Дубровка (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 81: | Строка 81: | ||
| rowspan="2" class="tc" | К станции [[Марьино (станция метро, Москва)|«Марьино»]] | | rowspan="2" class="tc" | К станции [[Марьино (станция метро, Москва)|«Марьино»]] | ||
| Нечётные | | Нечётные | ||
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5: | | class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:52:50 || class="tc" style="color: red;" | 5:53:50 | ||
| rowspan="2" class="tc" | — | | rowspan="2" class="tc" | — | ||
|- | |- | ||
| Чётные | | Чётные | ||
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:54: | | class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:54:40 || class="tc" style="color: red;" | 5:55:30 | ||
|- | |- | ||
| rowspan="2" class="tc" | К станции [[Марьина Роща (станция метро, Москва)|«Марьина Роща»]] | | rowspan="2" class="tc" | К станции [[Марьина Роща (станция метро, Москва)|«Марьина Роща»]] | ||
| Нечётные | | Нечётные | ||
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5: | | class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:36:25 || class="tc" style="color: red;" | 5:42:35 | ||
| rowspan="2" class="tc" | 1:21:00 | | rowspan="2" class="tc" | 1:21:00 | ||
|- | |- | ||
| Чётные | | Чётные | ||
| class="tc" style="color: #0055FF;" | 5: | | class="tc" style="color: #0055FF;" | 5:39:55 || class="tc" style="color: red;" | 5:43:35 | ||
|} | |} | ||
Версия 15:12, 30 июня 2011
Дубровка
- Дата открытия
- 11 декабря 1999 года
- Классификация
- зонная
- Заложение
- глубокое (62 м)
- Тип станции
- колонно-стеновая трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- 161
- Пикет
- ПК 065+77,5
- Операторы связи
-
- Транспорт
26 12, 20, 40, 43
«Дубровка» — зонная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 11 декабря 1999 года на действующем участке. Расположена на ПК 065+77,5.
Разработчики проекта
Архитекторы
В. З. Филиппов, С. М. Белякова.
Инженеры-конструкторы
Е. Барский, М. Белова.
Скульптор
В. А. Бубнов.
Конструкция
Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения.
Построена по новому проекту — без подплатформенных помещений в центральном зале, колонны и путевые стены опираются на сплошную монолитную плиту.
Название
Названа по одноимённому району.
Проектное название
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Шарикоподшипниковская.
Информация для пассажиров
Выход в город
- На Шарикоподшипниковскую улицу.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Режим работы
Станция открывается для пассажиров в 5 часов 31 минуту, закрывается в 1 час.[1]
Время прохождения первого и последнего поезда
Направление движения и числа | Первый поезд | Последний поезд | ||
---|---|---|---|---|
Понедельник — пятница (чч:мм:сс) |
Суббота — воскресенье (чч:мм:сс) |
Понедельник — воскресенье (чч:мм:сс) | ||
К станции «Марьино» | Нечётные | 5:52:50 | 5:53:50 | — |
Чётные | 5:54:40 | 5:55:30 | ||
К станции «Марьина Роща» | Нечётные | 5:36:25 | 5:42:35 | 1:21:00 |
Чётные | 5:39:55 | 5:43:35 |
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава.
Художественное оформление
Путевые стены и вытянутые колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором. Пилоны, вытянутые вдоль станции, зрительно образуют сплошную стену. Для освещения применены световоды оригинальной конструкции. Пол выложен красным, чёрным и серым гранитом. В северном торце центрального зала находится мозаичное панно (художник З. К. Церетели).
Фотогалерея
- Дубровка 1.jpg
- Дубровка 2.jpg
- Дубровка 3.jpg