Все дороги ведут в Москву. О прошлом и настоящем Московской железной дороги (книга, часть 3)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Версия от 18:11, 15 февраля 2015; Workweek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «[[Все дороги ведут в Москву. О прошлом и настоящем Московской железной дороги (книга, часть ...»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Часть 2

Глава 3. Революция набирает силы

Книга Все дороги ведут в Москву, 36.jpg

К 1917 г. Россия пришла истерзанной, обескровленной войной. Народное хозяйство было в полном упадке, железнодорожный транспорт дезорганизован.

Тяжесть войны обрушилась прежде всего на плечи рабочих и крестьян. Условия их труда и жизни сделались совершенно невыносимыми. Большевики Москвы и Подмосковья начали подготовку к политической стачке. О ней говорили и железнодорожники: в подпольных кружках Перовских вагонных мастерских и на станции Брянск, в паровозном депо Вязьма и на станции Люблино. Московский комитет РСДРП в листовке призывал «вырвать власть из рук царского правительства и передать её в руки правительству, созданному революцией».

Революционным выступлением рабочих и солдат в феврале 1917 г. самодержавие было свергнуто. Большевики