Вагоны метрополитена Siemens M1
Версия от 20:50, 17 октября 2015; Anakin (обсуждение | вклад)
Siemens M1
- Заводы-изготовители
- Siemens
- Заводское обозначение
- M1.1
M1.2
M1.3 - Годы выпуска
- 2000—2005
- Годы пассажирской эксплуатации
- С 2000 года
- Ширина колеи
- 1 435 мм
- Номинальное напряжение
- 750 В =
- Подача электроэнергии
- боковой контактный рельс
нижний токосъём - Тара
- 27,9 т — M1.1
25,9 т — M1.2
25,6 т — M1.3 - Длина
- 19 521 мм — M1.1
19 206 мм — M1.2
19 206 мм — M1.3 - Ширина
- 2 712 мм
- Высота
- 3 670 мм
- Количество дверей
- 2×4
- Ширина дверного проёма
- 1 300 мм
- Конструкционная скорость
- 80 км/ч
- Ускорение
- 1,2 м/с²
- Замедление
- 1,0 м/с²
- Тип двигателей
- асинхронные
- Система управления двигателями
- транзисторно-инверторная
- Мощность двигателей
- 4×141,5 кВт
- Диаметр колеса
- 850 мм
- Вместимость
- 242 чел. — M1.1
252 чел. — M1.2
252 чел. — M1.3
(при плотности 8 чел./м²) - Количество мест для сидения
- 40 — M1.1
+ 2 места для инвалидной коляски
48 — M1.2
48 — M1.3 - Эксплуатирующие города
- Прага
Вагоны метрополитена Siemens M1 — вагоны метрополитена, выпускавшиеся компанией Siemens для Пражского метрополитена в 2000—2005 годах.
Эксплуатируются на линии C.
Дизайн разработан архитектором Патриком Котасом.
Составность
Вагоны изготавливаются 3 типов:
- M1.1 — головные моторные с кабиной машиниста, асинхронным тяговым приводом и аккумуляторной батарей;
- M1.2 — промежуточные моторные с компрессором;
- M1.3 — промежуточные моторные с бортовым компьютером системы автоведения.
5-вагонный состав формируется по схеме M1.1 + M1.2 + M1.3 + M1.2 + M1.1.