Вагоны метрополитена Ем509/Ем508: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 17 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Вагон метрополитена
{{Вагон метрополитена
|Название модели = Ем509/Ем508
|Название модели = Ем509/Ем508
|Фото вагона =
|Фото вагона = Набор открыток Вагоны Московского метро 8.jpg
|Заводы-изготовители = [[ЛВЗ]]
|Заводы-изготовители = [[ЛВЗ]]
|Заводское обозначение = 81-509, 81-508
|Заводское обозначение = 81-509<br />81-508
|Годы выпуска = [[1970 год|1970]]—[[1979 год|1979]]
|Годы выпуска = 1970—1979
|Годы эксплуатации = [[1970 год|1970]]—настоящее время
|Годы эксплуатации = 1970 — настоящее время
|Ширина колеи = 1524 мм
|Ширина колеи = 1 520 мм
|Напряжение = 750 В {{Род тока|Постоянный}}
|Напряжение = 750 В {{Род тока|Постоянный}}
|Подача электроэнергии = боковой [[контактный рельс]]<br />нижний токосъём
|Подача электроэнергии = боковой [[контактный рельс]]<br />нижний токосъём
|Тара = 32,2 т
|Тара = 32,2 т
|Длина = 19210 мм
|Длина = 19 210 мм
|Ширина = 2700 мм
|Ширина = 2 700 мм
|Высота = 3695 мм
|Высота = 3 695 мм
|Количество дверей = 4x2
|Количество дверей = 2×4
|Ширина дверного проёма = 1380 мм
|Ширина дверного проёма = 1 380 мм
|Конструкционная скорость = 90 км/ч
|Конструкционная скорость = 90 км/ч
|Ускорение = 1,2 м/с²
|Ускорение = 1,2 м/с²
|Замедление = 1,1 м/с²
|Замедление = 1,1 м/с²
|Тип двигателей = [[Коллекторный электродвигатель|коллекторные]]
|Тип двигателей = [[Тяговый электродвигатель|коллекторные]]
|Система управления двигателями = [[Реостатно-контакторная система управления|реостатно-контакторная]]
|Система управления двигателями = [[Реостатно-контакторная система управления|реостатно-контакторная]]
|Мощность двигателей = 4x68 кВт
|Мощность двигателей = 4×68 кВт
|Типы тормозов = электрический [[Реостатный тормоз|реостатный]]</br >[[Электропневматический тормоз|электропневматический]] колодочный</br >[[Пневматический тормоз|пневматический]] колодочный<br />ручной стояночный
|Типы тормозов = электрический [[Реостатный тормоз|реостатный]]<br />[[Электропневматический тормоз|электропневматический]] колодочный<br />[[Пневматический тормоз|пневматический]] колодочный<br />ручной стояночный
|Диаметр колеса = 780 мм
|Диаметр колеса = 780 мм
|Вместимость = 264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
|Вместимость = 264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
|Мест для сидения = 40
|Мест для сидения = 40
|Срок службы =
|Срок службы = 50 лет<ref>[http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=30336&view=findpost&p=736243 Сообщение участника vlad_svd на форуме проекта «Наш транспорт»]</ref>
|Города = [[Московский метрополитен|Москва]]
|Города = [[Московский метрополитен|Москва]]
}}
}}


'''Вагоны метрополитена типа {{Комментарий|Ем509|головной вагон}}/{{Комментарий|Ем508|промежуточный вагон}}''' были созданы на базе [[Вагон типа Е|вагонов типа Е]] и отличались от них, главным образом, кузовом. Выпускались на [[Ленинградский вагоностроительный завод|Ленинградском вагоностроительном заводе]] в [[1970 год|1970]]—[[1979 год]]ах.
'''Вагоны метрополитена {{Комментарий|Ем509|головной вагон}}/{{Комментарий|Ем508|промежуточный вагон}}''' — модернизация [[Вагон метрополитена Е|вагонов метрополитена Е]], выпускавшаяся на [[Ленинградский вагоностроительный завод|Ленинградском вагоностроительном заводе]] в 1970—1979 годах.


[[Вагон метрополитена|Вагоны]] типа Ем509/Ем508 можно включать в составы из [[Вагоны типа Еж/Еж1|вагонов типа Еж/Еж1]].
От исходных вагонов отличались, главным образом, кузовом. Вагоны Ем509/Ем508 можно включать в составы из [[Вагоны метрополитена Еж/Еж1|вагонов Еж/Еж1]].
 
== Примечания ==
{{Примечания}}


{{Заготовка-Метрополитен}}
{{Заготовка-Метрополитен}}


[[Категория:Вагоны метрополитенов России]]
[[Категория:Вагоны метрополитена]]

Текущая версия на 12:46, 4 февраля 2015

Ем509/Ем508


Набор открыток Вагоны Московского метро 8.jpg
Заводы-изготовители
ЛВЗ
Заводское обозначение
81-509
81-508
Годы выпуска
1970—1979
Годы пассажирской эксплуатации
1970 — настоящее время
Ширина колеи
1 520 мм
Номинальное напряжение
750 В =
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс
нижний токосъём
Тара
32,2 т
Длина
19 210 мм
Ширина
2 700 мм
Высота
3 695 мм
Количество дверей
2×4
Ширина дверного проёма
1 380 мм
Конструкционная скорость
90 км/ч
Ускорение
1,2 м/с²
Замедление
1,1 м/с²
Тип двигателей
коллекторные
Система управления двигателями
реостатно-контакторная
Мощность двигателей
4×68 кВт
Типы тормозов
электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
ручной стояночный
Диаметр колеса
780 мм
Вместимость
264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
Количество мест для сидения
40
Срок службы
50 лет[1]
Эксплуатирующие города
Москва

Вагоны метрополитена Ем509/Ем508 — модернизация вагонов метрополитена Е, выпускавшаяся на Ленинградском вагоностроительном заводе в 1970—1979 годах.

От исходных вагонов отличались, главным образом, кузовом. Вагоны Ем509/Ем508 можно включать в составы из вагонов Еж/Еж1.

Примечания


Метрополитен Это незавершённая статья о метрополитене. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.