Вагон метрополитена А: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 45 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Вагон метрополитена
 
{{Вагон метрополитена
 
|Название модели = А
 
|Название модели = А
|Фото вагона = Вагон типа А и Б.jpg
+
|Фото вагона = Вагон метрополитена А После 7.jpg
|Заводы-изготовители = [[Метровагонмаш]]
+
|Заводы-изготовители = [[ММЗ]]
|Заводское обозначение =
+
|Годы выпуска = 1934—1937
|Годы выпуска = [[1934 год|1934]]—[[1937 год|1937]]
+
|Годы эксплуатации = 1935—1976
|Годы эксплуатации = [[1935 год|1935]]—[[1976 год|1976]]
+
|Ширина колеи = 1 520 мм
|Ширина колеи = 1524 мм
+
|Напряжение = 750 В {{Род тока|Постоянный}}
|Напряжение = 750 В DC
+
|Подача электроэнергии = боковой [[контактный рельс]]<br />нижний токосъём
|Подача электроэнергии = боковой контактный рельс,<br />нижний токосъём
 
 
|Тара = 51,7 т — моторный<br />36 т — прицепной
 
|Тара = 51,7 т — моторный<br />36 т — прицепной
|Длина = 18916 мм
+
|Длина = 18 916 мм
|Ширина = 2700 мм
+
|Ширина = 2 700 мм
|Высота = 3700 мм
+
|Высота = 3 700 мм
|Количество дверей = 2x4
+
|Количество дверей = 2×4
|Ширина дверного проёма = 1380 мм
+
|Ширина дверного проёма = 1 380 мм
 
|Конструкционная скорость = 65 км/ч
 
|Конструкционная скорость = 65 км/ч
 
|Ускорение = 0,65 м/с²
 
|Ускорение = 0,65 м/с²
 
|Замедление = 0,65 м/с²
 
|Замедление = 0,65 м/с²
|Мощность двигателей =
+
|Тип двигателей = [[Тяговый электродвигатель|коллекторные]]
|Типы тормозов = механический
+
|Система управления двигателями = [[Реостатно-контакторная система управления|реостатно-контакторная]]
|Диаметр колеса =
+
|Мощность двигателей = 4×153 кВт
 +
|Типы тормозов = механический колодочный
 +
|Диаметр колеса = 900 мм
 
|Вместимость = 264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
 
|Вместимость = 264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
|Мест для сидения =
 
 
|Срок службы = 50 лет
 
|Срок службы = 50 лет
 
|Города = [[Московский метрополитен|Москва]]
 
|Города = [[Московский метрополитен|Москва]]
 
}}
 
}}
  
'''Вагоны метрополитена типа А''' — первые [[Вагон|вагоны]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] и первые вагоны [[Метрополитен|метрополитена]] в СССР. Выпускались на [[Метровагонмаш|Мытищинском машиностроительном заводе]] в [[1934 год|1934]]—[[1937 год]]ах.
+
'''Вагоны метрополитена А''' первые вагоны [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] и первые [[Вагон метрополитена|вагоны метрополитена]] в СССР. Выпускались на [[Мытищинский машиностроительный завод|Мытищинском машиностроительном заводе]] в 1934—1937 годах.
  
Были двух видов: моторные и прицепные. [[Кабина машиниста]] была на всех вагонах.
+
Были двух видов: [[Моторный вагон|моторные]] и [[Прицепной вагон|прицепные]]. [[Кабина машиниста]] была на всех вагонах.
 +
 
 +
Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как [[Вагон-дефектоскоп|дефектоскопы]] до 2001 года. В настоящий момент № 1031 находится в депо [[Красная Пресня (электродепо, Москва)|«Красная Пресня»]], а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с [[Железнодорожная станция|железнодорожной станцией]] [[Угрешская (станция)|Угрешская]]. Ещё один вагон А № 1 с оригинальным салоном находится на территории депо [[Измайлово (электродепо, Москва)|«Измайлово»]].
  
 
== Фотогалерея ==
 
== Фотогалерея ==
 +
 +
=== Вагоны № 1 и № 1031 до восстановления ===
 
<gallery>
 
<gallery>
Файл:Вагон типа А ТЧ-4 Красная Пресня 1.jpg|Вагон типа А в [[Красная Пресня (электродепо, Москва)|ТЧ-4 «Красная Пресня»]]
+
Файл:Вагон метрополитена А До 1.jpg
Файл:Вагон типа А ТЧ-4 Красная Пресня 2.jpg|Вагон типа А в [[Красная Пресня (электродепо, Москва)|ТЧ-4 «Красная Пресня»]]
+
Файл:Вагон метрополитена А До 2.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А До 3.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Вагоны № 1 и № 1031 после восстановления ===
 +
<gallery>
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 1.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 2.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 3.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 4.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 5.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 6.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 7.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 8.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 9.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 10.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 11.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 12.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 13.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 14.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 15.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 16.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 17.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 18.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 19.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А После 20.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Вагон № 21 около станции Угрешская ===
 +
<gallery perrow="6">
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 1.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 2.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 3.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 4.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 5.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 6.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 7.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 8.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 9.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 10.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 11.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 12.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 13.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 14.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 15.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 16.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 17.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 18.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 19.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 20.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 21.jpg
 +
Файл:Вагон метрополитена А Угрешская 22.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
  
{{Заготовка-Метрополитен}}
+
== См. также ==
 +
* [[Как создавался подвижной состав (статья)|Статья «Как создавался подвижной состав»]]
  
 
[[Категория:Вагоны метрополитена]]
 
[[Категория:Вагоны метрополитена]]

Текущая версия на 11:06, 7 октября 2015

А


Вагон метрополитена А После 7.jpg
Заводы-изготовители
ММЗ
Годы выпуска
1934—1937
Годы пассажирской эксплуатации
1935—1976
Ширина колеи
1 520 мм
Номинальное напряжение
750 В =
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс
нижний токосъём
Тара
51,7 т — моторный
36 т — прицепной
Длина
18 916 мм
Ширина
2 700 мм
Высота
3 700 мм
Количество дверей
2×4
Ширина дверного проёма
1 380 мм
Конструкционная скорость
65 км/ч
Ускорение
0,65 м/с²
Замедление
0,65 м/с²
Тип двигателей
коллекторные
Система управления двигателями
реостатно-контакторная
Мощность двигателей
4×153 кВт
Типы тормозов
механический колодочный
Диаметр колеса
900 мм
Вместимость
264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
Срок службы
50 лет
Эксплуатирующие города
Москва

Вагоны метрополитена А — первые вагоны Московского метрополитена и первые вагоны метрополитена в СССР. Выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе в 1934—1937 годах.

Были двух видов: моторные и прицепные. Кабина машиниста была на всех вагонах.

Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как дефектоскопы до 2001 года. В настоящий момент № 1031 находится в депо «Красная Пресня», а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с железнодорожной станцией Угрешская. Ещё один вагон А № 1 с оригинальным салоном находится на территории депо «Измайлово».

Фотогалерея

Вагоны № 1 и № 1031 до восстановления

Вагоны № 1 и № 1031 после восстановления

Вагон № 21 около станции Угрешская

См. также