Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Текстильщики» — пересадочная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская»«Выхино». Расположена на ПК 85+08.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитектор

Р. И. Погребной.

Архитекторы вестибюлей

А. А. Марова, А. Б. Богатырёва.

Инженеры-конструкторы

Г. М. Суворов, Г. Звягина, М. В. Головинова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка».

Название

Названа по одноимённому железнодорожному остановочному пункту.

Пересадки

Станция «Текстильщики» Большой кольцевой линии «Текстильщики» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

  • На Люблинскую улицу, Волгоградский проспект и Шоссейную улицу.
  • К железнодорожному остановочному пункту Текстильщики:
МЦД-2 Значок.png пригородно-городские поезда Курско-Рижского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Техническая информация

Станция с путевым развитием — 4 стрелочных перевода, пошёрстный съезд, 1 станционный путь для отстоя и оборота подвижного состава и 1 предохранительный тупик.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

В 1985 году край платформы был обозначен световой линией. В пол были вмонтированы небольшие светильники, которые выглядели как окошки молочно-белого цвета размером 20×5 см, расположенные через полметра. Эти светильники загорались перед прибытием поезда, предупреждая пассажиров. Эта световая линия просуществовала несколько месяцев и в начале 1986 года была демонтирована.

Художественное оформление

Колонны облицованы серым волнистым мрамором. Путевые стены отделаны серо-голубым и красным стемалитом, помещённым в ячеистый каркас из алюминия. Пол выложен розовым гранитом и лабрадоритом.

Изначально все информационные указатели были выполнены металлическими буквами, но после продления линии на северо-запад от «Октябрьского Поля» места для продления указателей не осталось, и их заменили на обычные. В настоящее время они сохранились лишь на путевых стенах I пути.

Западный вестибюль выполнен в виде остеклённого павильона, восточный — подземный.

Реконструкция станции

В октябре 2014 года в рамках подготовки к форуму «Открытые инновации», который проходил с 14 по 16 октября в технополисе «Москва» поблизости, оформление станции было обновлено.

Впервые в истории Московского метрополитена путевые стены станции, балюстрады эскалаторов и стены подуличного перехода брендированы в стилистике форума. Посредством проекторов на путевые стены транслируются видеоролики про Москву и Московский метрополитен. В обрамлении колонн появился металлический профиль.

Также впервые в подуличном переходе установлены виртуальная библиотека и лайтбокс с виртуальным магазином. Для совершения покупки необходимо сфотографировать изображения продающихся товаров, после чего программное обеспечение автоматически определит вид продукции, её артикул, стоимость и координаты места, откуда отправлен запрос покупателя. Далее виртуальный магазин предложит оплатить покупку и доставить её в течение суток в почтомат, размещённый на станции.

В вестибюлях установлена новейшая система цветного освещения с элементами декора: на полупрозрачных подвесных потолках пассажиры могут наблюдать цветные облака. В верхней части вестибюля оборудована комфортная зона ожидания с озеленением и скамейками. На кассах установлены переговорные устройства «пассажир-кассир». Во входной зоне применена технология защиты от уличной грязи — напольное покрытие, которое очищает обувь пассажиров.

При входе на станцию установлено интерактивное панно, с помощью которого пассажиры могут проложить маршрут и получить дополнительную информацию. Станция стала более адаптированной для маломобильных пассажиров: на лестницах были установлены пандусы.

На станции были проведены и стандартные ремонтные работы: покрашены стены, отремонтировали полы, а в западном вестибюле установлены новые двери. Также установлены информационные указатели нового типа, выдержанные в единой стиле с напольной навигацией и новой вагонной схемой.

Работы были выполнены в течение трёх недель без закрытия станции для пассажиров.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
31 декабря 1966 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое (13 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
113
Пикет
ПК 85+08
Транспорт
МЦД
о.п. Текстильщики

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



31 минуту назад, KVentz сказал:

Утром в газете, вечером — в куплете. 😆

Кстати, там сверху ссылка на источник дана.

Снимок экрана 2023-03-08 в 22.01.22.png

Да, прошу прощения, не заметил ссылку. Спасибо большое!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, R.V. сказал:

По информации с РМТМ ожидается закрытие станции в апреле.

Утром в газете, вечером — в куплете. 😆

Кстати, там сверху ссылка на источник дана.

Снимок экрана 2023-03-08 в 22.01.22.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, R.V. сказал:

По информации с РМТМ

Вся информация отсюда, будут подробности - напишут подробности и не надо за этим лазать по интернетам, выискивая копипасты.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цитата

Инсайдер о грядущих закрытиях в московском метро:

"Запланировано закрытие участков для интеграции новых участков Люблинско-Дмитровской и я Солнцевской линий. Участок "Петровско-Разумовская - Селигерская" закроется для движения с 1 по 20 августа, участок "Солнцево - Рассказовка" - с 21 по 24 июля.

Аппендикс БКЛ от "Хорошёвской" до"Делового Центра" планируют закрыть с 12.09.2023 по 30.03.2025. Замечу, что сроки закрытия меняются уже третий раз.

"Текстильщики" ТКЛ планируют закрыть с 15 апреля, для строительства перехода и ТПУ. При этом по одним данным закроют на месяц, по другим - на полгода. Скорее всего, зависит от объёма работ по реконструкции самой станции.

Ну, и в далёкой перспективе закрытие "Академической" КРЛ с 1 марта 2024 года на год, для строительства перехода и реконструкции станции. Планируют иногда краткосрочно закрывать движение поездов.

Плюс для строительства "Суворовской" будут закрывать поочерёдно по одному пути Кольцевой линии. Каждый путь на 90 дней, начиная с ноября 2024 года.

Ещё раз хочу обратить внимание, что это только планы."

Добрый день! По информации с РМТМ ожидается закрытие станции в апреле. Кто-нибудь что-нибудь про это знает точно? Хотелось бы проверить эту информацию

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ремонт эскалаторов на станции метро «Текстильщики» пройдет с 7 сентября по 7 декабря

На станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена с 7 сентября по 7 декабря 2022 года поочередно отремонтируют эскалаторы, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«С 7 сентября по 7 декабря 2022 года на станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии (выходы №5-6) пройдет поочередный ремонт эскалаторов. В час пик может кратковременно увеличиваться количество пассажиров на станции. Просим пассажиров по возможности смещать время поездки с часа пик. Приносим извинения за временные неудобства», - говорится в сообщении.

В Дептрансе добавили, что своевременный ремонт эскалаторов необходим для безопасных и комфортных поездок. Требования к содержанию инфраструктуры московского метро, в частности эскалаторов, являются одними из самых строгих в мире. Как подчеркнули в пресс-службе, только так можно гарантировать безопасность и комфорт пассажиров.

Отмечается, что всего в метро установлено более тысячи эскалаторов, каждый из них периодически нуждается в своевременном техническом обслуживании. Ежегодно обновляется не меньше 100 из них.

Как уточнили в пресс-службе, узнать о ремонтных работах в столичном метро можно в мобильном приложении «Метро Москвы» и на официальном сайте Московского метрополитена.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эскалатор на станции метро «Текстильщики» закроют на ремонт с 29 по 31 августа

Эскалатор, расположенный на станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, закроют на ремонт с 29 по 31 августа 2022 года. Об этом сообщается на сайте столичной подземки.

«С 29 по 31 августа на станции «Текстильщики» (выходы №5-6) закроют на ремонт эскалатор», - говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что с начала 2022 года в Московском метрополитене отремонтировали 93 эскалатора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Военная техника на Волгоградском проспекте у метро"Текстильщики " 

21.04.22

 

  • Нравится 1
  • Удивлён 1
  • Спасибо! 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот по поводу световой полосы.

В Вики написано: "В 1983 году край платформы был обозначен световой линией."

В ЭНТ написано теми же словами: "В 1985 году край платформы был обозначен световой линией."

Так в каком ж году? :)

 

А, ещё уважаемый Sergkurz писал, что полоса была только в сторону центра. Может, добавить в ЭНТ?

 

ЗЫ Вопрос навеян световой полосой, появившейся на станции Текстильщики курского направления. :)

Изменено пользователем Серокой
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сколько приходится ждать, чтобы войти в вагон на станции Текстильщики?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кто
Я.
где
В официальных каналах обратной связи метрополитена и социальных сетях.
как
Для официальных каналов - запросом информации в соответствущие подразделения метрополитена, для социальных сетей - с помощью поисковиков.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вдруг просто отвалились? Я и раньше замечал отсутсвие уголков на некоторых колоннах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На колоннах осутствуют уголки из нержавейки, на днях они были.

Мне показалось или станцию начинают приводить в исходный вид?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь что будут делать с отваливающимися фрагментами? На скотч "сажать"?

Ну почему же? Можно заказать такие же, но более лучшего качества. А оформление можно было бы оставить старым, в ней какой-то свой, особенный колорит... Он меня успокаивает от ненужных поступков.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я изначально был такого мнения, что переделка станции Текстилищики - не айс. Это ладно.

Теперь что будут делать с отваливающимися фрагментами? На скотч "сажать"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

… но получили положительные отзывы от пассажиров.

 

Конечно, получили. Ведь убирать эту «лепнину» тоже денег стоит, а тут — отзывы получил, и можно ничего не делать. А теперь попробуйте выяснить, кто, где, как собирал отзывы, по какой методике и на какой научной основе из полученных отзывов делался вывод, что можно всё оставить. Весёлую книжку потом сможете написать об этом…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Убрали указатели, куда идти в сторону центра, а куда - в сторону области. Поэтому - однозначно не нравится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

но в планы, видимо, это не входило.

Конечно, не входило, ведь переоформление рассматривалось как временное - на период форума "Открытые инновации".

Плохо, что не входило вернуть как было.

Если я правильно понимаю (поправьте, если нет), то снять оформление планировали, но получили положительные отзывы от пассажиров.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

но в планы, видимо, это не входило.

Конечно, не входило, ведь переоформление рассматривалось как временное - на период форума "Открытые инновации".

Плохо, что не входило вернуть как было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но не гармонирует со строгой стилистикой линии.
И еще, на мой взгляд, Текстильщики была уникальной станцией, а не стандартной сороконожкой, т.е. произведением,а тут взяли его и переделали, это все равно что взять стих Пушкина переписать его на его основе, сохранив прежнее названии, согласитесь это будет уже не то стихотворение.
Давно по другим линиям не ездил? Скоро вообще аутентичных вестибюлей не останется, мрамор тоже не щадят, причём об индивидуальном подходе говорить не приходится. А тут всего лишь плёнка, которая к тому же уже отваливаться начала... :lol: Изменено пользователем Дурень
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

но в планы, видимо, это не входило.

Конечно, не входило, ведь переоформление рассматривалось как временное - на период форума "Открытые инновации".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По-моему, облицевали колонны с переходами заново и обновили все ограждения, поставив высокие частично стеклянные. А недавно ещё и новый забор сделали, отделяющий ЖД. Стало лучше смотреться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не согласен вообще. Контраст колонн и путевых стен, о котором Вы говорите, тоже не имел ровным счётом никакого отношения к текстильной промышленности. Изначальное оформление станции, к сожалению, получилось достаточно депрессивным: слишком много серого. Яркие пятна и соты, несомненно, вносят разнообразие и радуют глаз пассажира. При этом оформление станции теперь сочетается с оформлением технопарка "Москва" (бывшие корпуса АЗЛК).

 

Это переооформление, сделанное чуть ли не скотчем, мало того, что с самого начала выглядело колхозной самодеятельностью, так сейчас уже и отваливаться начало. Вот уж радость глазам… <_>

Станцию можно было просто привести в порядок по-нормальному, как это сделали на «Пролетарской», «Кузьминках», «Выхине», но в планы, видимо, это не входило.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не согласен вообще. Контраст колонн и путевых стен, о котором Вы говорите, тоже не имел ровным счётом никакого отношения к текстильной промышленности. Изначальное оформление станции, к сожалению, получилось достаточно депрессивным: слишком много серого. Яркие пятна и соты, несомненно, вносят разнообразие и радуют глаз пассажира. При этом оформление станции теперь сочетается с оформлением технопарка "Москва" (бывшие корпуса АЗЛК).

Но не гармонирует со строгой стилистикой линии. Также выпадают в принципе сами по себе неплохие станции Лермонтовский проспект и Жулебино, а вот Котельники и Спартак вписались замечательно. И еще, на мой взгляд, Текстильщики была уникальной станцией, а не стандартной сороконожкой, т.е. произведением,а тут взяли его и переделали, это все равно что взять стих Пушкина переписать его на его основе, сохранив прежнее названии, согласитесь это будет уже не то стихотворение.

Да кстати я говорил о том, что станция отвечала своему названию тем что название промышленное и дух передан был в стилистике станции, а не о том что она именно о текстильной промышленности.

Изменено пользователем требучет
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не согласен вообще. Контраст колонн и путевых стен, о котором Вы говорите, тоже не имел ровным счётом никакого отношения к текстильной промышленности. Изначальное оформление станции, к сожалению, получилось достаточно депрессивным: слишком много серого. Яркие пятна и соты, несомненно, вносят разнообразие и радуют глаз пассажира. При этом оформление станции теперь сочетается с оформлением технопарка "Москва" (бывшие корпуса АЗЛК).

Изменено пользователем VanHelsing16
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...