Балтийская (станция метро, Санкт-Петербург)

Линия 1 (Кировско-Выборгская)

Девяткино ^+жд

Участок размыва

Лесная

Выборгская

Площадь Ленина ^+жд

р. Нева

Чернышевская

ССВ на линию 3

Площадь Восстания ^+жд

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Владимирская

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Пушкинская ^+жд

Съезд на линию 2

Технологический институт

Съезд на линию 2

Обводный канал

Балтийская ^+жд

«Балтийская» — промежуточная станция линии 1 Петербургского метрополитена.

Открыта 15 ноября 1955 года в составе участка «Площадь Восстания» — «Автово».

Разработчики проекта

Архитекторы

М. К. Бенуа, А. И. Кубасов, Ф. Ф. Олейник.

Инженер-конструктор

С. М. Эпштейн.

Конструкция

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Наклонный ход трехленточный, начинается из южного торца станции. Время поездки на эскалаторе 1 мин. 55 сек. В перспективе планируется проходка второго наклонного хода из северного торца и строительство вестибюля, выходящего в подземный пешеходный переход западнее бывшего Варшавского вокзала.

Название

Станция получила название по одноименному вокзалу, который находится недалеко от вестибюля станции.

Проектное название

«Балтийский Вокзал».

Выход в город

К Варшавскому музею железнодорожной техники и ТРК «Варшавский экспресс» (бывший Варшавский вокзал), на площадь Балтийского вокзала, Библиотечный переулок, к Митрофаньевскому шоссе, набережной Обводного канала.

К пассажирским платформам Балтийского вокзала:

пригородные поезда Октябрьской железной дороги, поезда дальнего следования.

К остановочным пунктам наземного транспорта.

Наземный вестибюль пристроен непосредственно к восточному боковому флигелю здания Балтийского вокзала, в нем располагается УВД на метрополитене.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Памятный жетон

Тема оформления станции — «Советский Союз — великая морская держава»

Главный фасад наземного павильона украшен 6-колонным лоджией-портиком. В нише за колоннадой над входными дверями располагаются пять барельефов русских флотоводцев адмиралов Ф. Ф. Ушакова (скульптор В. В. Исаева), М. П. Лазарева (скульптор А. А. Стрекавин), В. А. Корнилова (скульптор А. Н. Черницкий), П. С. Нахимова (скульптор Р. К. Таурит) и С. О. Макарова (скульптор А. Г. Овсянников). Стену кассового зала украшают рельефы. Над эскалатором находится барельеф «Крейсер „Аврора“».

Перронный зал продолжает тему мощи и славы Советского Союза как великой морской державы. Своды, вздувшиеся точно паруса, и серый, отлично подобранный по рисунку мрамор раскрывают замысел Своды на станции чисто выбелены и подсвечены снизу, что сделало их легкими, «воздушными». На путевых стенах установлены декоративные решётки с изображениями якоря. Дополняет образное решение станции мозаичное панно «1917 год» (художники Г. И. Рублев и И. Г. Рублев). Изображенные на ней фигуры символизируют разбуженный выстрелом «Авроры» порыв народных масс к свободе, к революции.