Моторный вагон: различия между версиями
Workweek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Моторный вагон''' — вагон электропоезда, на котором установлены [[Тяговый электродви...») |
Workweek (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Моторный вагон''' — [[вагон]] [[электропоезд]]а, на котором установлены [[Тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]], вагон [[дизель-поезд]]а или [[автомотриса]], на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления ([[Кабина машиниста|кабину машиниста]]), и промежуточные. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и пост управления. | '''Моторный вагон''' — [[вагон]] [[электропоезд]]а, на котором установлены [[Тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]], вагон [[дизель-поезд]]а или [[автомотриса]], на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления ([[Кабина машиниста|кабину машиниста]]), и промежуточные. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и пост управления. | ||
Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение [[Колёсная пара|колёсные пары]]. | Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение [[Колёсная пара|колёсные пары]]. | ||
'''Источник:''' | '''Источник:''' | ||
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. |
Версия 15:05, 31 октября 2012
Моторный вагон — вагон электропоезда, на котором установлены тяговые электродвигатели, вагон дизель-поезда или автомотриса, на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления (кабину машиниста), и промежуточные. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и пост управления.
Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение колёсные пары.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.