Вентиляция метрополитена



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вентиляционная шахта — техническое сообщение, предназначенное для непрерывного воздухообмена между тоннелем метрополитена и атмосферой с целью удаления тепла, выделяемого электропоездами, электродвигателями, освещением, пассажирами и т. д.

Любая вентиляционная шахта может работать в одном из двух режимов: приточном и вытяжном. В первом случае она нагнетает свежий воздух с поверхности земли в тоннель метрополитена, во втором — выдувает тёплый воздух из тоннеля наружу. Шахты с различным режимом работы расположены через одну (вдоль линии метрополитена) и переключаются в зависимости от времени года.

Вентиляционная шахта состоит из следующих основных частей:

  1. Вентиляционный киоск (наземный воздухозаборный киоск) — отдельно расположенное или встроенное сооружение на поверхности земли, рассчитанное на двухстороннее движение воздуха.
  2. Вентиляционный ствол — подземная выработка, по которой осуществляется движение воздуха с поверхности на глубину залегания тоннеля метрополитена.
  3. Вентиляционная камера — помещение, примыкающее к тоннелю метрополитена, в котором установлены два вентилятора, осуществляющие проветривание тоннеля. Режим работы вентиляционной шахты определяется заданием режима работы этих вентиляторов.

Также в метрополитене используются вентиляционные вытяжки, предназначенные для проветривания аккумуляторных подстанций метрополитена и других служебных помещений. Их вентиляционные киоски имеют меньший размер, чем киоски вентиляционных шахт (часто они расположены недалеко друг от друга).