Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

Оглавление

«Варшавская» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Расположена на ПК 0145+87,122.

История

Открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская»«Каховская» Замоскворецкой линии. С 20 ноября 1995 года участок «Каширская» — «Каховская» преобразован в самостоятельную Каховскую линию.

Закрыта для пассажиров 26 октября 2019 года на реконструкцию для последовавшей интеграции в состав Большой кольцевой линии.

15 апреля 2021 года станция выведена из режима метрополитена вместе с перегоном до «Каширской». Каховская линия прекратила своё существование.

С декабря 2021 года до июня 2022 года через станцию осуществлялась выдача подвижного состава из депо «Замоскворецкое» на Большую кольцевую линию.

1 марта 2023 года станция открылась после реконструкции в составе участка «Каховская» — «Каширская» Большой кольцевой линии.

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова.

Инженер-конструктор

Л. Сачкова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка».

Название

Названа по одноимённому шоссе в честь города Варшавы — столицы Польши.

Проектное название

«Коломенское».

Выход в город

  • Через подземный переход и наземный вестибюль на Варшавское шоссе и Чонгарский бульвар.
  • К железнодорожному остановочному пункту Варшавская:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Павелецкого направления Московской железной дороги.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 однопутные ССВ с электродепо «Замоскворецкое» со стороны станции «Каховская».

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

Потолок посадочного зала поддерживают расширяющиеся кверху мраморные колонны, облицованные до реконструкции розовым мрамором. Путевые стены были выложены голубой керамической плиткой и украшены силуэтными изображениями Варшавы из кованого чёрного металла (авторы Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь, Д. Я. Бодниек). Пол был выложен серым гранитом.

В ходе реконструкции путевые стены были облицованы белым мрамором с чёрными вставками, поверх которых нанесено название станции. Колонны облицованы чёрным мрамор с сохранением первоначальной формы. Пол выложен чёрным и светло-серым гранитом. Из-за внедрения системы дымоудаления понижен уровень потолка над центральным пролётом.

Фотогалерея

После реконструкции

До реконструкции

Рендеры

Ссылки



Дата открытия
11 августа 1969 года
1 марта 2023 года (после реконструкции)
Дата закрытия
26 октября 2019 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое (9 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
027
Пикет
ПК 0145+87,122
Транспорт
РЖД
о.п. Варшавская

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии

3 часа назад, Gregory сказал:

Интересно в чьей это компетенции?

Собственно, Аэроэкспресса как компании

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень жаль. Пересадка с БКЛ на Аэроэкспресс это удобно. Хорошее дополнение к Верхним Котлам на МЦД. Улучшение связности с другими аэропортами.

Оказывается это не в компетенции Правительства Москвы. Интересно в чьей это компетенции?

image.thumb.png.d6129f033ecd233365f3aa2c6463378e.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Gregory , добро пожаловать на Форум!

В 09.01.2024 в 18:52, Gregory сказал:

Планируется ли пересадка на Аэроэкспресс до Домодедова?

Не планируется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реалии превзошли ожидания. Да, от старой "Варшавской" остались воспоминания и панно на стенах. Но новая станция получилась отличной. Этакая реинкарнация "сороконожки" через полвека.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Последняя, и, на мой взгляд, лучшая из реконструированных станций Каховской линии

Вестибюль отличный (был в одном). Вот здесь действительно видно старание и хорошее исполнение. Сама платформа понравилась потолком, колоннами и шрифтом названия станции

Эта станция лучший пример того, как можно превратить типичную сороконожку в, по ощущениям, полностью новую станцию. Главным образом дело в потолке, на который на Каширской попросту забили, а на Каховской испугались сделать побольше

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция «Варшавская» БКЛ метро

видео в источнике

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В продолжение к тому посту. У восточного вестибюля.

Кассы ЦППК разместились напротив касс метрополитена.
img_1.jpg

img_2.jpg

Фото "нового" эскалатора.
img_3.jpg

img_4.jpg

img_5.jpg

Выход на 1 этаж ТЦ работает.
img_6.jpg

Эскалаторы работают только на подъём (что хорошо).

Спойлер

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был на станции мимолётом, очень понравилось после реконструкции - особенно эффектный потолок. Редко посещал старую, но, по ощущениям, удачная реконструкция.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оглавление

«Варшавская» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Расположена на ПК 0145+87,122.

История

Открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская»«Каховская» Замоскворецкой линии. С 20 ноября 1995 года участок «Каширская» — «Каховская» преобразован в самостоятельную Каховскую линию.

Закрыта для пассажиров 26 октября 2019 года на реконструкцию для последовавшей интеграции в состав Большой кольцевой линии.

15 апреля 2021 года станция выведена из режима метрополитена вместе с перегоном до «Каширской». Каховская линия прекратила своё существование.

С декабря 2021 года до июня 2022 года через станцию осуществлялась выдача подвижного состава из депо «Замоскворецкое» на Большую кольцевую линию.

1 марта 2023 года станция открылась после реконструкции в составе участка «Каховская» — «Каширская» Большой кольцевой линии.

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова.

Инженер-конструктор

Л. Сачкова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка».

Название

Названа по одноимённому шоссе в честь города Варшавы — столицы Польши.

Проектное название

«Коломенское».

Выход в город

  • Через подземный переход и наземный вестибюль на Варшавское шоссе и Чонгарский бульвар.
  • К железнодорожному остановочному пункту Варшавская:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Павелецкого направления Московской железной дороги.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 однопутные ССВ с электродепо «Замоскворецкое» со стороны станции «Каховская».

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

Потолок посадочного зала поддерживают расширяющиеся кверху мраморные колонны, облицованные до реконструкции розовым мрамором. Путевые стены были выложены голубой керамической плиткой и украшены силуэтными изображениями Варшавы из кованого чёрного металла (авторы Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь, Д. Я. Бодниек). Пол был выложен серым гранитом.

В ходе реконструкции путевые стены были облицованы белым мрамором с чёрными вставками, поверх которых нанесено название станции. Колонны облицованы чёрным мрамор с сохранением первоначальной формы. Пол выложен чёрным и светло-серым гранитом. Из-за внедрения системы дымоудаления понижен уровень потолка над центральным пролётом.

Фотогалерея

После реконструкции

До реконструкции

Рендеры

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты



Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...