Бульвар Рокоссовского (станция метро, Москва): различия между версиями
Ярополк (обсуждение | вклад) |
Ярополк (обсуждение | вклад) |
||
Строка 36: | Строка 36: | ||
Построена открытым способом по типовому, модернизированному проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций – так называемая «новая сороконожка». Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия в боковых пролётах 4 м, в пpолете центpального зала 4,3 м., ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м. | Построена открытым способом по типовому, модернизированному проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций – так называемая «новая сороконожка». Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия в боковых пролётах 4 м, в пpолете центpального зала 4,3 м., ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м. | ||
Всего на станции 26 пар колонн, ширина колонны 600 мм. | Всего на станции 26 пар колонн, ширина колонны 600 мм. | ||
Стены сооружены по методу [[Стена в грунте|«стены в грунте»]]. | Стены сооружены по методу [[Стена в грунте|«стены в грунте»]]. |
Версия 04:36, 3 марта 2015
Бульвар Рокоссовского
Сокольническая линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Бульвар Рокоссовского» — конечная станция Сокольнической линии Московского метрополитена.
Открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Бульвар Рокоссовского». Расположена на ПК 115+98.
Разработчики проекта
Архитекторы
Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова.
Инженеры-конструкторы
А. Кривенко, Н. Левина, Т. А. Жарова.
Конструкция
Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
Построена открытым способом по типовому, модернизированному проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций – так называемая «новая сороконожка». Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия в боковых пролётах 4 м, в пpолете центpального зала 4,3 м., ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м.
Всего на станции 26 пар колонн, ширина колонны 600 мм.
Стены сооружены по методу «стены в грунте».
Название
Названа по одноимённому бульвару.
Прежнее название
«Улица Подбельского» (до 8 июля 2014 года).
Проекты переименования
«Северо-Восточная» (1991), «Ивантеевская» (1992).
Выход в город
- На Открытое шоссе, Ивантеевскую улицу и 7-й проезд Подбельского.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 8 стрелочных переводов, пошёрстный съезд, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава. В оборотных тупиках расположен пункт технического осмотра.
Перспективы развития
Остановочный пункт Открытая Малого кольца Московской железной дороги | Строительство транспортно-пересадочного узла с остановочным пунктом Открытая Малого кольца Московской железной дороги |
Художественное оформление
Путевые стены и потолок над путями облицованы металлическим профилем тёмного цвета, а потолок над распределительным залом — профилем белого цвета. Колонны облицованы белым мрамором. На путевых стенах анодированным под золото алюминием выполнен геометрический орнамент.
Точно такое же оформление у обоих наземных вестибюлей: металлический профиль золотистого цвета и геометрические фигуры (в одном — окружности, в другом — углы).