Вагоны метрополитена Hyundai Rotem: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
(удаление неверных параметров)
(тормоза)
Строка 19: Строка 19:
|Замедление =
|Замедление =
|Мощность двигателей =
|Мощность двигателей =
|Типы тормозов = по желанию заказчика (электродинамический с дополнительным электрическим пневматическим — в версии для Алма-Аты).
|Типы тормозов = по желанию заказчика<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=86368423&postcount=1565 Сообщение romank888]</ref> (электродинамический с дополнительным электрическим пневматическим — в версии для Алма-Аты).
|Диаметр колеса =
|Диаметр колеса =
|Вместимость = 235 чел.
|Вместимость = 235 чел.

Версия 17:31, 6 декабря 2011

Hyundai Rotem

Заводы-изготовители
Hyundai
Ширина колеи
1524 мм
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс,
нижний токосъём
Тара
34 т
Длина
18900 мм — головной
18400 мм — промежуточный
Ширина
2675 мм
Высота
3670 мм
Количество дверей
4 × 2
Ширина дверного проёма
1300 мм
Конструкционная скорость
90 км/ч
Ускорение
1,1 м/с²
Типы тормозов
по желанию заказчика[1] (электродинамический с дополнительным электрическим пневматическим — в версии для Алма-Аты).
Вместимость
235 чел.
Количество мест для сидения
40 — головной
44 — промежуточный
Срок службы
25 лет [2]
Эксплуатирующие города
Алма-Ата и др.

Вагоны метрополитена типа Hyundai Rotem — вагон, производящийся компанией Hyundai в городах Чангвонг, Уйвонг и Йонгин (Южная Корея).

Кузов изготовлен из высокоуглеродистой нержавеющей и горячекатанной антикоррозийной стали, а также аллюминия. Тележка вагона была модернизирована для равномерного распределения нагрузки по осям. Н-образная конструкция имеет 2 оси, а также имеет двойное рессорное подвешивание.


Примечания


Метрополитен Это незавершённая статья о метрополитене. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.