Вагонный замедлитель: различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Вагонный замедлитель''' | '''Вагонный замедлитель''' — смонтированное на [[Железнодорожный путь|железнодорожном пути]] тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов ([[Отцеп|отцепов]]). | ||
Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд. | Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд. | ||
Строка 6: | Строка 6: | ||
Вагонный замедлитель устанавливают главным образом на путях [[Сортировочная горка|сортировочных горок]], а также на наклонных железнодорожных [[Подъездной путь|подъездных путях]] промышленных предприятий. | Вагонный замедлитель устанавливают главным образом на путях [[Сортировочная горка|сортировочных горок]], а также на наклонных железнодорожных [[Подъездной путь|подъездных путях]] промышленных предприятий. | ||
По форме тормозного органа различают вагонные замедлители балочные и не балочные; по принципу | По форме тормозного органа различают вагонные замедлители балочные и не балочные; по принципу действия — весовые, нажимные и специализированные; по типу привода — пневматические, гидравлические, электрические; по месту работы — горочные и парковые; по числу рабочих рельсов — одно- и двухрельсовые. Наиболее часто применяются двухрельсовые балочные вагонные замедлители с пневмо- и гидроприводом. | ||
Тормозной эффект вагонного замедлителя достигается воздействием его силовых узлов на [[Колёсная пара|колёсные пары]] вагонов. | Тормозной эффект вагонного замедлителя достигается воздействием его силовых узлов на [[Колёсная пара|колёсные пары]] вагонов. | ||
Строка 22: | Строка 22: | ||
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | ||
[[Категория: | [[Категория:Сортировочные станции и устройства]] |
Версия 09:55, 25 февраля 2014
Вагонный замедлитель — смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов).
Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд.
Вагонный замедлитель устанавливают главным образом на путях сортировочных горок, а также на наклонных железнодорожных подъездных путях промышленных предприятий.
По форме тормозного органа различают вагонные замедлители балочные и не балочные; по принципу действия — весовые, нажимные и специализированные; по типу привода — пневматические, гидравлические, электрические; по месту работы — горочные и парковые; по числу рабочих рельсов — одно- и двухрельсовые. Наиболее часто применяются двухрельсовые балочные вагонные замедлители с пневмо- и гидроприводом.
Тормозной эффект вагонного замедлителя достигается воздействием его силовых узлов на колёсные пары вагонов. Сила торможения весовых балочных вагонных замедлителей устанавливается автоматически, пропорционально нагрузке на колёсные пары вагонов.
В нажимных балочных вагонных замедлителях сила торможения устанавливается либо по команде горочного оператора, либо устройствами автоматического управления изменением давления воздуха в тормозных цилиндрах.
На сортировочных горках эксплуатируются весовые и нажимные балочные вагонные замедлители, имеющие пневматический привод.
К вагонным замедлителям предъявляются определённые требования: они должны вписываться в габарит приближения строений, тормозить вагоны с замедлением не более 4 м/с², обеспечивать высокую точность работы, не разрушать при торможении колёсные пары, не производить сильного шума, резких звуков.
На сортировочных горках вагонные замедлители входят в состав механизированных тормозных позиций.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.