Авиамоторная (станция метро, Москва): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 66: Строка 66:
== Перспективы развития ==
== Перспективы развития ==
{| class="standard"
{| class="standard"
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:Москва ТПК Значок линии.png|30px|Станция «Авиамоторная» Третьего пересадочного контура]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Файл:Москва БКЛ Значок линии.png|30px|Станция «Авиамоторная» Большой кольцевой линии]]
  | style="vertical-align: middle;" | Строительство перехода на станцию [[Авиамоторная (станция метро, Москва, Третий пересадочный контур)|«Авиамоторная»]] [[Третий пересадочный контур|Третьего пересадочного контура]]
  | style="vertical-align: middle;" | Строительство перехода на станцию [[Авиамоторная (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)|«Авиамоторная»]] [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой линии]]
  |}
  |}



Версия 21:34, 22 февраля 2018

Авиамоторная

Калининская линия

Московский метрополитен

Дата открытия
30 декабря 1979 года
Классификация
промежуточная
Заложение
глубокое (53 м)
Тип станции
колонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
082
Пикет
ПК 68+40
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон

Транспорт
РЖД
о. п. Новая
Калининская линия
СХ СТР В 02.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как Солнцевская линия
Дорогомиловская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Дорогомиловская
Плющиха (станция метро, Москва)
Плющиха (станция метро, Москва)
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
СХ пустой.png
Плющиха
СХ ! 2.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Волхонка (станция метро, Москва)
Волхонка (станция метро, Москва)
Кропоткинская (станция метро, Москва)
Кропоткинская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Волхонка
СХ П 200100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КРЛ
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Третьяковская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Марксистская (станция метро, Москва)
Марксистская (станция метро, Москва)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Марксистская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КЛ и ТКЛ
Площадь Ильича (станция метро, Москва)
Площадь Ильича (станция метро, Москва)
Римская (станция метро, Москва)
Римская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Площадь Ильича +D2 +D4
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Авиамоторная (станция метро, Москва)
Авиамоторная (станция метро, Москва)
Авиамоторная (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
Авиамоторная (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
СХ пустой.png
Авиамоторная +D3
Шоссе Энтузиастов (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Шоссе Энтузиастов +МЦК
Перово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Перово
Новогиреево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новогиреево
СХ П 101000.png
Новогиреево (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-12 «Новогиреево»
Новокосино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новокосино

«Авиамоторная» — промежуточная станция Калининской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская»«Новогиреево». Расположена на ПК 68+40.

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.

Инженер-конструктор

Е. С. Барский.

Конструкция

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена из сборной чугунной обделки. Центральный зал выполнен с обратным сводом. На станции два ряда по 15 стальных колонн.

См. также: Статья «Особенности сооружения „Авиамоторной“».

Название

Проектное название

«Новая».

Проект переименования

«Лефортово» (1992).

Выход в город

  • По эскалаторам и подземным переходам на Авиамоторную улицу и шоссе Энтузиастов.
  • К железнодорожному остановочному пунктуНовая:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Рязанского направления Московской железной дороги.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Перспективы развития

Станция «Авиамоторная» Большой кольцевой линии Строительство перехода на станцию «Авиамоторная» Большой кольцевой линии

Художественное оформление

Станция оформлена в светлых тонах, оформление посвящено создателям авиационных двигателей. Путевые стены и колонны облицованы светлым мрамором, цоколь путевых стен покрыт чёрным мрамором. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого.

Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена скульптурной композицией (художник А. М. Мосийчук, скульпторы Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин). Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифлёного металла имитирует восходящие воздушные потоки, поднимающие к небу крылатую женщину. Рядом с ней изображены вертикально взлетающие самолёты разных времён и пропеллеры.

Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над подземным залом как будто парит волшебный ковёр-самолёт. Золотистые чеканные панно образуют подвесной потолок, похожий на мир Вселенной. Несколько картин, соединяясь, образуют подобие цветка, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. На каждом панно разный рисунок: то витражи, похожие на движение воздуха от работы крыла самолёта, то расходящиеся лучи солнца, то небесные созвездия. Бра на колоннах также представляют собой три золотых пирамиды, основанием прикреплённые к стене, а на боковой поверхности несущие светильники с шаровыми матовыми абажурами.

Авария эскалатора

17 февраля 1982 года на станции произошла одна из самых крупных аварий за всю историю Московского метрополитена: цепь тележек-ступеней эскалатора отсоединилась от двигателя. Механизмы экстренного торможения не сработали, и в результате ступени под весом стоявших на них пассажиров поехали вниз, быстро набирая скорость. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали вставать люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка и образовался завал из десятков людей. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их веса, и они провалились вниз на несколько метров; некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора.

Фотогалерея

Ссылки