Вагон метрополитена А

А

Заводы-изготовители

ММЗ

Годы выпуска

1934—1937

Годы пассажирской эксплуатации

1935—1976

Ширина колеи

1 520 мм

Номинальное напряжение

750 В =

Подача электроэнергии

боковой контактный рельс
нижний токосъём

Тара

51,7 т — моторный
36 т — прицепной

Длина

18 916 мм

Ширина

2 700 мм

Высота

3 700 мм

Количество дверей

2×4

Ширина дверного проёма

1 380 мм

Конструкционная скорость

65 км/ч

Ускорение

0,65 м/с²

Замедление

0,65 м/с²

Тип двигателей

коллекторные

Система управления двигателями

реостатно-контакторная

Мощность двигателей

4×153 кВт

Типы тормозов

механический колодочный

Диаметр колеса

900 мм

Вместимость

264 чел. (при плотности 10 чел./м²)

Срок службы

50 лет

Эксплуатирующие города

Москва

Вагоны метрополитена А — первые вагоны Московского метрополитена и первые вагоны метрополитена в СССР. Выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе в 1934—1937 годах.

Были двух видов: моторные и прицепные. Кабина машиниста была на всех вагонах.

Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как дефектоскопы до 2001 года. В настоящий момент № 1031 находится в депо «Красная Пресня», а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с железнодорожной станцией Угрешская. Ещё один вагон А № 1 с оригинальным салоном находится на территории депо «Измайлово».

Фотогалерея

Вагоны № 1 и № 1031 до восстановления

• 
• 
• 

Вагоны № 1 и № 1031 после восстановления

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Вагон № 21 около станции Угрешская

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• Статья «Как создавался подвижной состав»