Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Калужская» — пересадочная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.

Открыта 12 августа 1974 года в составе участка «Новые Черёмушки»«Беляево». Расположена на ПК 137+38,8.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.

Инженер-конструктор

Л. В. Сачкова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных железобетонных конструкций.

На станции два ряда по 26 колонн. Шаг колонн — 6 м.

Название

Названа по одноимённому шоссе.

Проекты переименования

«Обручевская» (1991), «Воронцово» (1992).

Пересадки

Станция «Воронцовская» Большой кольцевой линии «Воронцовская» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

  • По подземным переходам на площадь Академика Келдыша, улицы Профсоюзная и Обручева.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Восьмигранные, сужающиеся внизу колонны станции облицованы розовым байкальским мрамором. Путевые стены покрыты белой керамической плиткой и украшены барельефами на тему освоения космоса (авторы А. А. Леонтьева, М. А. Шмаков). Пол выложен серым и светло-серым гранитом.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
12 августа 1974 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое (10 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
104
Пикет
ПК 137+38,8

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии

57 минут назад, dars-dm сказал:

Изначальным советским проектом предлагалось переходить из вестибюля в вестибюль?

Объемно-планировочное решение примерно так (пальцем в смартфоне не очень удобно):

кал.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разве при строительстве Калужской не было предусмотрено никакого задела под пересадку на БКЛ? Изначальным советским проектом предлагалось переходить из вестибюля в вестибюль?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мдааа, не так уж хорошо когда в твоем районе появляется еще одна линия.

Раньше Калужская была рядовой станцией спального района - ну как Беляево или Новые Черемушки.

Утром, вечером люди едут на работу или с работы, в другое время тихо и спокойно (чуток разнообразия вносится если попадешь в целый вагон с милицией - у них у Калужской гнездо).

А теперь - на Воронцовской толпы на пол-зала, с разделителем. И на Калужской толпы на пол-зала. Причем на выходах в городе все так же, нет никакой давки ни на спуск, ни на выход. Значит это транзитные пассажиры? Даже в восточном выходе Воронцовской, где закрыли часть входа, все равно давки нет! И на выход тоже!

Чудеса. Странно так, необычно видеть привычную станцию - как транзитно-пересадочную. Ждет ли такая же судьба тихую пока Новаторскую?

Изменено пользователем Воронцовский Селезень
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не скажу за выход, но собственный северный вход сегодня был закрыт - это давно так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну и толпа сейчас на этой лестнице. Последствия бесплатного входа на Воронцовской, и все кто законным путем экономят, входят на БКЛ и тут же ломятся на нашу Калужскую. На выход теперь приходится чуть ли не протискиваться через вестибюль. 1 марта с огромным трудом удалось выйти на улицу к Меридиану.

Изменено пользователем awkv
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выход, который будет в будущем и на пересадку - закрыт, а вот обратил внимание -  лестница кривая уж очень. Неравномерная осадка после строительства?..

IMG-20210820-WA0000.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, во время закрытия на станции и перегонах что-то делают?

Раз бесплатное окно появилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До 12.03.2014 в южном выходе ремонт эксалатора. На станции висят объявления с просьбой пользоваться противоположным выходом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перекресток с улицей Островитянова (м. "Коньково"): эстакада по ходу Профоюзной улицы;

Хотя, судя по профилю улицы, напрашивается тоннель...

 

Перекресток с улицей Миклухо-Маклая (м. "Беляево"): без изменений;

А вот это очень зря... Тут тоже можно вполне спокойно вписать эстакаду...

Изменено пользователем Egorka
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В НИиПИ Генплана фотосъемка разрешена не была.

Вот то что удалось визуально запомнить из просматриваемых чертежей (Профсоюзная улица):

 

Перекресток с улицей генерала Тюленева: левоповоротная эстакада с улицы генерала Тюленева в центр.

Перекресток с улицей Теплый Стан и Новоясеневским проспектом: эстакада по ходу Профоюзной улицы;

Участок от Новоясеневского пр-та до улицы академика Капицы: расширение Профсоюзной улицы по нечетной стороне;

Перекресток с улицей академика Капицы: без изменений;

Перекресток с улицей Островитянова (м. "Коньково"): эстакада по ходу Профоюзной улицы;

Участок от улицы Островитянова до улицы Миклухо-Маклая: расширение Профсоюзной улицы по нечетной стороне;

Участок от улицы Миклухо-Маклая до улицы генерала Антонова: расширение Профсоюзной улицы по нечетной стороне;

Перекресток с улицей Миклухо-Маклая (м. "Беляево"): без изменений;

Перекресток с улицей генерала Антонова: без изменений;

Перекресток с улицей Бутлерова: без изменений;

Перекресток с улицей Обручева (м. "Калужская"): эстакада по ходу Профоюзной улицы;

Участок от улицы Обручева до улицы Наметкина: расширение Профсоюзной улицы по нечетной стороне;

Перекресток с улицей Наметкина: без изменений;

.....

http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?p=196503#196503

 

проект реконструкции Профсоюзной от Площади Гагарина до МКАД.

http://gpinfo.mka.mos.ru/docs/2012091222.pdf

Стр. 44 - эстакада на Обручева. По картинке в зону работ попадают южные выходы из метро.

 

Из перечисленных эстакад пока построена только у "Тёплого стана". К строительству остальных могли вернуться из-за отмены решения о реконструкции Лениниского проспекта.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Готовятся к стройке на перекрёстке?

Это не времянка. Это, видимо, образец экономии расходов гор. бюджета.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Готовятся к стройке на перекрёстке?

К какой стройке? Вообще, стройка там ведется: расширяют Обручева на одну полосу с обеих сторон. Но козырёк пока только один, и других вроде не предвидится (?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Южный выход из станции оборудовали вот таким козырьком:

gallery_278_3398_132715.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 778,44 килобайт)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

«Калужская» — пересадочная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.

Открыта 12 августа 1974 года в составе участка «Новые Черёмушки»«Беляево». Расположена на ПК 137+38,8.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.

Инженер-конструктор

Л. В. Сачкова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных железобетонных конструкций.

На станции два ряда по 26 колонн. Шаг колонн — 6 м.

Название

Названа по одноимённому шоссе.

Проекты переименования

«Обручевская» (1991), «Воронцово» (1992).

Пересадки

Станция «Воронцовская» Большой кольцевой линии «Воронцовская» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

  • По подземным переходам на площадь Академика Келдыша, улицы Профсоюзная и Обручева.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Восьмигранные, сужающиеся внизу колонны станции облицованы розовым байкальским мрамором. Путевые стены покрыты белой керамической плиткой и украшены барельефами на тему освоения космоса (авторы А. А. Леонтьева, М. А. Шмаков). Пол выложен серым и светло-серым гранитом.

Фотогалерея

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты



Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...