Габарит: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.
+
Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.
  
 
Сооружения и устройства [[Метрополитен|метрополитена]] должны удовлетворять требованиям '''габаритов''' приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.
 
Сооружения и устройства [[Метрополитен|метрополитена]] должны удовлетворять требованиям '''габаритов''' приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.
Строка 5: Строка 5:
 
= Общие сведения =
 
= Общие сведения =
  
Расстояние между осями смежных [[Железнодорожный путь|путей]] на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:
+
Расстояние между осями смежных [[Железнодорожный путь|путей]] на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор — 3400 мм;
+
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор — 3400 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;
+
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;
* на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм;
+
* на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
+
* на [[Главный путь|главных путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
* на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм;
+
* на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм;
* на [[Деповский путь|деповских путях]] — 4500 мм;
+
* на [[Деповский путь|деповских путях]] — 4500 мм;
* на [[Парковый путь|парковых путях]], предназначенных для обращения [[Подвижной состав|подвижного состава]] [[Железнодорожный транспорт|железных дорог]] Российской Федерации — 4800 мм.
+
* на [[Парковый путь|парковых путях]], предназначенных для обращения [[Подвижной состав|подвижного состава]] [[Железнодорожный транспорт|железных дорог]] Российской Федерации — 4800 мм.
 
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и '''габаритами''' приближения строений и оборудования на [[Перегон|перегонах]] и [[Станция метрополитена|станциях]] устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению '''габаритов''' приближения строений и оборудования.
 
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и '''габаритами''' приближения строений и оборудования на [[Перегон|перегонах]] и [[Станция метрополитена|станциях]] устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению '''габаритов''' приближения строений и оборудования.
 
Изменения проектной отметки [[Уровень головки рельса|уровня головок рельсов]] и положения [[Железнодорожный путь|путей в]] плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению [[Начальник метрополитена|начальника метрополитена]].
 
Изменения проектной отметки [[Уровень головки рельса|уровня головок рельсов]] и положения [[Железнодорожный путь|путей в]] плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению [[Начальник метрополитена|начальника метрополитена]].
Строка 33: Строка 33:
 
= [[Габарит приближения строений]] =
 
= [[Габарит приближения строений]] =
  
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо [[Подвижной состав|подвижного состава]] и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров той цельных металлоконструкций, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
+
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо [[Подвижной состав|подвижного состава]] и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных затворов, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
  
 
Источник: [[Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ]]
 
Источник: [[Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ]]
  
[[Категория:Железнодорожная инфраструктура]]
+
[[Категория:Железнодорожные габариты|*]]

Текущая версия на 09:58, 25 февраля 2014

Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.

Сооружения и устройства метрополитена должны удовлетворять требованиям габаритов приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.

Общие сведения

Расстояние между осями смежных путей на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и габаритами приближения строений и оборудования на перегонах и станциях устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению габаритов приближения строений и оборудования. Изменения проектной отметки уровня головок рельсов и положения путей в плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению начальника метрополитена. Находящийся на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки. Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути материалы или оборудование должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения оборудования не нарушался. Порядок перевозки негабаритных грузов устанавливается Управлением метрополитена.

Габарит погрузки

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.

Габарит подвижного состава

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в не нагруженном, так и в нагруженном состоянии.

Габарит приближения оборудования

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.).

Габарит приближения строений

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных затворов, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.

Источник: Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ