Вагоны метрополитена 81-740.4/741.4: различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Vandoz (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 29 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Вагон метрополитена | {{Вагон метрополитена | ||
|Название модели = 81-740.4/741.4 «Русич» | |Название модели = 81-740.4/741.4 «Русич» | ||
|Фото вагона = 81-740.4 | |Фото вагона = 81-740.4-741.4 Вид спереди.jpg | ||
|Заводы-изготовители = [[Метровагонмаш]] | |Заводы-изготовители = [[Метровагонмаш]] | ||
|Заводское обозначение = 81-740.4 | |Заводское обозначение = 81-740.4<br />81-741.4 | ||
|Годы выпуска = | |Годы выпуска = 2008 — 2013 | ||
|Годы эксплуатации = | |Годы эксплуатации = 2009 — настоящее время | ||
|Ширина колеи = | |Ширина колеи = 1 520 мм | ||
|Напряжение = 750 В {{Род тока|Постоянный}} | |Напряжение = 750 В {{Род тока|Постоянный}} | ||
|Подача электроэнергии = боковой [[контактный рельс]]<br />нижний токосъём | |Подача электроэнергии = боковой [[контактный рельс]]<br />нижний токосъём | ||
|Тара = 47 т — 81-740.4<br />46 т — 81-741.4 | |Тара = 47 т — 81-740.4<br />46 т — 81-741.4 | ||
|Длина = | |Длина = 28 150 мм — 81-740.4<br />27 200 мм — 81-741.4 | ||
|Ширина = | |Ширина = 2 700 мм | ||
|Высота = | |Высота = 3 651 мм | ||
|Количество дверей = | |Количество дверей = 2×5 — 81-740.4<br />2×6 — 81-741.4 | ||
|Ширина дверного проёма = | |Ширина дверного проёма = 1 200 мм | ||
|Конструкционная скорость = 90 км/ч | |Конструкционная скорость = 90 км/ч | ||
|Ускорение = 1,3 м/с² | |Ускорение = 1,3 м/с² | ||
|Замедление = 1,1 м/с² | |Замедление = 1,1 м/с² | ||
|Тип двигателей = [[ | |Тип двигателей = [[Тяговый электродвигатель|асинхронные]] | ||
|Система управления двигателями = [[Тяговый инвертор|транзисторно-инверторная]] | |Система управления двигателями = [[Тяговый инвертор|транзисторно-инверторная]] | ||
|Мощность двигателей = | |Мощность двигателей = 4×170 кВт | ||
|Типы тормозов = электрический [[Рекуперативный тормоз|рекуперативный]]<br />электрический [[Реостатный тормоз|реостатный]]<br />[[Электропневматический тормоз|электропневматический]] колодочный<br />[[Пневматический тормоз|пневматический]] колодочный<br />пневмопружинный стояночный | |Типы тормозов = электрический [[Рекуперативный тормоз|рекуперативный]]<br />электрический [[Реостатный тормоз|реостатный]]<br />[[Электропневматический тормоз|электропневматический]] колодочный<br />[[Пневматический тормоз|пневматический]] колодочный<br />пневмопружинный стояночный | ||
|Диаметр колеса = 860 мм | |Диаметр колеса = 860 мм | ||
Строка 29: | Строка 29: | ||
}} | }} | ||
'''Вагоны метрополитена | '''Вагоны метрополитена 81-{{Комментарий|740.4|головной вагон}}/{{Комментарий|741.4|промежуточный вагон}} «Русич»''' — модернизация [[Вагоны метрополитена 81-740/741|вагонов метрополитена 81-740/741]], выпускавшаяся на заводе [[Метровагонмаш|«Метровагонмаш»]] с 2008 по 2013 годы. | ||
== История и эксплуатация == | == История и эксплуатация == | ||
{| class="standard" | |||
| style="width: 100px;" | Ноябрь 2008 | |||
| Поступление пятивагонного состава из вагонов '''81-740.4''' с номерами 0154, 0155 и '''81-741.4''' с номерами 0681, 0682, 0683 в [[Московский метрополитен]] | |||
|- | |||
| Декабрь 2008 | |||
| Начало испытаний 81-740.4/741.4 на [[Кольцевая линия|Кольцевой линии]] | |||
|- | |||
| 2 июля 2009 | |||
| Презентация состава на станции [[Партизанская (станция метро, Москва)|«Партизанская»]] и первая поездка с пассажирами по [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]] | |||
|- | |||
| 3 июля 2009 | |||
| Начало эксплуатации 81-740.4/741.4 на Кольцевой линии | |||
|- | |||
| Сентябрь 2009 | |||
| Начало поставок 81-740.4/741.4 в электродепо [[Измайлово (электродепо, Москва)|«Измайлово»]] и регулярной эксплуатации на Арбатско-Покровской линии | |||
|- | |||
| Декабрь 2010 | |||
| Изготовлена партия вагонов 81-740.4/741.4 с асинхронными компрессорами, другим типом тормозных колодок и модернизированной системой видеообзора | |||
|- | |||
| 31 января 2011 | |||
| Поставка в Казань первого состава из трёх вагонов с номерами 0240-0802-0241 | |||
|- | |||
| Февраль 2011 | |||
| Начало эксплуатации вагонов 81-740.4/741.4 последней модификации в [[Казанский метрополитен|Казанском метрополитене]] | |||
|} | |||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
На [[Вагон метрополитена|вагонах]] установлены комплекты электрооборудования асинхронного тягового привода КАТП-1 с [[ | На [[Вагон метрополитена|вагонах]] установлены комплекты электрооборудования асинхронного тягового привода КАТП-1 с [[Тяговый электродвигатель|двигателями]] ДАТЭ-170-4У2, ТА280М4У2 и ДАТ-170. | ||
Пассажирский салон головных вагонов оборудован пятью, | Пассажирский салон головных вагонов оборудован пятью, промежуточный — шестью дверями с каждой стороны. Каждая дверь оборудована индивидуальной системой противозажатия пассажиров. | ||
Пассажирские салоны вагонов оборудованы системой кондиционирования, вентиляции и обогрева (HVAC) в составе: | Пассажирские салоны вагонов оборудованы системой кондиционирования, вентиляции и обогрева (HVAC) в составе: | ||
Строка 60: | Строка 77: | ||
* пульт управления (устанавливается на вспомогательном пульте [[машинист]]а). | * пульт управления (устанавливается на вспомогательном пульте [[машинист]]а). | ||
Источник бортового | Источник бортового электропитания — ИПП-16 и ИПП-10. Аккумуляторная батарея комплектуется из 52 элементов KPL-55. | ||
На вагонах установлена система управления, технической диагностики и безопасности движения '''«Витязь-1М.4»''', а также модули определения активной кабины МОАК. | На вагонах установлена система управления, технической диагностики и безопасности движения '''«Витязь-1М.4»''', а также модули определения активной кабины МОАК. | ||
Строка 66: | Строка 83: | ||
== Фотогалерея == | == Фотогалерея == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:81-740.4 | Файл:81-740.4-741.4 Вид спереди.jpg|Вид спереди | ||
Файл:81-741.4 Вид сбоку.jpg|Вид сбоку | Файл:81-740.4-741.4 Вид сбоку.jpg|Вид сбоку | ||
Файл:81-741.4 Пассажирский салон.jpg|Пассажирский салон | Файл:81-740.4-741.4 Пассажирский салон.jpg|Пассажирский салон | ||
Файл:81-741.4 Торцевые сиденья.jpg|Торцевые сиденья | Файл:81-740.4-741.4 Торцевые сиденья.jpg|Торцевые сиденья | ||
Файл:81-741.4 Наддверный маршрутоуказатель.jpg|Наддверный маршрутоуказатель | Файл:81-740.4-741.4 Наддверный маршрутоуказатель.jpg|Наддверный маршрутоуказатель | ||
Файл:81-741.4 Видеокамера в салоне.jpg|Видеокамера в салоне | Файл:81-740.4-741.4 Видеокамера в салоне.jpg|Видеокамера в салоне | ||
Файл:81-740.4 Пульт управления.jpg|Пульт управления | Файл:81-740.4-741.4 Пульт управления.jpg|Пульт управления | ||
Файл:81-740.4 | Файл:81-740.4-741.4 Подвагонное оборудование.jpg|Подвагонное оборудование | ||
Файл:81-741.4 | Файл:81-740.4-741.4 Шкаф с оборудованием.jpg|Шкаф с оборудованием | ||
Файл:81-741.4 Источник бортового питания.jpg|Источник бортового питания ИПП | Файл:81-740.4-741.4 Источник бортового питания.jpg|Источник бортового питания ИПП | ||
Файл:81-740.4 Мытищи.jpg|На станции Мытищи | Файл:81-740.4-741.4 Мытищи.jpg|На станции Мытищи | ||
Файл:81-741.4 Герб Казани.jpg|Герб Казани | Файл:81-740.4-741.4 Герб Казани.jpg|Герб Казани | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* Техническая документация на вагоны метрополитена | * Техническая документация на вагоны метрополитена 81-740.4 и 81-741.4 | ||
[[Категория:Вагоны | [[Категория:Вагоны метрополитена]] |
Текущая версия на 18:28, 23 апреля 2019
81-740.4/741.4 «Русич»
- Заводы-изготовители
- Метровагонмаш
- Заводское обозначение
- 81-740.4
81-741.4 - Годы выпуска
- 2008 — 2013
- Годы пассажирской эксплуатации
- 2009 — настоящее время
- Ширина колеи
- 1 520 мм
- Номинальное напряжение
- 750 В =
- Подача электроэнергии
- боковой контактный рельс
нижний токосъём - Тара
- 47 т — 81-740.4
46 т — 81-741.4 - Длина
- 28 150 мм — 81-740.4
27 200 мм — 81-741.4 - Ширина
- 2 700 мм
- Высота
- 3 651 мм
- Количество дверей
- 2×5 — 81-740.4
2×6 — 81-741.4 - Ширина дверного проёма
- 1 200 мм
- Конструкционная скорость
- 90 км/ч
- Ускорение
- 1,3 м/с²
- Замедление
- 1,1 м/с²
- Тип двигателей
- асинхронные
- Система управления двигателями
- транзисторно-инверторная
- Мощность двигателей
- 4×170 кВт
- Типы тормозов
- электрический рекуперативный
электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
пневмопружинный стояночный - Диаметр колеса
- 860 мм
- Вместимость
- 353 чел. — 81-740.4
382 чел. — 81-741.4
(при плотности 10 чел./м²) - Количество мест для сидения
- 46 — 81-740.4
42 — 81-741.4 - Срок службы
- 30 лет
- Эксплуатирующие города
- Москва
Казань
Вагоны метрополитена 81-740.4/741.4 «Русич» — модернизация вагонов метрополитена 81-740/741, выпускавшаяся на заводе «Метровагонмаш» с 2008 по 2013 годы.
История и эксплуатация
Ноябрь 2008 | Поступление пятивагонного состава из вагонов 81-740.4 с номерами 0154, 0155 и 81-741.4 с номерами 0681, 0682, 0683 в Московский метрополитен |
Декабрь 2008 | Начало испытаний 81-740.4/741.4 на Кольцевой линии |
2 июля 2009 | Презентация состава на станции «Партизанская» и первая поездка с пассажирами по Арбатско-Покровской линии |
3 июля 2009 | Начало эксплуатации 81-740.4/741.4 на Кольцевой линии |
Сентябрь 2009 | Начало поставок 81-740.4/741.4 в электродепо «Измайлово» и регулярной эксплуатации на Арбатско-Покровской линии |
Декабрь 2010 | Изготовлена партия вагонов 81-740.4/741.4 с асинхронными компрессорами, другим типом тормозных колодок и модернизированной системой видеообзора |
31 января 2011 | Поставка в Казань первого состава из трёх вагонов с номерами 0240-0802-0241 |
Февраль 2011 | Начало эксплуатации вагонов 81-740.4/741.4 последней модификации в Казанском метрополитене |
Конструкция
На вагонах установлены комплекты электрооборудования асинхронного тягового привода КАТП-1 с двигателями ДАТЭ-170-4У2, ТА280М4У2 и ДАТ-170.
Пассажирский салон головных вагонов оборудован пятью, промежуточный — шестью дверями с каждой стороны. Каждая дверь оборудована индивидуальной системой противозажатия пассажиров.
Пассажирские салоны вагонов оборудованы системой кондиционирования, вентиляции и обогрева (HVAC) в составе:
- крышевые испарительно-конденсаторные модули;
- компрессорные установки (размещаются под вагонами);
- блоки управления (размещаются под диванами);
- преобразователи мощности (размещаются под вагонами);
- аварийные преобразователи (размещаются под вагонами).
Салоны оборудованы системой видеонаблюдения, обеспечивающая возможность записи, хранения и отображения информации.
Кабина оборудуется системой HVAC производства фирмы Merak (Испания) в составе:
- кондиционер в моноблочном исполнении (размещается на крыше);
- преобразователь питания (изначально размещался в кабине, известны случаи размещения данного блока под вагоном);
- пульт управления (устанавливается на вспомогательном пульте машиниста).
Источник бортового электропитания — ИПП-16 и ИПП-10. Аккумуляторная батарея комплектуется из 52 элементов KPL-55.
На вагонах установлена система управления, технической диагностики и безопасности движения «Витязь-1М.4», а также модули определения активной кабины МОАК.
Фотогалерея
Литература
- Техническая документация на вагоны метрополитена 81-740.4 и 81-741.4