Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 10 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 20: | Строка 20: | ||
{{Схема Автозаводской линии (Нижний Новгород)}} | {{Схема Автозаводской линии (Нижний Новгород)}} | ||
'''«Автозаводская»''' | '''«Автозаводская»''' — промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Автозаводская линия (Нижний Новгород)|Автозаводской линии]] [[Нижегородский метрополитен|Нижегородского метрополитена]]. | ||
Открыта [[8 августа]] [[1987 год]]а в составе участка [[Пролетарская (станция метро, Нижний Новгород)|«Пролетарская»]] | Открыта [[8 августа]] [[1987 год]]а в составе участка [[Пролетарская (станция метро, Нижний Новгород)|«Пролетарская»]] — [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольская»]]. | ||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
=== Архитектор === | === Архитектор === | ||
Ю. | Ю. М. Киреев. | ||
=== Художник === | === Художник === | ||
Д. | Д. П. Гусев. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
Строка 50: | Строка 50: | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | * К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
== | == Техническая информация == | ||
Станция без путевого развития. | Станция без путевого развития. | ||
В 2013 году освещение на платформе было заменено на светодиодное. | |||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
Пол [[Станция метрополитена|станции]] выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения. | Пол [[Станция метрополитена|станции]] выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения. | ||
Первоначально эти панно предназначались для современной [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольской»]] | Первоначально эти панно предназначались для современной [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольской»]] — мрамор для них был подобран специально, чтобы сочетаться с цветом мрамора на её колоннах. Но к моменту принятия описанного выше решения о переименовании центральный зал «Комсомольской» был уже частично отделан, поэтому на новую «Автозаводскую» были перевезены только панно. Этим и объясняется заметное расхождение цветовой гаммы в отделке путевых стен и центрального зала на каждой из этих двух станций. | ||
== Фотогалерея == | == Фотогалерея == | ||
Строка 65: | Строка 65: | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 2.jpg|Торцевая стена | Файл:Нижний Новгород Автозаводская 2.jpg|Торцевая стена | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 3.jpg|Конец платформы | Файл:Нижний Новгород Автозаводская 3.jpg|Конец платформы | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 4.jpg| | Файл:Нижний Новгород Автозаводская 4.jpg|Светофор Е/ | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 5.jpg|Указатель | Файл:Нижний Новгород Автозаводская 5.jpg|Указатель выхода | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 6.jpg|Указатель станций | Файл:Нижний Новгород Автозаводская 6.jpg|Указатель станций | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 7.jpg|Указатель станций | Файл:Нижний Новгород Автозаводская 7.jpg|Указатель станций | ||
Строка 92: | Строка 92: | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская Панно 14.jpg | Файл:Нижний Новгород Автозаводская Панно 14.jpg | ||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская Панно 15.jpg | Файл:Нижний Новгород Автозаводская Панно 15.jpg | ||
</gallery> | |||
== Рендеры == | |||
<gallery> | |||
Файл:Нижний Новгород Автозаводская Рендер.jpg | |||
</gallery> | |||
== Фотогалерея строительства == | |||
<gallery> | |||
Файл:Книга Горьковский метрополитен 37.jpg | |||
</gallery> | </gallery> | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://metronn.ru/index.php/home/grafik-raboty График работы Нижегородского метрополитена] | * [http://metronn.ru/index.php/home/grafik-raboty График работы Нижегородского метрополитена] | ||
* [http://go.2gis. | * [http://go.2gis.com/5q6ax Станция «Автозаводская» на карте 2ГИС] | ||
[[Категория:Автозаводская линия (Нижний Новгород)]] | [[Категория:Автозаводская линия (Нижний Новгород)]] |
Версия 14:06, 4 марта 2015
Автозаводская
- Дата открытия
- 8 августа 1987 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- колонная трёхпролётная
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 102 м
- Пикет
- ПК 92+56
- Операторы связи
-
«Автозаводская» — промежуточная станция Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Открыта 8 августа 1987 года в составе участка «Пролетарская» — «Комсомольская».
Разработчики проекта
Архитектор
Ю. М. Киреев.
Художник
Д. П. Гусев.
Конструкция
Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
При сооружении станции было применено анкерное крепление котлована, что позволило значительно снизить расход металла.
Название
Названа по расположенному рядом Горьковскому автомобильному заводу (ОАО «ГАЗ»).
Проектное название
«Северная».
По первоначальному проекту «Автозаводскую» планировалось назвать «Северной» по расположенной рядом с ней Северной проходной Горьковского автомобильного завода, а название «Автозаводская» получила бы современная станция «Комсомольская». Однако от этого варианта было решено отказаться, поскольку эта станция является одной из самых южных в городе. В связи с этим обе станции получили свои сегодняшние названия.
Выход в город
- На обе стороны проспекта Ленина.
- К Северной проходной Горьковского автомобильного завода.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Техническая информация
Станция без путевого развития.
В 2013 году освещение на платформе было заменено на светодиодное.
Художественное оформление
Пол станции выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения.
Первоначально эти панно предназначались для современной «Комсомольской» — мрамор для них был подобран специально, чтобы сочетаться с цветом мрамора на её колоннах. Но к моменту принятия описанного выше решения о переименовании центральный зал «Комсомольской» был уже частично отделан, поэтому на новую «Автозаводскую» были перевезены только панно. Этим и объясняется заметное расхождение цветовой гаммы в отделке путевых стен и центрального зала на каждой из этих двух станций.