Балластная призма: различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Grey Fox (обсуждение | вклад) |
||
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Балластная призма''' | '''Балластная призма''' — составная часть [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] — минеральный сыпучий материал, уложенный на основную площадку земляного полотна и имеющий определенный гранулометрический состав, обеспечивающий горизонтальную и вертикальную устойчивость железнодорожного пути при воздействии нагрузок от железнодорожного подвижного состава и температурных изменений. | ||
Балласт укладывается на земляное полотно для стабилизации [[Рельсо-шпальная решётка|рельсо-шпальной решётки]] при воздействии динамических нагрузок от [[Подвижной состав|подвижного состава]]. Структура балласта в силу имеющихся у него дренирующих свойств обеспечивает более высокий уровень защиты пути от атмосферных осадков. | |||
Балластная призма может состоять из одного, двух и трёх слоёв балласта. | Балластная призма может состоять из одного, двух и трёх слоёв балласта. | ||
Строка 5: | Строка 7: | ||
Однослойная призма сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта. | Однослойная призма сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта. | ||
У двухслойной балластной призмы нижняя часть представляет собой песчаную или песчано-гравийную подушку, а | У двухслойной балластной призмы нижняя часть представляет собой песчаную или песчано-гравийную подушку, а верхняя — щебёночный балласт. | ||
В трёхслойной призме сверху щебёночного укладывается слой асбестового балласта. | В трёхслойной призме сверху щебёночного укладывается слой асбестового балласта. В этом случае после первого же дождя на поверхности балласта образуется защитная корка, которая препятствует попаданию внутрь балластной призмы засорителей и избыточной влаги. В настоящее время использование асбестового слоя сокращается, поскольку у асбестовой пыли были выявлены канцерогенные свойства. | ||
Однослойная балластная призма устраивается под станционные пути или пути с малой грузонапряжённостью. | Однослойная балластная призма устраивается под станционные пути или пути с малой грузонапряжённостью. | ||
Строка 18: | Строка 20: | ||
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | ||
[[Категория:Термины и понятия железных дорог]] | |||
[[Категория:Устройство железнодорожного пути]] | [[Категория:Устройство железнодорожного пути]] |
Текущая версия на 19:02, 12 апреля 2023
Балластная призма — составная часть верхнего строения пути — минеральный сыпучий материал, уложенный на основную площадку земляного полотна и имеющий определенный гранулометрический состав, обеспечивающий горизонтальную и вертикальную устойчивость железнодорожного пути при воздействии нагрузок от железнодорожного подвижного состава и температурных изменений.
Балласт укладывается на земляное полотно для стабилизации рельсо-шпальной решётки при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава. Структура балласта в силу имеющихся у него дренирующих свойств обеспечивает более высокий уровень защиты пути от атмосферных осадков.
Балластная призма может состоять из одного, двух и трёх слоёв балласта.
Однослойная призма сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта.
У двухслойной балластной призмы нижняя часть представляет собой песчаную или песчано-гравийную подушку, а верхняя — щебёночный балласт.
В трёхслойной призме сверху щебёночного укладывается слой асбестового балласта. В этом случае после первого же дождя на поверхности балласта образуется защитная корка, которая препятствует попаданию внутрь балластной призмы засорителей и избыточной влаги. В настоящее время использование асбестового слоя сокращается, поскольку у асбестовой пыли были выявлены канцерогенные свойства.
Однослойная балластная призма устраивается под станционные пути или пути с малой грузонапряжённостью.
Двухслойная призма сооружается на линиях любой грузонапряжённости, а также при реконструкции железнодорожных путей.
Трёхслойная балластная призма сооружается на линиях с большой грузонапряжённостью.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.