Жулебино (станция метро, Москва): различия между версиями
Rebe (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 38 промежуточных версий 4 участников) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
|Название линии = Таганско-Краснопресненская линия | |Название линии = Таганско-Краснопресненская линия | ||
|Название метрополитена = Московский метрополитен | |Название метрополитена = Московский метрополитен | ||
|Фото станции = Москва Жулебино | |Фото станции = Москва Жулебино 1.jpg | ||
|Дата открытия = [[9 ноября]] [[2013 год]] | |Дата открытия = [[9 ноября]] [[2013 год]]а | ||
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена| | |Классификация = [[Классификация станций метрополитена|зонная]] | ||
|Заложение = [[Станция мелкого заложения|мелкое]] | |Заложение = [[Станция мелкого заложения|мелкое]] | ||
|Тип станции = [[Колонная станция мелкого заложения|колонная двухпролётная]] | |Тип станции = [[Колонная станция мелкого заложения|колонная двухпролётная]] | ||
Строка 16: | Строка 16: | ||
|Ширина платформ = 12 м | |Ширина платформ = 12 м | ||
|Пикет = [[Пикет|ПК]] 198+37 | |Пикет = [[Пикет|ПК]] 198+37 | ||
}} | |||
{{Внешние медиафайлы | |||
|Видео1 = [http://youtube.com/watch?v=mUSiVYYF8ew Участок «Выхино» — «Жулебино»] (с нецензурной лексикой) | |||
}} | }} | ||
{{Схема Таганско-Краснопресненской линии}} | {{Схема Таганско-Краснопресненской линии}} | ||
'''«Жулебино»''' — | '''«Жулебино»''' — зонная [[Станция метрополитена|станция]] [[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. | ||
Открыта [[9 ноября]] [[2013 год]]а в составе участка [[Выхино (станция метро, Москва)|«Выхино»]] — «Жулебино». Расположена на [[Пикет|ПК]] 198+37. | |||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
Строка 44: | Строка 47: | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | * К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
На поверхность выходят 8 лестничных спусков шириной 3,7 м, 3 лестничных спуска шириной 4,6 м и 6 лифтов, накрытые 8 стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных | На поверхность выходят 8 лестничных спусков шириной 3,7 м, 3 лестничных спуска шириной 4,6 м и 6 лифтов, накрытые 8 стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных пассажиров размещены таким образом, чтобы обеспечить их попадание с любой стороны улицы в [[Метрополитен|метро]] и позволить им перемещаться с одной стороны улицы на другую. | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Станция с путевым развитием — 6 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]], [[перекрёстный съезд]], 2 [[Станционный путь|станционных пути]] для оборота и отстоя [[Подвижной состав|подвижного состава]] и 2 пути для отстоя подвижного состава. | Станция с путевым развитием — 6 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]], [[перекрёстный съезд]], 2 [[Станционный путь|станционных пути]] для оборота и отстоя [[Подвижной состав|подвижного состава]] и 2 пути для отстоя подвижного состава. | ||
{| | |||
| [[Файл:Москва Жулебино Технологическая схема.jpg|300px|thumb|left|Технологическая схема]] | |||
| [[Файл:Москва Жулебино Путевое развитие.jpg|400px|thumb|left|Схема путевого развития]] | |||
|} | |||
{{Смотри также|Медиа:Москва Жулебино ТРА.pdf{{!}}Техническо-распорядительный акт станции «Жулебино»}}{{Формат файла|PDF}} | |||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
[[Файл:Москва Билет Жулебино.jpg|200px|thumb|left|Памятный билет]] | |||
В основу архитектурного облика [[Станция метрополитена|станции]] заложена шкала из 9 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и колоннам платформенного участка. У [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля станции]], ближайшего к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне NBK Ceramic, который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположного вестибюля цвет стен зелёный. Соответствующие цвета переходят со стен [[Пешеходный переход|пешеходных переходов]] на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. | В основу архитектурного облика [[Станция метрополитена|станции]] заложена шкала из 9 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и колоннам платформенного участка. У [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля станции]], ближайшего к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне NBK Ceramic, который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположного вестибюля цвет стен зелёный. Соответствующие цвета переходят со стен [[Пешеходный переход|пешеходных переходов]] на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. | ||
Строка 56: | Строка 67: | ||
Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в [[метрополитен]]е, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем [[Линия метрополитена|линии]], расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции. | Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в [[метрополитен]]е, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем [[Линия метрополитена|линии]], расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции. | ||
Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей Luxalon, за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения | Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей Luxalon, за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров. | ||
Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются [[Вентиляционный киоск|киоски приточной и вытяжной вентиляции]], а также блок помещений отдыха [[Локомотивная бригада|локомотивных бригад]]. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживающем наклонные линии павильонов над лестничными спусками. Они представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем NBK Ceramic в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет. Блок помещений отдыха локомотивных бригад, в отличие от вентиляционных киосков, имеет основную поверхность стен из непрозрачных стеклянных панелей тёмно-серого тона с большим коэффициентом зеркальности, в одной плоскости с которыми вставлены окна со стёклами такого же коэффициента зеркальности. | Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются [[Вентиляционный киоск|киоски приточной и вытяжной вентиляции]], а также блок помещений отдыха [[Локомотивная бригада|локомотивных бригад]]. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживающем наклонные линии павильонов над лестничными спусками. Они представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем NBK Ceramic в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет. Блок помещений отдыха локомотивных бригад, в отличие от вентиляционных киосков, имеет основную поверхность стен из непрозрачных стеклянных панелей тёмно-серого тона с большим коэффициентом зеркальности, в одной плоскости с которыми вставлены окна со стёклами такого же коэффициента зеркальности. | ||
== Фотогалерея == | |||
<gallery perrow="5"> | |||
Файл:Москва Жулебино 1.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 2.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 3.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 4.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 5.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 6.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 7.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 8.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 9.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино 10.jpg | |||
</gallery> | |||
=== Северный вестибюль === | |||
<gallery> | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 1.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 2.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 3.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 4.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 5.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 6.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 7.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 8.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 9.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 10.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 11.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 12.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 13.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 14.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 15.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Северный вестибюль 16.jpg | |||
</gallery> | |||
=== Южный вестибюль === | |||
<gallery perrow="5"> | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 1.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 2.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 3.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 4.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 5.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 6.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 7.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 8.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 9.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 10.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 11.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 12.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 13.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 14.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 15.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 16.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 17.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 18.jpg | |||
Файл:Москва Жулебино Южный вестибюль 19.jpg | |||
</gallery> | |||
== Рендеры == | == Рендеры == | ||
Строка 128: | Строка 196: | ||
Файл:Москва Жулебино Строительство 41.jpg | Файл:Москва Жулебино Строительство 41.jpg | ||
Файл:Москва Жулебино Строительство 42.jpg | Файл:Москва Жулебино Строительство 42.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://go.2gis.com/on83 Станция «Жулебино» на карте 2ГИС] | |||
* Форум проекта «Наш транспорт»: | * Форум проекта «Наш транспорт»: | ||
** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=25625 Информация о строительстве участка | ** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=25625 Информация о строительстве участка «Выхино» — «Котельники»] | ||
** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=38669 Слухи и обсуждение строительства участка | ** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=38669 Слухи и обсуждение строительства участка «Выхино» — «Котельники»] | ||
** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=34459 Информация о строительстве станции «Жулебино»] | ** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=34459 Информация о строительстве станции «Жулебино»] | ||
* Фотографии строительства станции на сайте группы компаний «СК МОСТ»: | * Фотографии строительства станции на сайте группы компаний «СК МОСТ»: | ||
Строка 141: | Строка 209: | ||
[[Категория:Таганско-Краснопресненская линия]] | [[Категория:Таганско-Краснопресненская линия]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Станции Московского метрополитена]] | ||
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]] | [[Категория:Колонные станции мелкого заложения]] | ||
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения Московского метрополитена]] | |||
[[Категория:Станции с путевым развитием]] | [[Категория:Станции с путевым развитием]] | ||
[[Категория:Станции Московского метрополитена с путевым развитием]] |
Версия 21:59, 18 июня 2016
Жулебино
Внешние видеофайлы | |
Участок «Выхино» — «Жулебино» (с нецензурной лексикой) |
Таганско-Краснопресненская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Жулебино» — зонная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.
Открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино». Расположена на ПК 198+37.
Разработчики проекта
Архитекторы
- Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
- М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров.
Конструкция
Колонная двухпролётная мелкого заложения.
Ширина междупутья — 14,9 м. Шаг колонн — 6 м.
Название
Названа по одноимённому району.
Проектное название
«Улица Генерала Кузнецова».
Выход в город
- На улицы Генерала Кузнецова, Тарханскую и Авиаконструктора Миля.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
На поверхность выходят 8 лестничных спусков шириной 3,7 м, 3 лестничных спуска шириной 4,6 м и 6 лифтов, накрытые 8 стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных пассажиров размещены таким образом, чтобы обеспечить их попадание с любой стороны улицы в метро и позволить им перемещаться с одной стороны улицы на другую.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава.
См. также: Техническо-распорядительный акт станции «Жулебино».
Художественное оформление
В основу архитектурного облика станции заложена шкала из 9 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и колоннам платформенного участка. У вестибюля станции, ближайшего к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне NBK Ceramic, который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположного вестибюля цвет стен зелёный. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами.
Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме, и образуют сочетание светло- и тёмно-серых тонов натурального камня отделки с многослойными алюминиевыми панелями с сотовым заполнением со шлифованной поверхностью. Также нейтральный фон поддерживается архитектурными элементами из нержавеющей стали и стекла на скамьях, находящихся на платформенных участках, и прозрачных перегородках, ограждениях лестниц и эскалаторов в вестибюлях.
Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в метрополитене, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем линии, расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции.
Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей Luxalon, за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.
Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются киоски приточной и вытяжной вентиляции, а также блок помещений отдыха локомотивных бригад. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживающем наклонные линии павильонов над лестничными спусками. Они представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем NBK Ceramic в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет. Блок помещений отдыха локомотивных бригад, в отличие от вентиляционных киосков, имеет основную поверхность стен из непрозрачных стеклянных панелей тёмно-серого тона с большим коэффициентом зеркальности, в одной плоскости с которыми вставлены окна со стёклами такого же коэффициента зеркальности.
Фотогалерея
Северный вестибюль
Южный вестибюль
Рендеры
Фотогалерея строительства
Ссылки
- Станция «Жулебино» на карте 2ГИС
- Форум проекта «Наш транспорт»:
- Фотографии строительства станции на сайте группы компаний «СК МОСТ»: