Моторный вагон: различия между версиями
Workweek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Моторный вагон''' — вагон электропоезда, на котором установлены [[Тяговый электродви...») |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Моторный вагон''' — [[вагон]] [[электропоезд]]а, на котором установлены [[Тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]], вагон [[дизель-поезд]]а или [[автомотриса]], на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие | '''Моторный вагон''' — [[вагон]] [[электропоезд]]а, на котором установлены [[Тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]], вагон [[дизель-поезд]]а или [[автомотриса]], на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на [[Головной вагон|головные]], имеющие [[Кабина машиниста|кабину управления]], и [[Промежуточный вагон|промежуточные]]. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и [[пульт управления]]. | ||
Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение [[Колёсная пара|колёсные пары]]. | |||
Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов [[Высокоскоростная железнодорожная магистраль|высокоскоростных]] электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. [[Тележка|Тележки]] моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение [[Колёсная пара|колёсные пары]]. | |||
* | |||
== Литература == | |||
* Н. С. Конарев «Железнодорожный транспорт. Энциклопедия», 1995 | |||
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав]] |
Версия 10:27, 25 февраля 2014
Моторный вагон — вагон электропоезда, на котором установлены тяговые электродвигатели, вагон дизель-поезда или автомотриса, на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления, и промежуточные. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и пульт управления.
Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение колёсные пары.
Литература
- Н. С. Конарев «Железнодорожный транспорт. Энциклопедия», 1995