Групповой переключатель: различия между версиями
E69 (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Групповой переключатель.jpg|500px|thumb|right|Групповой переключатель (главный контроллер) модели ЭКГ-8, устанавливаемый на | [[Файл:Групповой переключатель.jpg|500px|thumb|right|Групповой переключатель (главный контроллер) модели ЭКГ-8, устанавливаемый на [[Электровоз ВЛ80|электровозах ВЛ80]]: 1 — блокировочные контакты; 2 — двигатель электропривода; 3 —зубчатая передача (под кожухом); 4 — катушки электропневматических вентилей; 5 — дугогасительные камеры; 6 — контакторные элементы с дугогашением; 7 — контакторные элементы без дугогашения; 8 — штепсельные соединения]] | ||
'''Групповой переключатель''' (контроллер, групповой контактор) — электрический аппарат с групповым приводом для переключения контакторов в силовых цепях и цепях управления в заданной последовательности. Иногда под этим названием подразумевают только аппараты, имеющие сервопривод. | '''Групповой переключатель''' (контроллер, групповой контактор) — электрический аппарат с групповым приводом для переключения контакторов в силовых цепях и цепях управления в заданной последовательности. Иногда под этим названием подразумевают только аппараты, имеющие сервопривод. | ||
Версия 16:03, 28 апреля 2013
Групповой переключатель (контроллер, групповой контактор) — электрический аппарат с групповым приводом для переключения контакторов в силовых цепях и цепях управления в заданной последовательности. Иногда под этим названием подразумевают только аппараты, имеющие сервопривод.
Классификация
По функциям, выполняемым на электроподвижном составе, можно выделить следующие наиболее часто применяемые виды групповых аппаратов:
- Реостатные контроллеры — аппараты, регулирующие величину пускового сопротивления, введённого в цепь тяговых электродвигателей;
- Силовые (главные) контроллеры — аппараты, осуществляющие пуск тяговых двигателей на ЭПС переменного тока путем коммутации секций обмоток тягового трансформатора;
- Реверсоры — аппараты, изменяющие направление вращения двигателей путем коммутации обмоток возбуждения либо якоря;
- Переключатели соединения двигателей — аппараты, осуществляющие перегруппировку двигателей с последовательного на смешанное и параллельное соединения;
- Тормозные переключатели для перевода тяговых двигателей в тормозной режим;
- Переключатели положений, совмещающие функции предыдущих двух видов аппаратов;
- Контроллеры управления, задающие режим движения ЭПС;
- Отключатели двигателей, предназначенные для отключения неисправных двигателей.
Конструктивно групповые переключатели могут быть барабанного и кулачкового типов, с пневматическим или электрическим приводом. Контроллеры управления приводятся в действие мускульной силой водителя посредством рукояток либо педалей. В зависимости от назначения групповые переключатели выполняют двух-, трёх- и многопозиционными.
Групповые переключатели барабанного типа имеют контакты, скользящие по токоведущим и изоляционным сегментам барабана. Расположение сегментов определяет порядок замыкания контактов в заданной последовательности. Групповые переключатели этого типа не имеют дугогасительных устройств и применяются для коммутации цепей управления, а также силовых цепей без тока.
Групповые переключатели кулачкового типа имеют контакторные (кулачковые) элементы, последовательность включения и выключения которых определяется профилем и взаимным расположением кулачковых шайб. Контакторные элементы могут быть выполнены с дугогашением или без него, используются для переключений электрических цепей с током или без тока.
Модели групповых аппаратов с сервоприводом
Для барабанных аппаратов указано число пар замыкаемых контактов и дана пометка (б).
Контакторные элементы на основе герконов помечены (г).
Аппараты с ручным приводом см. в статье контроллеры водителя (машиниста).
Модель аппарата | Назначение аппарата | Модель ЭПС | Сервопривод (двигатель) | Передаточное отношение привода | Направление вращения | Количество кулачковых (барабанных) валов | Скорости вращения валов, об/мин | Число позиций аппарата | Число силовых контактов | Число блок-контактов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Групповые аппараты электровозов | ||||||||||
ЭКГ-8 | Главный контроллер | ВЛ60, ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80с | ДМК-1, 50В, 500Вт | 35 | двустороннее с проворотом некоторых валов | 5 | 80 | 5 / 20 / 7 / 3 / 33 | 4 / 18 / 12 / 0 / 0 | 0 / 0 / 0 / 14 / 17 |
ПКГ-305 | Переключатель положений | ВЛ22м | 2 пневмоцилиндра | - | - | 2 | - | 3 | 18 / 0 | 0 / 26(б) |
ПР-151, ПР-158 | Реверсор | ВЛ19, ВЛ22, ВЛ22м | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8(б) | 4(б) |
ПР-153 | Реверсор | ВЛ19 | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 6(б) | 2(б) |
ПТК-153 | Тормозной переключатель | ВЛ19, ВЛ22, ВЛ22м с рекуперацией | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8(б) | 8(б) |
ПТК-155 | Тормозной переключатель | ВЛ19, ВЛ22, ВЛ22м с реостатным торможением | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | ||
ПШ-5 | Переключатель соединения мотор-вентиляторов | ВЛ22, ВЛ22м, ВЛ8, ВЛ10 | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8(б) | |
ПКГ-4 | Переключатель соединений ТЭД | ВЛ8, ВЛ10 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 4 / 0 | 0 / ?(б) |
ПКГ-6 | Переключатель соединений ТЭД | ВЛ8, ВЛ10 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 6 / 0 | 0 / ?(б) |
РК-8 | Реверсор | ВЛ8, ВЛ60 | Пневмоцилиндр | - | - | 22 | - | 2 | 4 / 0 | 0 / ?(б) |
ТК-8 | Тормозной переключатель | ВЛ8 (ТК-8), ВЛ10 (ТК-8Б) | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 10 / 0 | 0 / ?(б) |
РК-022 | Реверсор | ВЛ10 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 4 / 0 | 0 / ?(б) |
ТК-36Т | Тормозной переключатель | ВЛ10 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 10 / 0 | 0 / ?(б) |
ПВ-021, ПВ-048 | Переключатель соединения мотор-вентиляторов | ВЛ15 (ПВ-021), ВЛ11 (ПВ-048) | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 3 | 5 |
ПКГ-020 | Переключатели соединений ТЭД | ВЛ15 | Пневмоцилиндры | - | - | 1; 1 | - | 2; 2 | 7; 8 | 14(б); 14(б) |
ПКГ-040 | Переключатель соединений ТЭД | ВЛ11 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 6 / 0 | 0 / ?(б) |
ПКД-023, ПКД-043 | Реверсор, Переключатель соединений ТЭД между секциями (ПКД-043-1) | ВЛ11 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 4 / 0 | 0 / ?(б) |
ПТ-022, ТК-042 | Тормозной переключатель | ВЛ11 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 10 / 0 | 0 / ?(б) |
ПКД-047 | Дистанционный отключатель двигателей | ВЛ11 | Пневмоцилиндр | - | - | 2 | - | 2 | 2 / 0 | 0 / ?(б) |
ПКД-005 | Реверсор | ВЛ15 | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 4 | 7 |
ПТ-007 | Тормозной переключатель | ВЛ15 | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 7 | 10 |
Групповые аппараты электропоездов | ||||||||||
КСП-1А-1 | Реостатный контроллер | ЭР2 | Пневмопривод Решетова | 1 / 3 | Одностороннее с проворотом | 2 | 10 | 6 / 18 | 0 / 12 | 3 / 10 |
ПР-320; 1П-008 | Реверсор | ЭР2 (ПР-320А), ЭР9 (ПР-320Б); ЭД9Т, ЭД9М (1П-008) | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8 | 2 |
1КС-009 | Реостатный контроллер | ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2, ЭД4* | Пневмопривод Решетова | 1 / 3,33 / 3,33 | Одностороннее с проворотом | 3 | 8 | 6 / 20 / 20 | 0 / 0 / 17 | 1(г) / 13 / 0 |
КС-26 | Реостатный контроллер | ЭТ2М | Пневмопривод Решетова | 1 / 3,33 | Одностороннее с проворотом | 2 | 8 | 6 / 20 | 0 / 18 | 1(г) / 12 |
1П-004 | Реверсивный и тормозной переключатели | ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2, ЭД4* (1П-004) | Пневмоцилиндры | - | - | 1; 2 | - | 2; 2 / 2 | 8; 4 / 0 | 2; 0 / 6 |
ПКД-25А | Реверсивный и тормозной переключатели | ЭТ2М | Пневмоцилиндры | - | - | - | 2 | 12 | 5 | |
1КС-006 | Силовой контроллер | ЭР9П | Пневмопривод Решетова | 1 / 3,33 | Одностороннее с проворотом | 2 | 9 | 20 | 0 / 16 | 3 / 8 |
1КС-015 | Силовой контроллер | ЭР9М | Пневмопривод Решетова | 1 / 3,33 | Одностороннее с проворотом | 2 | 9 | 20 | 0 / 15 | 1(г) / 7 |
Групповые аппараты вагонов метрополитена | ||||||||||
ПКГ-758Б | Реостатный контроллер | Д (ПКГ-758Б); Ам (ПКГ-758Б-1) | Пневмопривод Решетова | 1 / 3,33 | Одностороннее с проворотом | 2 | 6 / 20 | 0 / 16 | 3 / 12 | |
ПКГ-759Б | Тормозной переключатель; реверсор (2 аппарата в общем корпусе) | Д; Ам | Пневмоцилиндры | - | - | 1; 1 | - | 2; 2 | 12; 8 | 6; 4 |
ЭКГ-17А | Реостатный контроллер | Е, Ем | ПЛ-072Г, 75В, 170Вт | 43,5 | Двустороннее | 1 | 18 | 18 | 26 | 16 |
ЭКГ-17И | Реостатный контроллер | Еж3, Ем508Т | ПЛ-072Г, 75В, 170Вт | 43,5 | Двустороннее | 1 | 18 | 18 | 27 | 15 |
ЭКГ-18А | Переключатель положений | Е, Ем | ПЛ-072* | Одностороннее с проворотом | 1 | 4 | 21 | 18 | ||
ЭКГ-18А | Переключатель положений | Еж3, Ем508Т | ПЛ-072* | Одностороннее с проворотом | 1 | 3 | 22 | 18 | ||
ЭКГ-39 | Реостатный контроллер | 81-717/714 | ПЛ-072Г, 75В, 170Вт | 43,5 | Двустороннее | 1 | 18 | 18 | 25 | 20 |
ПКГ-761Б | Тормозной переключатель; Переключатель соединения ТЭД (2 аппарата в общем корпусе) | 81-717/714 | Пневмоцилиндры | - | - | 1; 1 | - | 2; 2 | 16; 4 | 8; 7 |
ПР-764В | Реверсор | Е, Ем | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8 | 4 |
ПР-772 | Реверсор | Еж3, Ем-508Т, 81-717/714 | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8 | 4 |
Групповые аппараты трамвайных вагонов | ||||||||||
ЭКГ-16А | Реостатный контроллер | РВЗ-6 | ПЛ-072Е, 50В, 100Вт | Двустороннее | 1 | 13 | 16 | 14 | ||
ЭКГ-33Б | Реостатный контроллер | 71-605, ЛМ-68, ЛВС-86, ЛМ-93, ЛВС-97 | ПЛ-072Д, 24В, 150Вт | Двустороннее без проворота | 1 | 17 | 22 | 13 | ||
ПР-759В | Реверсор | РВЗ-6 | Пневмоцилиндр | - | - | 1 | - | 2 | 8 | 4 |
МР-4А-2 | Реверсор | 71-605, ЛМ-68, ЛВС-86, ЛМ-93, ЛВС-97 | Электромагнит | - | - | 1 | - | 2 | 8 | 4 |
Групповые аппараты троллейбусов | ||||||||||
ЭКГ-20 | Реостатный контроллер | ЗиУ-5 (ЭКГ-20А); ЗиУ-5Г, -5Д, ЗиУ-682 (ЭКГ-20Б) | ПЛ-072Д, 24В, 150Вт | 38,5 | Двустороннее без проворота | 1 | до 35 | 18 | 12 | 8 (ЭКГ-20А); 10 (ЭКГ-20Б) |
ЭКГ-38 | Реостатный контроллер | ЗиУ-683, ЗиУ-6205 | ПЛ-072Д, 24В, 150Вт | 38,5 | Двустороннее без проворота | 1 | до 35 | 18 | 12 | 10 |
Источники:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.
- Технические описания ЭПС