Вагон метрополитена А: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 33: | Строка 33: | ||
Были двух видов: [[Моторный вагон|моторные]] и [[Прицепной вагон|прицепные]]. [[Кабина машиниста]] была на всех вагонах. | Были двух видов: [[Моторный вагон|моторные]] и [[Прицепной вагон|прицепные]]. [[Кабина машиниста]] была на всех вагонах. | ||
Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как [[Вагон-дефектоскоп|дефектоскопы]] до [[2001 год]]а. В настоящий момент № 1031 находится в депо [[Красная Пресня (электродепо, Москва)|«Красная Пресня»]], а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с [[Железнодорожная станция|железнодорожной станцией]] [[Угрешская (станция)|Угрешская]]. Ещё один вагон типа А № 1 с оригинальным салоном | Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как [[Вагон-дефектоскоп|дефектоскопы]] до [[2001 год]]а. В настоящий момент № 1031 находится в депо [[Красная Пресня (электродепо, Москва)|«Красная Пресня»]], а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с [[Железнодорожная станция|железнодорожной станцией]] [[Угрешская (станция)|Угрешская]]. Ещё один вагон типа А № 1 с оригинальным салоном находится на территории депо [[Измайлово (электродепо, Москва)|«Измайлово»]]. | ||
== Фотогалерея == | == Фотогалерея == |
Версия 15:59, 26 февраля 2013
А
- Заводы-изготовители
- ММЗ
- Годы выпуска
- 1934—1937
- Годы пассажирской эксплуатации
- 1935—1976
- Ширина колеи
- 1524 мм
- Номинальное напряжение
- 750 В =
- Подача электроэнергии
- боковой контактный рельс
нижний токосъём - Тара
- 51,7 т — моторный
36 т — прицепной - Длина
- 18916 мм
- Ширина
- 2700 мм
- Высота
- 3700 мм
- Количество дверей
- 2×4
- Ширина дверного проёма
- 1380 мм
- Конструкционная скорость
- 65 км/ч
- Ускорение
- 0,65 м/с²
- Замедление
- 0,65 м/с²
- Тип двигателей
- коллекторные
- Система управления двигателями
- реостатно-контакторная
- Мощность двигателей
- 4×153 кВт
- Типы тормозов
- механический колодочный
- Диаметр колеса
- 900 мм
- Вместимость
- 264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
- Срок службы
- 50 лет
- Эксплуатирующие города
- Москва
Вагоны метрополитена типа А — первые вагоны Московского метрополитена и первые вагоны метрополитена в СССР. Выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе в 1934—1937 годах.
Были двух видов: моторные и прицепные. Кабина машиниста была на всех вагонах.
Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как дефектоскопы до 2001 года. В настоящий момент № 1031 находится в депо «Красная Пресня», а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с железнодорожной станцией Угрешская. Ещё один вагон типа А № 1 с оригинальным салоном находится на территории депо «Измайлово».
Фотогалерея
- Вагон типа А Красная Пресня 1.jpg
- Вагон типа А Красная Пресня 2.jpg
- Вагон типа А Угрешская 2.jpg
- Вагон типа А Угрешская 1.jpg
- Вагон типа А Угрешская 5.jpg
- Вагон типа А Угрешская 3.jpg
- Вагон типа А Угрешская 4.jpg
- Вагон типа А Угрешская 7.jpg
- Вагон типа А Угрешская 6.jpg
- Вагон типа А Угрешская 8.jpg
- Вагон типа А Угрешская 9.jpg
- Вагон типа А Угрешская 10.jpg
- Вагон типа А Угрешская 11.jpg
- Вагон типа А Угрешская 12.jpg
- Вагон типа А Угрешская 13.jpg
- Вагон типа А Угрешская 14.jpg
- Вагон типа А Угрешская 15.jpg
- Вагон типа А Угрешская 17.jpg
- Вагон типа А Угрешская 16.jpg
- Вагон типа А Угрешская 18.jpg
- Вагон типа А Угрешская 19.jpg
- Вагон типа А Угрешская 20.jpg
- Вагон типа А Угрешская 21.jpg
- Вагон типа А Угрешская 22.jpg