.
Хотя станция называется «Китай-город», она расположена на территории Белого города.