Боровицкая (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 105: | Строка 105: | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Станция с путевым развитием — 2 [[Стрелочный перевод|стрелочных перевода]] и [[ | Станция с путевым развитием — 2 [[Стрелочный перевод|стрелочных перевода]] и [[пошёрстный съезд]]. | ||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == |
Версия 14:44, 15 марта 2012
Боровицкая
Серпуховско-Тимирязевская линия
- Дата открытия
- 23 января 1986 года
- Классификация
- пересадочная
- Заложение
- глубокое (46,5 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- 140
- Пикет
- ПК 20+20
- Операторы связи
-
- Транспорт
1, 33
Серпуховско-Тимирязевская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Боровицкая» — пересадочная станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.
Открыта 23 января 1986 года в составе участка «Серпуховская» — «Боровицкая». Расположена на ПК 20+20.
Разработчики проекта
Архитекторы
Л. Н. Попов, В. С. Волович.
Архитекторы вестибюля
Л. Н. Попов, В. С. Волович, Г. С. Мун.
Инженер-конструктор
Е. С. Барский.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Название
Названа по одноимённой башне Московского Кремля.
Проектное название
«Библиотека имени Ленина».
Информация для пассажиров
Пересадки
«Библиотека имени Ленина» (Сокольническая линия) | |
«Арбатская» (Арбатско-Покровская линия) | |
«Александровский сад» (Филёвская линия) |
Прямого перехода на станцию «Александровский сад» Филёвской линии нет, он производится через станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии.
Из северного торца центрального зала по эскалатору и лестницам можно попасть на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии.
По лестницам в средней части станции и далее по эскалатору можно перейти на станцию «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии или подняться по лестнице в её реконструированный наземный вестибюль на Моховой улице, рядом со старым зданием Российской государственной библиотеки.
Выход в город
- На Моховую улицу и Боровицкую площадь.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Режим работы
Станция открывается для пассажиров в 5 часов 43 минуты, закрывается в 1 час.[1]
Время прохождения первого и последнего поезда
Направление движения и числа | Первый поезд | Последний поезд | ||
---|---|---|---|---|
Понедельник — пятница (чч:мм:сс) |
Суббота — воскресенье (чч:мм:сс) |
Понедельник — воскресенье (чч:мм:сс) | ||
К станции «Алтуфьево» | Нечётные | 5:51:20 | 5:51:20 | 1:37:00 |
Чётные | 5:51:20 | 5:51:20 | ||
К станции «БДД» | Нечётные | 5:49:05 | 5:51:55 | 1:33:00 |
Чётные | 5:49:05 | 5:51:55 |
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.
Художественное оформление
В оформлении станции использован белый и коричневый мрамор, а также декорированный красный кирпич. Белые своды и красно-белые пилоны в форме арок подчеркивают связь этой станции метро с Московским Кремлём. В южном торце центрального зала установлено панно, посвящённое дружбе народов Советского Союза (художник И. В. Николаев).
Две пары лестниц в средней части станции и эскалатор ведут в нижний ярус вестибюля, украшенный мозаичным портретом В. И. Ленина.
Интересные факты
По слухам, во время строительства станции рабочие на глубине 5 м обнаружили дом XIX-го века. Для чего он был предназначен, зачем и, главное, как он был построен под землёй — осталось загадкой. Самым удивительным было то, что обстановка в доме была нетронутой. В нём решили устроить музей. Но дом негативно сказался на здоровье строителей: все они, находясь около него, чувствовали недомогание. В итоге постройку разобрали и увезли за окраины Москвы.