Екатеринбургский метрополитен: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 43: Строка 43:
* 1 [[Электродепо метрополитена|электродепо]] для обслуживания и ремонта вагонов;
* 1 [[Электродепо метрополитена|электродепо]] для обслуживания и ремонта вагонов;
* 62 пассажирских [[Вагон метрополитена|вагона]];
* 62 пассажирских [[Вагон метрополитена|вагона]];
* 18 [[Подстанция метрополитена|подстанций]];
* 25 [[эскалатор]]ов на 7 станциях;
* 25 [[эскалатор]]ов на 7 станциях;
* 49 [[Тоннельный вентилятор|тоннельных вентиляторов]] в 22 [[Вентиляционная шахта|вентиляционных шахтах]];
* 53 [[Водоотливная установка|водоотливных установки]];
* 67 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]];
* 40 км [[Тоннель|тоннелей]];
* 40 км [[Тоннель|тоннелей]];
* 67 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]];
* 390 км силовых [[кабель]]ных сетей;
* 1398 [[Работник метрополитена|сотрудников]], занятых в эксплуатации.
* 1398 [[Работник метрополитена|сотрудников]], занятых в эксплуатации.



Версия 09:33, 9 марта 2014

Екатеринбургский метрополитен


Екатеринбург Логотип метрополитена.png
Тип
метрополитен
Населённые пункты
Екатеринбург
Оператор
МП «Екатеринбургский метрополитен»
Начальник
Владимир Шафрай
Дата открытия
27 апреля 1991 года
Эксплуатационная длина линий
12,709 км
Количество линий
1
Количество станций
9
Количество депо
1
Суточная перевозка пассажиров
129 тыс. чел./сутки (2012)
Годовая перевозка пассажиров
47,6 млн чел./год (2012)
Сайт(ы)
http://metro-ektb.ru

Схема


Екатеринбург Схема метрополитена.jpg

Екатеринбургский метрополитен (прежнее название до 1992 года: Свердловский метрополитен) — система линий метрополитена в Екатеринбурге.

6-й по дате открытия метрополитен в России.

Линии

# Линия Конечные станции (I путь) Количество станций Эксплуатационная длина, км
1 Первая линия «Проспект Космонавтов»«Ботаническая» 9 12,709

Статистика

Екатеринбургский метрополитен включает в себя:

История

Внешние медиафайлы Разное.png Внешние изображения
Внешние медиафайлы Изображение.png Схема путевого развития

Технико-экономическое обоснование первой очереди Свердловского метрополитена было выполнено институтом «Харьковметропроект». Рабочий проект первой очереди и ТЭО последующих очередей разрабатывались местным институтом «Уралгипротранс». В создании архитектурного облика станций также участвовали специалисты других проектных организаций города. Названия станций в ходе проектирования и строительства неоднократно изменялись вслед за социально-политическими переменами в стране.

Сооружение метро началось 28 августа 1980 года. Первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола современной станции «Уральская». Неровный рельеф города, а также плотная застройка в центре потребовали комбинации станций глубокого и мелкого заложения. Сначала первые станции метро планировалось открыть в 1987 году, позднее пуск был передвинут на 1989 год, но и этот срок был перенесён.

26 апреля 1991 года состоялся торжественный митинг по случаю открытия 6-го метрополитена России и 13-го (последнего) метрополитена Советского Союза. Однако официальной датой открытия считается 27 апреля, когда в 6 часов началось регулярное движение поездов. На первом пусковом участке было только три станции: «Проспект Космонавтов», «Уралмаш» и «Машиностроителей».

В настоящее время Екатеринбургский метрополитен не имеет имени, но его планируется дать. Самые популярные варианты — «Екатеринбургский метрополитен имени П. П. Бажова» и «Екатеринбургский метрополитен имени Б. Н. Ельцина».

В мае 2011 года вступили в действие новые правила пользования метрополитеном[1], из которых был исключён пункт о запрете фото- и видеосъёмки. Однако, со световых указателей символ запрета фотосъёмки убран не был.

Режим работы

Станции метрополитена открываются для пассажиров в 6 часов, закрываются в 0 часов.

Техническая информация

В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия.

Резервное средство сигнализации — трёхзначная поперегонная автоматическая блокировка.

Перспективы развития

См. также

Примечания

Ссылки