Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 83: Строка 83:
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 20.jpg|Панно на путевой стене
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 20.jpg|Панно на путевой стене
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 21.jpg|Панно с эмблемой ГАЗа
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 21.jpg|Панно с эмблемой ГАЗа
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 22.jpg|Подземный вестибюль
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 22.jpg|Вестибюль
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 23.jpg|Указатель выходов
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 23.jpg|Указатель выходов
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 24.jpg|Наземный павильон
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 24.jpg|Наземный павильон

Версия 14:42, 19 августа 2013

Автозаводская

Автозаводская линия

Нижегородский метрополитен

Нижний Новгород Автозаводская 1.jpg
Дата открытия
8 августа 1987 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
102 м
Пикет
ПК 92+56
Операторы связи
Билайн
МегаФон
TELE2

Автозаводская линия
Сенная (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Сенная (строится)
Площадь свободы (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Площадь свободы (строится)
Горьковская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Горьковская
СХ МОСТТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
Нижегородский метромост
Нижегородский метромост
Нижегородский метромост
СХ пустой.png
Метромост через р. Ока
СХ МОСТТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская +жд
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
Съезд на Сормовскую линию
Чкаловская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Чкаловская
Ленинская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Ленинская
Заречная (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Заречная
Двигатель Революции (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Двигатель Революции
Пролетарская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Пролетарская
СХ П 100100.png
Пролетарское (электродепо, Нижний Новгород)
ТЧ-1 «Пролетарское»
Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Автозаводская
Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Комсомольская +жд
Кировская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Кировская
Парк культуры (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Парк культуры

«Автозаводская» — промежуточная станция Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.

Открыта 8 августа 1987 года в составе участка «Пролетарская» — «Комсомольская».

Разработчики проекта

Архитектор

Ю. М. Киреев.

Художник

Д. П. Гусев.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

При сооружении станции было применено анкерное крепление котлована, что позволило значительно снизить расход металла.

Название

Названа по расположенному рядом Горьковскому автомобильному заводу (ОАО «ГАЗ»).

Проектное название

«Северная».

По первоначальному проекту «Автозаводскую» планировалось назвать «Северной» по расположенной рядом с ней Северной проходной Горьковского автомобильного завода, а название «Автозаводская» получила бы современная станция «Комсомольская». Однако от этого варианта было решено отказаться, поскольку эта станция является одной из самых южных в городе. В связи с этим обе станции получили свои сегодняшние названия.

Выход в город

  • На обе стороны проспекта Ленина.
  • К Северной проходной Горьковского автомобильного завода.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Пол станции выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения.

Первоначально эти панно предназначались для современной «Комсомольской» — мрамор для них был подобран специально, чтобы сочетаться с цветом мрамора на её колоннах. Но к моменту принятия описанного выше решения о переименовании центральный зал «Комсомольской» был уже частично отделан, поэтому на новую «Автозаводскую» были перевезены только панно. Этим и объясняется заметное расхождение цветовой гаммы в отделке путевых стен и центрального зала на каждой из этих двух станций.

В середине 2013 года освещение на платформе было заменено на светодиодное.

Фотогалерея

Ссылки