Беломоро-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский водный путь включает в себя 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб. Общая длина – 227 километров. 97 километров из общей длины приходится на затопленные реки, 80 – на зарегулированные озера, 48 – на искусственное русло (непосредственно канал) и 1,7 километра – на морской канал, прорытый в дне Белого моря.

Осударева дорога

Идею постройки канала стал «продвигать» еще Петр I. В 1702 году он прорубил просеку шестиметровой ширины, знаменитую «Осудареву дорогу», по которой из Белого моря до Онего-озера протащил военные суда. А в 1798 году в правительство поступил проект по строительству канала за подписью трех купцов. Маршрут почти совпадал с нынешней трассой. Правительство заинтересовалось проектом и направило для изыскания лучшего специалиста – генерала де Волана. Однако, обследовав местность, тот забраковал идею: слишком-де много скал, водопадов и других препятствий…

Форпост на границе с фашизмом

Реализована же идея была лишь в 30-е годы. Беломорско-Балтийский канал стал одним из звеньев сталинского плана реконструкции водного транспорта. 18 февраля 1931 года Совет Труда и Обороны СССР принял решение о начале сооружения Беломоро-Балтийского водного пути. Вот что написано о нем в знаменитом сборнике под редакцией Максима Горького, который был посвящен великому проекту: «Канал прорежет Карелию от Онежского озера до Белого моря. Карелия была и будет форпостом Союза советских республик на границе с фашистской Финляндией».

Перековка

Первыми строителями стали заключенные Соловецкого лагеря, а позже на север пошли эшелоны со всех концов Советского Союза. Были среди прибывших и уголовники, и раскулаченные, и «политические», обвиненные по пресловутой 58-й статье. Труд на канале именовался «перековкой». «Перековка» – так называлась и местная газета. Среди строителей были и певица Русланова, и создатель первого джаз-оркестра Теплицкий, и ученые – Лосев, Лихачев… Неудивительно, что в Медвежьей Горе – «столице» строительства – имелись концертный зал и симфонический оркестр. Из 300 тысяч заключенных, которые участвовали в строительстве, погибли около 100 тысяч.

Затянувшаяся стройка

Во время войны, перед самым подходом врага, шлюзы были взорваны. Самые страшные последствия имел взрыв, прозвучавший 11 декабря 1941 года. В тот день вода хлынула вниз к Онежскому озеру и залила половину города Повенца. Однако уже в июне 1946 года канал восстановили, и тут же по нему перебросили 400 судов, полученных по репарации у Германии. А затем начались долгие годы реконструкции. Не случайно говорят, что сдан канал был через 20 месяцев, а строился потом еще 60 лет. .