Габарит: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 9: Строка 9:
 
*на [[Главный путь|главных  путях]] в [[Двухпутный тоннель|двухпутных тоннелях]] без [[Промежуточная опора|промежуточных  опор]], построенных до 1963г., — 3300 мм;
 
*на [[Главный путь|главных  путях]] в [[Двухпутный тоннель|двухпутных тоннелях]] без [[Промежуточная опора|промежуточных  опор]], построенных до 1963г., — 3300 мм;
 
*на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм;
 
*на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм;
*на [[Главный путь|главных  путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на [[Путь для оборота подвижного состава|путях для оборота подвижного состава]]— 4000 мм;
+
*на [[Главный путь|главных  путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
 
*на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм;
 
*на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм;
 
*на [[Деповской путь|деповских путях]] — 4500 мм;
 
*на [[Деповской путь|деповских путях]] — 4500 мм;

Версия 19:36, 27 июня 2010

Габарит - предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.

Сооружения и устройства метрополитена должны удовлетворять требованиям габаритов приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.

Общие сведения

Расстояние между осями смежных путей на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и габаритами приближения строений и оборудования на перегонах и станциях устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению габаритов приближения строений и оборудования. Изменения проектной отметки уровня головок рельсов и положения путей в плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению начальника метрополитена. Находящийся на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки. Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути материалы или оборудование должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения оборудования не нарушался. Порядок перевозки негабаритных грузов устанавливается Управлением метрополитена.

Габарит погрузки

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.

Габарит подвижного состава

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в не нагруженном, так и в нагруженном состоянии.

Габарит приближения оборудования

Предельное поперечное (перпендикулярноеоси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.).

Габарит приближения строений

Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров той цельных металлоконструкций, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.

Источник: Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ

Шаблон:Stub-metro