Вагоны метрополитена 81-775/776/777



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

81-775/776/777 «Москва-2020»


81-775-776-777 Общий вид.jpg
Заводы-изготовители
Метровагонмаш
Заводское обозначение
81-775
81-776
81-777
Годы выпуска
2020 — настоящее время
Годы пассажирской эксплуатации
С 2020 года
Ширина колеи
1 520 мм
Номинальное напряжение
750 В =
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс
нижний токосъём
Количество дверей
2×4
Ширина дверного проёма
1 600 мм
Конструкционная скорость
90 км/ч
Ускорение
1,3 м/с²
Замедление
1,1 м/с²
Тип двигателей
асинхронные
Система управления двигателями
транзисторно-инверторная
Диаметр колеса
860 мм
Вместимость
315 чел. — 81-765
329 чел. — 81-766
329 чел. — 81-767
(при плотности 10 чел./м²)
Количество мест для сидения
29 — 81-775
+ 1 место для инвалидной коляски
34 — 81-766
34 — 81-767
Эксплуатирующие города
Москва

Вагоны метрополитена 81-775/776/777 «Москва-2020»вагоны метрополитена, выпускаемые на заводе «Метровагонмаш» с 2020 года.

История и эксплуатация

В октябре 2020 года началась пассажирская эксплуатация составов из вагонов 81-775/776/777 на Кольцевой линии (7 вагонов).

1 декабря 2020 года стартовала пассажирская эксплуатация восьмивагонных составов на Калужско-Рижской линии.

В настоящий момент «Метровагонмаш» и «ОЭВРЗ» выполняют четыре контракта жизненного цикла на выпуск порядка полутора тысяч вагонов для семи- и восьмивагонных составов. Этими составами будут полностью обновлены парки Кольцевой и Калужско-Рижской линий, а также пополнен парк вводимой Большой кольцевой линии.

Конструкция

По сравнению с вагонами предыдущего типа 81-765/766/767 «Москва» была увеличена ширина дверного проёма до 1600 мм. Из-за чего потребовалось использовать сдвижные двери, а не прислонно-сдвижные. Была разработана новая маска головного вагона, увеличена ширина межвагонного перехода до 1600 мм. Из-за увеличения ширины дверных проёмов было уменьшено количество сидений между соседними дверьми до 5. Рядом с сиденьями появились USB-порты для возможности подзарядить мобильные устройства. На месте форточек каждого третьего окна установлены электронные табло, отображающие конечную станцию маршрута.

Фотогалерея

Примечания

Ссылки