Авиамоторная (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 7: | Строка 7: | ||
|Фото станции = Москва Авиамоторная 1.jpg | |Фото станции = Москва Авиамоторная 1.jpg | ||
|Дата открытия = [[30 декабря]] [[1979 год]]а | |Дата открытия = [[30 декабря]] [[1979 год]]а | ||
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | |Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|53 м|глубина}}) | |Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|53 м|глубина}}) |
Версия 17:19, 14 марта 2012
Авиамоторная
- Дата открытия
- 30 декабря 1979 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (53 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- 082
- Пикет
- ПК 68+40
- Операторы связи
-
- Транспорт
24, 45, 53 8, 12, 24, 32, 37, 43, 46, 50 платформа Новая
Калининская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Авиамоторная» — промежуточная станция Калининской линии Московского метрополитена.
Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Расположена на ПК 68+40.
Разработчики проекта
Архитекторы
А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.
Инженер-конструктор
Е. С. Барский.
Конструкция
Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Построена из сборной чугунной обделки. Центральный зал выполнен с обратным сводом. На станции два ряда по 15 стальных колонн.
Название
Проектное название
«Новая».
Проект переименования
«Лефортово» (1992).
Информация для пассажиров
Выход в город
- По эскалаторам и подземным переходам на Авиамоторную улицу и шоссе Энтузиастов.
- К железнодорожной платформе Новая:
пригородные поезда Казанского направления Московской железной дороги. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Режим работы
Станция открывается для пассажиров в 5 часов 30 минут, закрывается в 1 час.[1]
Время прохождения первого и последнего поезда
Направление движения и числа | Первый поезд | Последний поезд | ||
---|---|---|---|---|
Понедельник — пятница (чч:мм:сс) |
Суббота — воскресенье (чч:мм:сс) |
Понедельник — воскресенье (чч:мм:сс) | ||
К станции «Третьяковская» | Нечётные | 5:42:10 | 5:42:00 | — |
Чётные | 5:42:10 | 5:42:00 | ||
К станции «Новогиреево» | Нечётные | 5:54:40 | 5:54:00 | — |
Чётные | 5:49:10 | 5:49:00 |
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Станция оформлена в светлых тонах, оформление посвящено создателям авиационных двигателей. Путевые стены и колонны облицованы светлым мрамором, цоколь путевых стен покрыт чёрным мрамором. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого.
Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена скульптурной композицией (художник А. М. Мосийчук, скульпторы Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин). Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифлёного металла имитирует восходящие воздушные потоки, поднимающие к небу крылатую женщину. Рядом с ней изображены вертикально взлетающие самолёты разных времён и пропеллеры.
Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над подземным залом как будто парит волшебный ковёр-самолёт. Золотистые чеканные панно образуют подвесной потолок, похожий на мир Вселенной. Несколько картин, соединяясь, образуют подобие цветка, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. На каждом панно разный рисунок: то витражи, похожие на движение воздуха от работы крыла самолёта, то расходящиеся лучи солнца, то небесные созвездия. Бра на колоннах также представляют собой три золотых пирамиды, основанием прикреплённые к стене, а на боковой поверхности несущие светильники с шаровыми матовыми абажурами.
Авария эскалатора
17 февраля 1982 года на станции произошла одна из самых крупных аварий за всю историю Московского метрополитена: цепь тележек-ступеней эскалатора отсоединилась от двигателя. Механизмы экстренного торможения не сработали, и в результате ступени под весом стоявших на них пассажиров поехали вниз, быстро набирая скорость. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали вставать люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка и образовался завал из десятков людей. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их веса, и они провалились вниз на несколько метров; некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора.
Фотогалерея
- Москва Авиамоторная 1.jpg
- Москва Авиамоторная 5.jpg
- Москва Авиамоторная 2.jpg
- Москва Авиамоторная 3.jpg
- Москва Авиамоторная 4.jpg
- Москва Авиамоторная 6.jpg