Вагоны метрополитена Ем/Ема/Емх

Ем/Ема/Емх

240px

Заводы-изготовители

ММЗ

Заводское обозначение

81-704, 81-705, 81-706

Годы выпуска

1967—1970

Годы пассажирской эксплуатации

1967—настоящее время

Ширина колеи

1524 мм

Номинальное напряжение

750 В =

Подача электроэнергии

боковой контактный рельс
нижний токосъём

Тара

32,2 т

Длина

19210 мм

Ширина

2700 мм

Высота

3695 мм

Количество дверей

4x2

Ширина дверного проёма

1380 мм

Конструкционная скорость

90 км/ч

Ускорение

1,2 м/с²

Замедление

1,1 м/с²

Тип двигателей

коллекторные

Система управления двигателями

реостатно-контакторная

Мощность двигателей

4x68 кВт

Типы тормозов

электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
ручной стояночный

Диаметр колеса

780 мм

Вместимость

264 чел. (при плотности 10 чел./м²)

Количество мест для сидения

40

Эксплуатирующие города

Санкт-Петербург

Вагоны метрополитена типа Ем/Ема/Емх были созданы на базе вагонов типа Е для Ленинградского метрополитена. Выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе в 1967—1970 годах.

Вагоны типа Е имели изменённое по сравнению с вагонами типа Д расстояние между боковыми раздвижными дверями и поэтому не подходили для станций закрытого типа Ленинградского метрополитена. Кроме того, вагоны типа Е не были оборудованы системой автоведения для более точной остановки на таких станциях.

В связи с этим Мытищинский машиностроительный завод перепроектировал вагоны типа Е, создав три новых типа вагонов:

• промежуточные вагоны типа Ем (заводское обозначение 81-704);
• головные вагоны типа Ема (заводское обозначение 81-705), оборудованные аппаратами автоведения системы ПМСАУП и устройствами приёма сигналов от путевых датчиков;
• хвостовые вагоны типа Емх (заводское обозначение 81-706), имеющие только устройства для включения и выключения аппаратов автоведения головных вагонов.

У вагонов всех трёх типов были сохранены кабины управления.

Фотогалерея

• Вагон типа Ема.jpg
• Вагон типа Ем 6.jpg
• Вагон типа Ем 5.jpg
• Вагон типа Ем 7.jpg
• Вагон типа Ем 4.jpg
• Вагон типа Ем 2.jpg
• Вагон типа Ем 3.jpg
• Вагон типа Ем 1.jpg