Вагоны метрополитена 81-775/776/777
81-775/776/777 «Москва-2020»
- Заводы-изготовители
- Метровагонмаш
- Заводское обозначение
- 81-775
81-776
81-777 - Годы выпуска
- 2020 — настоящее время
- Годы пассажирской эксплуатации
- С 2020 года
- Ширина колеи
- 1 520 мм
- Номинальное напряжение
- 750 В =
- Подача электроэнергии
- боковой контактный рельс
нижний токосъём - Количество дверей
- 2×4
- Ширина дверного проёма
- 1 600 мм
- Конструкционная скорость
- 90 км/ч
- Ускорение
- 1,3 м/с²
- Замедление
- 1,1 м/с²
- Тип двигателей
- асинхронные
- Система управления двигателями
- транзисторно-инверторная
- Диаметр колеса
- 860 мм
- Вместимость
- 315 чел. — 81-765
329 чел. — 81-766
329 чел. — 81-767
(при плотности 10 чел./м²) - Количество мест для сидения
- 29 — 81-775
+ 1 место для инвалидной коляски
34 — 81-766
34 — 81-767 - Эксплуатирующие города
- Москва
Вагоны метрополитена 81-775/776/777 «Москва-2020» — вагоны метрополитена, выпускаемые на заводе «Метровагонмаш» с 2020 года.
История и эксплуатация
В октябре 2020 года началась пассажирская эксплуатация составов из вагонов 81-775/776/777 на Кольцевой линии (7 вагонов).
1 декабря 2020 года стартовала пассажирская эксплуатация восьмивагонных составов на Калужско-Рижской линии.
В настоящий момент «Метровагонмаш» и «ОЭВРЗ» выполняют четыре контракта жизненного цикла на выпуск порядка полутора тысяч вагонов для семи- и восьмивагонных составов. Этими составами будут полностью обновлены парки Кольцевой и Калужско-Рижской линий, а также пополнен парк вводимой Большой кольцевой линии.
Конструкция
По сравнению с вагонами предыдущего типа 81-765/766/767 «Москва» была увеличена ширина дверного проёма до 1600 мм. Из-за чего потребовалось использовать сдвижные двери, а не прислонно-сдвижные. Была разработана новая маска головного вагона, увеличена ширина межвагонного перехода до 1600 мм. Из-за увеличения ширины дверных проёмов было уменьшено количество сидений между соседними дверьми до 5. Рядом с сиденьями появились USB-порты для возможности подзарядить мобильные устройства. На месте форточек каждого третьего окна установлены электронные табло, отображающие конечную станцию маршрута.