ИСИ на метрополитенах РФ/Сигналы, применяемые для движения поездов и других подвижных единиц: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
''Все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения.''
''Все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения.''


[[Файл:Рис_8_1.jpg|200px|thumb|right|Рис. 8.1. Голова электропоезда (состава)]]
[[Файл:ИСИ Метрополитен 131.jpg|200px|thumb|right|Рис. 8.1. Голова электропоезда (состава)]]
[[Файл:Рис_8_2.jpg|200px|thumb|right|Рис. 8.2. Голова хозяйственного поезда]]
[[Файл:ИСИ Метрополитен 132.jpg|200px|thumb|right|Рис. 8.2. Голова хозяйственного поезда]]


8.1. '''Прозрачно-белыми огнями фонарей''', расположенными в нижней части кузова, а при наличии '''прожектора''', расположенного в верхней части кузова, кроме того, его '''прозрачно-белым огнём (огнями)''' (рис. 8.1) обозначаются:
8.1. '''Прозрачно-белыми огнями фонарей''', расположенными в нижней части кузова, а при наличии '''прожектора''', расположенного в верхней части кузова, кроме того, его '''прозрачно-белым огнём (огнями)''' (рис. 8.1) обозначаются:
Строка 37: Строка 37:


<gallery widths=200px heights=200px perrow=3>
<gallery widths=200px heights=200px perrow=3>
Файл:Рис 8 3.jpg|Рис. 8.3. Голова хозяйственного поезда при движении в неправильном направлении
Файл:ИСИ Метрополитен 133.jpg|Рис. 8.3. Голова хозяйственного поезда при движении в неправильном направлении
Файл:Рис 8 4.jpg|Рис. 8.4. Хвост электропоезда (состава) при любых передвижениях
Файл:ИСИ Метрополитен 134.jpg|Рис. 8.4. Хвост электропоезда (состава) при любых передвижениях
Файл:Рис 8 5.jpg|Рис. 8.5. Хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях
Файл:ИСИ Метрополитен 135.jpg|Рис. 8.5. Хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях
Файл:Рис 8 6.jpg|Рис. 8.6. Голова электропоезда при движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины
Файл:ИСИ Метрополитен 136.jpg|Рис. 8.6. Голова электропоезда при движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины
Файл:Рис 8 7.jpg|Рис. 8.7. Голова поезда при движении поезда (состава) управлением с резервного пуска
Файл:ИСИ Метрополитен 137.jpg|Рис. 8.7. Голова поезда при движении поезда (состава) управлением с резервного пуска
Файл:Рис 8 8.jpg|Рис. 8.8. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях
Файл:ИСИ Метрополитен 138.jpg|Рис. 8.8. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях
Файл:Рис 8 9.jpg|Рис. 8.9. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях
Файл:ИСИ Метрополитен 139.jpg|Рис. 8.9. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях
</gallery>
</gallery>


Строка 59: Строка 59:
[[Инструкция по сигнализации на метрополитенах РФ|К оглавлению]].
[[Инструкция по сигнализации на метрополитенах РФ|К оглавлению]].


[[Категория:Библиотека:Нормативные документы метрополитена]]
[[Категория:Библиотека:Нормативные документы]]

Текущая версия на 21:12, 1 мая 2015

Инструкция по сигнализации на метрополитенах РФ

Глава 8. Сигналы, применяемые для обозначения поездов и других подвижных единиц

Все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения.

Рис. 8.1. Голова электропоезда (состава)
Рис. 8.2. Голова хозяйственного поезда

8.1. Прозрачно-белыми огнями фонарей, расположенными в нижней части кузова, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнём (огнями) (рис. 8.1) обозначаются:

  • голова электропоезда (состава) при движении в правильном и неправильном направлении по пути наземного участка в тёмное время суток;

Голова электропоезда при движении в правильном и неправильном направлении по пути наземного участка, голова состава при движении по пути соединительной ветви наземного участка, голова состава при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначаются.

Голова хозяйственного поезда при движении в правильном направлении, при выполнении манёвров на парковых путях (в тёмное время суток), при движении по пути соединительной ветви обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова (кабины), кроме того, его прозрачно-белым огнём (рис. 8.2).

Голова хозяйственного поезда при движении в неправильном направлении обозначается красным огнём фонаря с левой стороны и прозрачно-белым огнём фонаря с правой стороны, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова (кабины), кроме того, его прозрачно-белым огнём (рис. 8.3).

Голова хозяйственного поезда при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначается.

Допускается оснащение локомотивов (одиночных или в составе хозяйственного поезда) жёлтыми проблесковыми маячками, которые включаются на всё время работы хозяйственного поезда.

8.2. Хвост электропоезда (состава), а также хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях обозначается двумя красными огнями (рис. 8.4 и 8.5).

8.3. При движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины, голова обозначается двумя красными огнями в верхней части кузова и одним прозрачно-белым огнём ручного фонаря в торцевой части кузова (рис. 8.6). При этом в тоннеле должно быть включено рабочее и аварийное освещение.

8.4. При движении поезда (состава) в тоннеле и на наземном участке, как в правильном, так и в неправильном направлении, управлением с резервного пуска голова поезда (состава) обозначается прозрачно-белыми огнями и двумя красными огнями, а при наличии прожектора, кроме того, его прозрачно-белым огнём (рис. 8.7).

8.5. Состав, находящийся в отстое на станционном пути или на пути перегона (соединительной ветви), с головы и хвоста обозначается двумя красными огнями.

8.6. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях, ограждается прямоугольным щитом красного цвета (или другими переносными красными сигналами), устанавливаемыми у ограждаемого состава, отдельного вагона, или диском красного цвета, устанавливаемым на торцевой части кузова вагона (рис. 8.8 и 8.9).

8.7. Подвижные единицы снегоуборочной техники и восстановительных формирований на железнодорожном ходу обозначаются как хозяйственные поезда.

Движение путевых тележек и других съёмных подвижных единиц

8.8. Съёмные тележки для перевозки рельсов, путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные и другие съёмные подвижные единицы при нахождении на пути должны иметь:

  • в тоннелях видимый спереди и сзади красный мигающий огонь фонаря, укреплённого на шесте высотой 1,8 м от уровня головки рельса;
  • На наземных путях днём прямоугольный щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или развёрнутый красный флаг на шесте, а ночью видимый спереди и сзади красный огонь фонаря, укреплённого на шесте; высота установки щита, флага или огня — 1,8 м от уровня головки рельса.

Работники метрополитена, ограждающие съёмные подвижные единицы, а также работники, руководящие передвижением съёмных единиц, должны быть снабжены на наземных путях в светлое время суток ручными флагами, в тёмное время суток и в тоннеле — сигнальными фонарями, а также (всегда) ручными свистками (рожками) для подачи сигналов о приближении поезда (состава), а также сигналов для его остановки.

Далее: глава 9. Звуковые сигналы.
К оглавлению.