Габарит: различия между версиями
KVentz (обсуждение | вклад) (категория) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 15 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
Сооружения и устройства [[Метрополитен|метрополитена]] должны удовлетворять требованиям '''габаритов''' приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом. | Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта. | ||
Сооружения и устройства [[Метрополитен|метрополитена]] должны удовлетворять требованиям '''габаритов''' приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80. | |||
= Общие сведения = | = Общие сведения = | ||
Расстояние между | Расстояние между осями смежных [[Железнодорожный путь|путей]] на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее: | ||
*на [[Главный путь|главных путях]] в [[ | * на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор — 3400 мм; | ||
*на [[Главный путь|главных | * на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм; | ||
*на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм; | * на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм; | ||
*на [[Главный путь|главных | * на [[Главный путь|главных путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм; | ||
*на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм; | * на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм; | ||
*на [[ | * на [[Деповский путь|деповских путях]] — 4500 мм; | ||
*на [[Парковый путь|парковых | * на [[Парковый путь|парковых путях]], предназначенных для обращения [[Подвижной состав|подвижного состава]] [[Железнодорожный транспорт|железных дорог]] Российской Федерации — 4800 мм. | ||
Горизонтальные расстояния на кривых участках между | Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и '''габаритами''' приближения строений и оборудования на [[Перегон|перегонах]] и [[Станция метрополитена|станциях]] устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению '''габаритов''' приближения строений и оборудования. | ||
Изменения | Изменения проектной отметки [[Уровень головки рельса|уровня головок рельсов]] и положения [[Железнодорожный путь|путей в]] плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению [[Начальник метрополитена|начальника метрополитена]]. | ||
Находящийся на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного '''габарита''' погрузки. | Находящийся на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного '''габарита''' погрузки. | ||
Выгруженные или подготовленные к погрузке около [[Железнодорожный | Выгруженные или подготовленные к погрузке около [[Железнодорожный путь|пути]] материалы или оборудование должны быть уложены и закреплены так, чтобы '''габарит''' приближения оборудования не нарушался. | ||
Порядок перевозки | Порядок перевозки негабаритных грузов устанавливается [[Управление метрополитена|Управлением метрополитена]]. | ||
= [[Габарит погрузки]] = | = [[Габарит погрузки]] = | ||
Предельное | Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] при нахождении его на прямом горизонтальном [[Железнодорожный путь|пути]]. | ||
= [[Габарит подвижного состава]] = | = [[Габарит подвижного состава]] = | ||
Предельное поперечное (перпендикулярное | Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться [[Подвижной состав|подвижной состав]] (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в не нагруженном, так и в нагруженном состоянии. | ||
= [[Габарит приближения оборудования]] = | |||
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями [[Подвижной состав|подвижного состава]] (скоба путевого [[Автостоп|автостопа]], [[Контактный рельс|контактный рельс]] и др.). | |||
= [[Габарит приближения строений]] = | |||
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо [[Подвижной состав|подвижного состава]] и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных затворов, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж. | |||
Источник: [[Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ]] | |||
[[Категория: | [[Категория:Железнодорожные габариты|*]] | ||
Текущая версия на 09:58, 25 февраля 2014
Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.
Сооружения и устройства метрополитена должны удовлетворять требованиям габаритов приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.
Общие сведения
Расстояние между осями смежных путей на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:
- на главных путях в двухпутных тоннелях без промежуточных опор — 3400 мм;
- на главных путях в двухпутных тоннелях без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;
- на мостах и эстакадах — 3700 мм;
- на главных путях наземных участков, в местах укладки перекрестных съездов и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
- на парковых путях — 4200 мм;
- на деповских путях — 4500 мм;
- на парковых путях, предназначенных для обращения подвижного состава железных дорог Российской Федерации — 4800 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и габаритами приближения строений и оборудования на перегонах и станциях устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению габаритов приближения строений и оборудования. Изменения проектной отметки уровня головок рельсов и положения путей в плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению начальника метрополитена. Находящийся на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки. Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути материалы или оборудование должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения оборудования не нарушался. Порядок перевозки негабаритных грузов устанавливается Управлением метрополитена.
Габарит погрузки
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
Габарит подвижного состава
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в не нагруженном, так и в нагруженном состоянии.
Габарит приближения оборудования
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.).
Габарит приближения строений
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных затворов, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
Источник: Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ