Арбатско-Покровская линия Гольяново

На городском официальном сайте https://stroi.mos.ru/metro станция «Гольяново» проявляется в 2026 году (для сравнения привожу схему 2025 года):

И губозакаточная звёздочка. Как водится, в самом низу меленьким шрифтом:

* Сроки сдачи, посадка, технические характеристики, название и оформление станций могут быть изменены.

2 часа назад, Ё-моё сказал:

Объявлено так, между делом, по несравнимо более важному случаю: открытию отремонтированного районного спорткомплекса.

В этом году ожидаются пока только работы по выносу коммуникаций и прочая необходима перед масштабным строительством мелочевка. И было бы странно ожидать пафосного объявления о начале этих работ.

Согласитесь было бы странно услышать что-то в духе:

Дорогие москвичи, сердечно вас поздравляю с началом строительства новой станции! Уже завтра четверо рабочих и один трактор начнут перенос канализационного коллектора для освобождения места под будущую станцию! Ура!

1 час назад, Ё-моё сказал:

Собянин: строительство станции метро «Гольяново» планируется начать в этом году

 

Объявлено так, между делом, по несравнимо более важному случаю: открытию отремонтированного районного спорткомплекса. Что лишний раз доказывает мой тезис об экзистенциальном транспортном проклятии северо-востока. Не верите? Ознакомьтесь хотя бы с первым сообщением в этой теме.

Зачем смотреть на объявления или слова? Нужно смотреть сколько выделено денег и на какие временные периоды в бюджете города и АИП. Там вполне понятно написано, что львиная доля финасирования начинается с 2025 года и об этом известно уже давно. Даже если никто ничего не объявит, строительство начнется с 2025.

1 час назад, Ё-моё сказал:

Собянин: строительство станции метро «Гольяново» планируется начать в этом году

Объявлено так, между делом, по несравнимо более важному случаю: открытию отремонтированного районного спорткомплекса.

А как надо было? За неделю разослать пресс-релиз о грядущем объявлении, всем прибывшим наливать чарку за счёт казны, перед объявлением обойти трибуну крестным ходом посолонь три раза?
Вам станция нужна или объявление о будущей стройке?

1 минуту назад, GEN сказал:

Как человек абсолютно не в теме, думаю что строить будут долго и сложно, а соединить можно быстро. Дабы не вмешиваться в работу метро, сделать сегмент независимо, а потом уже оперативно сомкнуть с веткой. 

Вот, где-бы узнать хоть примерный график работ?..  Я писал везде где мог, но ни одного ответа. А такая глобальная стройка отрежет наш итак обособленный район от города надолго.   Из Гольянова всего две дороги в город, и одну, самую быструю и короткую - обрезают. ((

Вам этого никто не скажет. Это тяжёлый сложный процесс, зависящий от кучи факторов. Примерно такое строить 3-4 года, это единственное что можно сказать. 

3 минуты назад, Виноградовский сказал:

Скорее всего, граница работ захватывает несколько метров действующего тоннеля, на длине, необходимой для стыковки.

Как человек абсолютно не в теме, думаю что строить будут долго и сложно, а соединить можно быстро. Дабы не вмешиваться в работу метро, сделать сегмент независимо, а потом уже оперативно сомкнуть с веткой. 

Вот, где-бы узнать хоть примерный график работ?..  Я писал везде где мог, но ни одного ответа. А такая глобальная стройка отрежет наш итак обособленный район от города надолго.   Из Гольянова всего две дороги в город, и одну, самую быструю и короткую - обрезают. ((

1 минуту назад, Виноградовский сказал:

Это безусловно логично. Но я делал вывод, исходя из той простой логики, что в границах проектирования должна быть в том числе и стыковка с действующим метро. Скорее всего, граница работ захватывает несколько метров действующего тоннеля, на длине, необходимой для стыковки.

Лично я понял Вас, когда прочел Ваш комментарий. Просто хотел дополнительно обосновать положение тупиков другими примерами)))

17 минут назад, ksolarix сказал:

Я точно не знаю и не специалист, но исходя из логики 

Это безусловно логично. Но я делал вывод, исходя из той простой логики, что в границах проектирования должна быть в том числе и стыковка с действующим метро. Скорее всего, граница работ захватывает несколько метров действующего тоннеля, на длине, необходимой для стыковки.

В детстве было любопытно куда там поезд уезжает ) Отец держал, а я свешивался и заглядывал как уезжает поезд.  Самого тупика не видел, но поезд уходил не глубоко, на две-три своих длины. (что совпадает с вент шахтой, и железной логикой ksolarix)

Тогда-же всё хотел не выйти на конечной, и посмотреть как там ))   Тогда не штрафовали, и видел часто как спящего пассажира подавали в пустом вагоне на обратный рейс. 

3 часа назад, izosmartie сказал:

А где сейчас заканчиваются тупики за Щелковской? Будут ли они укорочены на время строительства?

Я точно не знаю и не специалист, но исходя из логики могу сказать следующие: 1) Тупики заканчиваются вент камерой, понятно что могут быть нюансы. А вент камера (Уральская улица, вл3) у остановки ОТ "Амурская улица". 2) Также тупики должны быть без уклона (ну может какой-то маленький уклон и допускается, но совсем не значительный). Это чтобы поезда во время оборота там могли стоять и не скатываться. А тут после перекрёстка с Амурской ул. бровка склона и довольно крутой склон, в этой теме мы его обсуждали ранее. Поэтому согласен с @ Виноградовский , что конец тупиков на пикете 159+24. Плюс к этому на разных схемах в интернете (разного качества) тупики заканчиваются около вент шахты, а это примерно этот пикет. Вы можете посмотреть - https://metro2.org/msk, https://openrailwaymap.org/ или тут в теме была картинка тех. зон метро, там тоже она заканчивалась в этом месте. Ну примерно как-то так... 

3 часа назад, izosmartie сказал:

А где сейчас заканчиваются тупики за Щелковской? Будут ли они укорочены на время строительства?

Скорее всего, на пикете 159+24 с надписью "Граница проектирования". От него 88м открытого способа работ до МЩК.

На счет укоротить - возможно, этого и не потребуется, ведь стыковка будет идти с боковыми (перегонными) тоннелями.

Они могли быть построены с небольшим заделом, чуть длиннее тупиков. 

А где сейчас заканчиваются тупики за Щелковской? Будут ли они укорочены на время строительства?

12 минут назад, grohotailo сказал:

Хм ... Лихо ...
И я правильно понимаю, что когда Сахалинская станет тупиковой, проезжим путём на Уссурийскую-Хабаровскую станет двор Сахалинской 4?

У нас тут мусоровоз-то утром пробирается - всех перебудит, а движение по двору...  )))   Интересно, надолго они Сахалинскую-то купируют?.. 

Только что, grohotailo сказал:

Хм ... Лихо ...
И я правильно понимаю, что когда Сахалинская станет тупиковой, проезжим путём на Уссурийскую-Хабаровскую станет двор Сахалинской 4?

Да она тупиковая и пока планируется, что и Амурская будет тупиковой. Но вот то что, проезд будет через двор это вряд ли. На Сахалинскую можно попасть через Курганскую и Камчатскую.

2 минуты назад, ksolarix сказал:

Это не Уссурийская. На том плане отчетливо видна новая трасса Уссурийской в доль четной стороны, 10 и 14 дома, что отражено на моей схеме. А это какие то коммуникации, видимо которые мешают строительству и их будут перекладывать "через двор".

Хм ... Лихо ...
И я правильно понимаю, что когда Сахалинская станет тупиковой, проезжим путём на Уссурийскую-Хабаровскую станет двор Сахалинской 4?

7 минут назад, grohotailo сказал:

У меня сложилось впечатление, судя по схеме, что Уссурийская в центр пройдёт по дворовому проезду мимо домов 7 и 9, "цепляя угол Сахалинской 4. Иначе вот эту загогулину я понять не могу.

 

Это не Уссурийская. На том плане отчетливо видна новая трасса Уссурийской в доль четной стороны, 10 и 14 дома, что отражено на моей схеме. А это какие то коммуникации, видимо которые мешают строительству и их будут перекладывать "через двор".

26 минут назад, ksolarix сказал:

22 декабря в сообществе РМТМ в ВК был пост, посвященный станции "Гольяново". Ссылка - https://vk.com/wall-150643822_335349. В посте PDF файлы со схемами и планами. Из интересного, что заметил из изменений: тупики теперь прямые, а не загнутые в конце на север; скорректировали количество выходов их теперь 5 (2 на западный вестибюль и 3 восточный вестибюль); Ну и открыв файл в иллюстраторе увидел, что станция дву пролётная (с одним рядом колон по центру платформы), тут без изменений.

На основе этих данных и данных за 2021 год сделал в Яндекс картах схему дорог и котлованов - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Abb0880466108a7252f4458a60c49ef5d26764c931dbb3fa41658b217c2de0ff7&source=constructorLink. Она излишне подробна, т.к. отметил дворовые проезды по просьбам трудящихся. Синим отмечены котлованы, красным улицы (и измененные их трассы согласно схемам) и красные тонкие линии дворовые проезды.

У меня сложилось впечатление, судя по схеме, что Уссурийская в центр пройдёт по дворовому проезду мимо домов 7 и 9, "цепляя угол Сахалинской 4. Иначе вот эту загогулину я понять не могу.