Казанский метрополитен: различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Vandoz (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 25 промежуточных версий 3 участников) | |||
Строка 8: | Строка 8: | ||
|Начальник = [[Начальник Казанского метрополитена|Асфан Галявов]] | |Начальник = [[Начальник Казанского метрополитена|Асфан Галявов]] | ||
|Дата открытия = [[27 августа]] [[2005 год]]а | |Дата открытия = [[27 августа]] [[2005 год]]а | ||
|Длина линий = | |Длина линий = 16,751 км | ||
|Линий = 1 | |Линий = 1 | ||
|Станций = | |Станций = 11 | ||
|Депо = 1 | |Депо = 1 | ||
|Пассажиров в сутки = | |Пассажиров в сутки = 99,9 тыс. чел./сутки | ||
|Пассажиров в год = | |Пассажиров в год = 31,29 млн чел./год | ||
|Доля в перевозках = | |Доля в перевозках = 12,1 % | ||
|Сайты = http://kazanmetro.ru | |Сайты = http://kazanmetro.ru | ||
|Схема = Казань Схема метрополитена.jpg | |Схема = Казань Схема метрополитена.jpg | ||
}} | }} | ||
'''Казанский метрополитен''' | '''Казанский метрополитен''' — система линий [[метрополитен]]а в Казани. | ||
7-й и последний по дате открытия метрополитен в России. Первый российский метрополитен, построенный после распада СССР. | 7-й и последний по дате открытия метрополитен в России. Первый российский метрополитен, построенный после распада СССР. | ||
Строка 33: | Строка 33: | ||
| style="color: {{Цвет|Казань|1|Шрифт}}; background: {{Цвет|Казань|1|Фон}}; padding: 0.5em; vertical-align: middle;" | '''1''' | | style="color: {{Цвет|Казань|1|Шрифт}}; background: {{Цвет|Казань|1|Фон}}; padding: 0.5em; vertical-align: middle;" | '''1''' | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Центральная линия]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Центральная линия]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Авиастроительная (станция метро, Казань)|«Авиастроительная»]] → [[ | | style="vertical-align: middle;" | [[Авиастроительная (станция метро, Казань)|«Авиастроительная»]] → [[Дубравная (станция метро, Казань)|«Дубравная»]] | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 11 | ||
| style="text-align: center; vertical-align: middle;" | | | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 16,751 | ||
|} | |||
== Статистика == | |||
{| class="standard" | |||
| [[Эксплуатационная длина линии|Эксплуатационная длина линий]] | |||
| 16,751 км | |||
|- | |||
| Количество [[Линия метрополитена|линий]] | |||
| 1 | |||
|- | |||
| Количество [[Станция метрополитена|станций]] | |||
| 11 | |||
|- | |||
| Количество [[Электродепо метрополитена|электродепо]] | |||
| 1 | |||
|- | |||
| Количество [[Вагон метрополитена|вагонов]] | |||
| 47 | |||
|- | |||
| Количество [[эскалатор]]ов | |||
| 14 | |||
|- | |||
| Количество станций с эскалаторами | |||
| 3 | |||
|- | |||
| Количество [[Подстанция метрополитена|подстанций]] | |||
| 11 | |||
|- | |||
| Количество [[Вентиляционная шахта|вентиляционных шахт]] | |||
| 18 | |||
|- | |||
| Количество [[Тоннельный вентилятор|вентиляторов главного проветривания]] | |||
| 39 | |||
|- | |||
| Количество [[Водоотливная установка|водоотливных установок]] | |||
| 46 | |||
|- | |||
| Количество [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]] | |||
| 50 | |||
|- | |||
| Развёрнутая длина [[Тоннель|тоннелей]] | |||
| 32,4 км | |||
|- | |||
| Протяжённость силовых [[кабель]]ных сетей | |||
| 52 км | |||
|- | |||
| Количество [[Работник метрополитена|сотрудников]] | |||
| 736 | |||
|} | |} | ||
Строка 45: | Строка 93: | ||
== Оплата проезда == | == Оплата проезда == | ||
[[Файл:Казань Жетон М 2011.jpg|200px|thumb|left|Жетон | [[Файл:Казань Жетон М 2011.jpg|200px|thumb|left|Жетон]] | ||
В [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлях станций]] имеются кассы и установлены [[турникет]]ы производства петербургской фирмы «Электронные системы» («ЭлСи») с неавтоматическими тройными металлическими заградительными брусьями, перемещаемыми пассажирами при проходе. | В [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлях станций]] имеются кассы и установлены [[турникет]]ы производства петербургской фирмы «Электронные системы» («ЭлСи») с неавтоматическими тройными металлическими заградительными брусьями, перемещаемыми пассажирами при проходе. | ||
Строка 57: | Строка 105: | ||
: Действует на всём городском пассажирском транспорте. В метрополитене действуют тарифы: «Льготный» (неограниченное число поездок), «Единый» (50 поездок), «Метро-Трамвай-Троллейбус» (50 поездок), «Метро» (10 или 50 поездок) и «Электронный кошелёк». Пополнить карту и проверить её ресурс можно в терминалах «Элекснет», установленных в вестибюлях станций метрополитена, банках и почтовых отделениях. | : Действует на всём городском пассажирском транспорте. В метрополитене действуют тарифы: «Льготный» (неограниченное число поездок), «Единый» (50 поездок), «Метро-Трамвай-Троллейбус» (50 поездок), «Метро» (10 или 50 поездок) и «Электронный кошелёк». Пополнить карту и проверить её ресурс можно в терминалах «Элекснет», установленных в вестибюлях станций метрополитена, банках и почтовых отделениях. | ||
Стоимость проезда по смарт-жетону составляет | Стоимость проезда по смарт-жетону составляет 25 рублей, по бесконтактным картам — 15—23 рубля в зависимости от тарифа. | ||
== Обслуживание пассажиров == | == Обслуживание пассажиров == | ||
[[Файл:Казань Площадь Тукая 15.jpg|120px|thumb|left|Указатель входа на станцию]] | [[Файл:Казань Площадь Тукая 15.jpg|120px|thumb|left|Указатель входа на станцию]] | ||
Все указатели и объявления используются на двух | Все указатели и объявления используются на двух языках — татарском и русском, тексты в «бегущей строке» информаторов в [[Вагон метрополитена|вагонах]] — на русском и на английском. Помимо информаторов, в части вагонов установлены рекламно-информационные мониторы. Над входами в наземные павильоны и на столбах у спусков к [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлям]] установлены подсвечиваемые в тёмное время круглые символы-логотипы Казанского метрополитена с белым фоном и зелёной буквой «М». | ||
В Казанском метрополитене впервые в странах бывшего СССР было предусмотрено создание комплексной безбарьерной среды для маломобильных пассажиров. Однако обеспечение лифтами, пандусами и подъёмными механизмами для инвалидов в полном объёме пока не реализовано. В настоящее время пандусы в спусках с улиц к вестибюлям есть на всех [[Станция метрополитена|станциях]]. В спусках из вестибюлей на платформы открыт только лифт на станции [[Проспект Победы (станция метро, Казань)|«Проспект Победы»]], лифты на станциях [[Площадь Тукая (станция метро, Казань)|«Площадь Тукая»]] и [[Козья слобода (станция метро, Казань)|«Козья слобода»]] находятся в закрытых вестибюлях, а на остальных станциях предусмотренные подъёмные механизмы-платформы ещё не смонтированы. | |||
В | В 2011 году началось оборудование всех станций рельефным полом перед препятствиями, для чего в напольном покрытии сверлятся отверстия и в них закрепляются выступающие металлические индикаторы. | ||
С 9 мая 2014 года на всех станциях установлены скамейки. | |||
== Техническая информация == | == Техническая информация == | ||
{ | {{Основная статья|Техническая информация о Казанском метрополитене}} | ||
{ | |||
| | |||
== Фотосъёмка == | == Фотосъёмка == | ||
[[Файл:Казань Положение о фотосъёмке.jpg|200px|thumb|Положение о фотосъёмке]] | [[Файл:Казань Положение о фотосъёмке.jpg|200px|thumb|Положение о фотосъёмке]] | ||
Ранее была запрещена. | Ранее была запрещена. С 27 апреля 2011 года, после утверждения новых правил, порядок осуществления фотосъёмки стал определяться самим метрополитеном: | ||
<blockquote>4.1. Пассажиры метрополитена имеют право: | <blockquote>4.1. Пассажиры метрополитена имеют право: | ||
Строка 134: | Строка 135: | ||
== Перспективы развития == | == Перспективы развития == | ||
* Строительство [[Савиновская линия|Савиновской линии]]. | * Строительство [[Савиновская линия|Савиновской линии]]. | ||
* Строительство [[Приволжская линия|Приволжской линии]]. | * Строительство [[Приволжская линия|Приволжской линии]]. | ||
* Строительство [[Заноксинская линия|Заноксинской линии]]. | * Строительство [[Заноксинская линия|Заноксинской линии]]. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == |
Версия 21:16, 7 сентября 2018
Казанский метрополитен
- Тип
- метрополитен
- Населённые пункты
- Казань
- Оператор
- МУП «Метроэлектротранс»
- Начальник
- Асфан Галявов
- Дата открытия
- 27 августа 2005 года
- Эксплуатационная длина линий
- 16,751 км
- Количество линий
- 1
- Количество станций
- 11
- Количество депо
- 1
- Суточная перевозка пассажиров
- 99,9 тыс. чел./сутки
- Годовая перевозка пассажиров
- 31,29 млн чел./год
- Доля в общегородских перевозках
- 12,1 %
- Сайт(ы)
- http://kazanmetro.ru
Схема
Казанский метрополитен — система линий метрополитена в Казани.
7-й и последний по дате открытия метрополитен в России. Первый российский метрополитен, построенный после распада СССР.
Линии
# | Линия | Конечные станции (I путь) | Количество станций | Эксплуатационная длина, км |
---|---|---|---|---|
1 | Центральная линия | «Авиастроительная» → «Дубравная» | 11 | 16,751 |
Статистика
Эксплуатационная длина линий | 16,751 км |
Количество линий | 1 |
Количество станций | 11 |
Количество электродепо | 1 |
Количество вагонов | 47 |
Количество эскалаторов | 14 |
Количество станций с эскалаторами | 3 |
Количество подстанций | 11 |
Количество вентиляционных шахт | 18 |
Количество вентиляторов главного проветривания | 39 |
Количество водоотливных установок | 46 |
Количество стрелочных переводов | 50 |
Развёрнутая длина тоннелей | 32,4 км |
Протяжённость силовых кабельных сетей | 52 км |
Количество сотрудников | 736 |
История
Основная статья: История Казанского метрополитена.
Режим работы
Станции метрополитена открываются для пассажиров в 6 часов, закрываются в 23 часа.
Оплата проезда
В вестибюлях станций имеются кассы и установлены турникеты производства петербургской фирмы «Электронные системы» («ЭлСи») с неавтоматическими тройными металлическими заградительными брусьями, перемещаемыми пассажирами при проходе.
Оплатить проезд можно тремя способами:
- Смарт-жетон
- Чёрный пластиковый жетон с чипом внутри, самый большой среди жетонов метрополитенов бывшего СССР. Действует 1 сутки.
- Смарт-карта метрополитена
- Приобретается в кассе метрополитена, при этом оплачивается залоговая стоимость и стоимость поездок. Действует 3 месяца, после этого карту можно продлить в кассе, оплатив только стоимость новых поездок, или вернуть (в течение 3 месяцев после истечения срока действия) и получить обратно залоговую сумму. Проверить ресурс карты можно с помощью валидаторов, установленных во всех вестибюлях.
- Транспортная карта
- Действует на всём городском пассажирском транспорте. В метрополитене действуют тарифы: «Льготный» (неограниченное число поездок), «Единый» (50 поездок), «Метро-Трамвай-Троллейбус» (50 поездок), «Метро» (10 или 50 поездок) и «Электронный кошелёк». Пополнить карту и проверить её ресурс можно в терминалах «Элекснет», установленных в вестибюлях станций метрополитена, банках и почтовых отделениях.
Стоимость проезда по смарт-жетону составляет 25 рублей, по бесконтактным картам — 15—23 рубля в зависимости от тарифа.
Обслуживание пассажиров
Все указатели и объявления используются на двух языках — татарском и русском, тексты в «бегущей строке» информаторов в вагонах — на русском и на английском. Помимо информаторов, в части вагонов установлены рекламно-информационные мониторы. Над входами в наземные павильоны и на столбах у спусков к вестибюлям установлены подсвечиваемые в тёмное время круглые символы-логотипы Казанского метрополитена с белым фоном и зелёной буквой «М».
В Казанском метрополитене впервые в странах бывшего СССР было предусмотрено создание комплексной безбарьерной среды для маломобильных пассажиров. Однако обеспечение лифтами, пандусами и подъёмными механизмами для инвалидов в полном объёме пока не реализовано. В настоящее время пандусы в спусках с улиц к вестибюлям есть на всех станциях. В спусках из вестибюлей на платформы открыт только лифт на станции «Проспект Победы», лифты на станциях «Площадь Тукая» и «Козья слобода» находятся в закрытых вестибюлях, а на остальных станциях предусмотренные подъёмные механизмы-платформы ещё не смонтированы.
В 2011 году началось оборудование всех станций рельефным полом перед препятствиями, для чего в напольном покрытии сверлятся отверстия и в них закрепляются выступающие металлические индикаторы.
С 9 мая 2014 года на всех станциях установлены скамейки.
Техническая информация
Основная статья: Техническая информация о Казанском метрополитене.
Фотосъёмка
Ранее была запрещена. С 27 апреля 2011 года, после утверждения новых правил, порядок осуществления фотосъёмки стал определяться самим метрополитеном:
4.1. Пассажиры метрополитена имеют право:
<…>
4.1.3. осуществлять фото-, кино- и видеосъёмку в порядке, установленном эксплуатирующей организацией, который доводится до сведения пассажиров путём размещения на станциях метрополитена.
Положение о проведении теле-, видео-, кино- и фотосъёмок на объектах МУП «Метроэлектротранс» размещено в вестибюлях всех станций метрополитена. В соответствии с пунктом 3 его не требуется какого-либо специального разрешения на съёмки, предназначенные для личного пользования и производимые в местах обслуживания пассажиров на станциях, вестибюлях, платформах, не мешающие и не создающие неудобств для передвижения пассажиров и подвижного состава.
Перспективы развития
- Строительство Савиновской линии.
- Строительство Приволжской линии.
- Строительство Заноксинской линии.