Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 7: | Строка 7: | ||
|Название метрополитена = Нижегородский метрополитен | |Название метрополитена = Нижегородский метрополитен | ||
|Фото станции = Нижний Новгород Автозаводская 1.jpg | |Фото станции = Нижний Новгород Автозаводская 1.jpg | ||
|Дата открытия = | |Дата открытия = 8 августа [[1987 год]]а | ||
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | |Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | ||
|Заложение = [[Станция мелкого заложения|мелкое]] | |Заложение = [[Станция мелкого заложения|мелкое]] | ||
Строка 20: | Строка 20: | ||
{{Схема Автозаводской линии (Нижний Новгород)}} | {{Схема Автозаводской линии (Нижний Новгород)}} | ||
'''«Автозаводская»''' | '''«Автозаводская»''' — промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Автозаводская линия (Нижний Новгород)|Автозаводской линии]] [[Нижегородский метрополитен|Нижегородского метрополитена]]. | ||
Открыта | Открыта 8 августа [[1987 год]]а в составе участка [[Пролетарская (станция метро, Нижний Новгород)|«Пролетарская»]] — [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольская»]]. | ||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
=== Архитектор === | === Архитектор === | ||
Ю. | Ю. М. Киреев. | ||
=== Художник === | === Художник === | ||
Д. | Д. П. Гусев. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
Строка 56: | Строка 56: | ||
Пол [[Станция метрополитена|станции]] выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения. | Пол [[Станция метрополитена|станции]] выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения. | ||
Первоначально эти панно предназначались для современной [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольской»]] | Первоначально эти панно предназначались для современной [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольской»]] — мрамор для них был подобран специально, чтобы сочетаться с цветом мрамора на её колоннах. Но к моменту принятия описанного выше решения о переименовании центральный зал «Комсомольской» был уже частично отделан, поэтому на новую «Автозаводскую» были перевезены только панно. Этим и объясняется заметное расхождение цветовой гаммы в отделке путевых стен и центрального зала на каждой из этих двух станций. | ||
В [[2013 год]]у освещение на платформе было заменено на светодиодное. | В [[2013 год]]у освещение на платформе было заменено на светодиодное. |
Версия 16:33, 13 февраля 2014
Автозаводская
- Дата открытия
- 8 августа 1987 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- колонная трёхпролётная
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 102 м
- Пикет
- ПК 92+56
- Операторы связи
-
«Автозаводская» — промежуточная станция Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Открыта 8 августа 1987 года в составе участка «Пролетарская» — «Комсомольская».
Разработчики проекта
Архитектор
Ю. М. Киреев.
Художник
Д. П. Гусев.
Конструкция
Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
При сооружении станции было применено анкерное крепление котлована, что позволило значительно снизить расход металла.
Название
Названа по расположенному рядом Горьковскому автомобильному заводу (ОАО «ГАЗ»).
Проектное название
«Северная».
По первоначальному проекту «Автозаводскую» планировалось назвать «Северной» по расположенной рядом с ней Северной проходной Горьковского автомобильного завода, а название «Автозаводская» получила бы современная станция «Комсомольская». Однако от этого варианта было решено отказаться, поскольку эта станция является одной из самых южных в городе. В связи с этим обе станции получили свои сегодняшние названия.
Выход в город
- На обе стороны проспекта Ленина.
- К Северной проходной Горьковского автомобильного завода.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Пол станции выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения.
Первоначально эти панно предназначались для современной «Комсомольской» — мрамор для них был подобран специально, чтобы сочетаться с цветом мрамора на её колоннах. Но к моменту принятия описанного выше решения о переименовании центральный зал «Комсомольской» был уже частично отделан, поэтому на новую «Автозаводскую» были перевезены только панно. Этим и объясняется заметное расхождение цветовой гаммы в отделке путевых стен и центрального зала на каждой из этих двух станций.
В 2013 году освещение на платформе было заменено на светодиодное.