Вагон метрополитена Д: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Битник (обсуждение | вклад) (переименовал «Вагон типа Д» в «Вагоны типа Д») |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
== Технические характеристики == | |||
{| align="center" border="1" | |||
!Годы выпуска | |||
|align="center"|1939-1956 год | |||
|- | |||
!Годы пассажирской эксплуатации | |||
|align="center"|1940-1982 год | |||
|- | |||
!Тара вагона | |||
|align="center"|43,7т. | |||
|- | |||
!Длина вагона | |||
|align="center"|19110мм. | |||
|- | |||
!Ширина вагона | |||
|align="center"|2700мм. | |||
|- | |||
!Высота вагона | |||
|align="center"|3700мм. | |||
|- | |||
!Ширина дверного проёма | |||
|align="center"|1380мм. | |||
|- | |||
!Конструкционная скорость | |||
|align="center"|75км/ч. | |||
|- | |||
!Ускорение | |||
|align="center"|1,0м/с<sup>2</sup>. | |||
|- | |||
!Замедление | |||
|align="center"|1,0м/с<sup>2</sup> | |||
|- | |||
!Тип тормоза | |||
|align="center"|электродинамический | |||
|- | |||
!Мощность тяговых двигателей | |||
|align="center"|4х83кВт. | |||
|- | |||
!Вместимость(при плотности 10 чел/м<sup>2</sup>) | |||
|align="center"|264чел. | |||
|- | |||
!Мест для сидения | |||
|align="center"|44чел. | |||
|- | |||
!Диаметр колёс | |||
|align="center"|860мм. | |||
|- | |||
!Установленный срок службы | |||
|align="center"|50лет | |||
|} | |||
{{Заготовка-метро}} | |||
[[Категория:Вагоны метрополитена]] |
Версия 15:48, 26 апреля 2010
Технические характеристики
Годы выпуска | 1939-1956 год |
---|---|
Годы пассажирской эксплуатации | 1940-1982 год |
Тара вагона | 43,7т. |
Длина вагона | 19110мм. |
Ширина вагона | 2700мм. |
Высота вагона | 3700мм. |
Ширина дверного проёма | 1380мм. |
Конструкционная скорость | 75км/ч. |
Ускорение | 1,0м/с2. |
Замедление | 1,0м/с2 |
Тип тормоза | электродинамический |
Мощность тяговых двигателей | 4х83кВт. |
Вместимость(при плотности 10 чел/м2) | 264чел. |
Мест для сидения | 44чел. |
Диаметр колёс | 860мм. |
Установленный срок службы | 50лет |